テスラのモデルYはインドであまり売れていない。7月以降、600件以上の注文。ちょっと驚きだよね？彼らの世界的な販売と比べると、ほんのわずかな数 - 2025年第1四半期の4時間分に過ぎない。

彼らは今年上海から300-500台の車を出荷することを目指しています。ムンバイ、デリー、プネ、グルガオン - いつもの顔ぶれです。しかし、それは彼らが期待していたものよりもずっと少ないです。2,500台？全然近くありません。

価格は高額で、600万ルピーを超えています。それはたくさんのルピーです。インドの平均EVは？その約3分の1です。関税がここでの原因です。

プレミアムEVは普及していますが、2025年上半期の自動車販売の5%以上を占めています。世界的に見ても、高額モデルの調子は良くありません。関税だよ。厄介だ。

テスラは今、ショールームを持っています。スーパーチャージャーがデリーとムンバイに登場しています。彼らは来年南部に進出する予定です。しかし、彼らはマーケティングよりも自社の名前に頼っています。それがうまくいっているかは完全には明らかではありません。

BYDは好調です。1,200台以上のSealion 7 SUVが販売されました。安価ですが、まだ安くはありません。インド人は価格を重視しているようです。

テスラ株は下落しています。$333.87。今のところあまり良い年ではありません。

世界的に見ると、自動車販売は緩やかに成長しています。EVの需要が高まっています。アジア太平洋地域がリードしていますが、西ヨーロッパも追いついてきています。

アメリカ人はSUVやトラックを愛しています。フォードFシリーズは依然として王です。トヨタのRAV4はトップカーです。

中国は依然としてEVのリーダーです。ヨーロッパとアメリカが続いています。テスラはアメリカでは依然としてトップの存在ですが、インドでの問題にもかかわらず。