ラム、EV市場の苦戦を受けて電動ピックアップをキャンセル

ラムは、北アメリカ全体での消費者需要の低迷を理由に、フルサイズの電動ピックアップトラックの生産計画を正式に中止しました。この車両は、2023年のCESで初めて発表されており、すでに2024年から2026年にかけての生産遅延に直面していました。

完全電動モデルの追求の代わりに、ラムはレンジエクステンデッド「ラム 1500 REV」に方向転換しています。これは、92 kWhのバッテリーと3.6リッターV6エンジン、デュアル電動モーターを組み合わせたハイブリッドソリューションです。この新しい方向性は、690マイルの総範囲と(バッテリー単体での145マイルを約束し、647馬力と610 lb-ftのトルクという印象的な性能スペックを持っています。この車両は来年早々に発売される予定で、価格は75,000ドルです。

ステランティスの広報担当者は、戦略的なシフトについて次のように説明しました：「アメリカにおけるフルサイズのバッテリー電動ピックアップの需要が減少しているため、私たちは製品戦略を再評価し、フルサイズのBEVピックアップの開発を中止します。」

この決定は、カルロス・タバレスを置き換えたCEOアントニオ・フィローザの下でのステランティスの広範な変化と一致しています。最近のパリ経済会議で、フィローザは実際の消費者の需要に応える製品の投入と、以前に中止されたネームプレートの復活を強調しました。

一部のアナリストは、EV採用の減速を連邦のインセンティブの撤廃に起因しているとしています。Ram 1500 REVは、従来のトラックと完全電動車の間の妥協を表しており、オーナーは従来の方法で燃料を補給しながら、電動運転の能力を楽しむことができます。

一方、中国のEVメーカーは世界的に勢いを増しています。フォードのCEOジム・ファーレイは最近、BYDやXiaomiのような企業がコスト効率、車両品質、車内技術において先行していることを認めました。中国ブランドは2025年のオーストラリアのベストセラーEVトップ10を占めており、いくつかのBYDモデルも含まれています。

この状況は、変化する市場状況や消費者の好みに応じたEV戦略のより広範な業界の再評価を反映しており、ハイブリッドソリューションは特定の車両セグメントにおいてより実行可能な前進の道を提供する可能性があります。