私は数ヶ月間ハーツの苦労を見てきましたが、このアマゾンとの取引は relevanceを保つための最後の努力のように思えます。ニュースを受けて彼らの株は12.5%上昇しました - これはアマゾンとの提携発表に対する典型的な市場の過剰反応です。
正直に言おう。ハーツはお金を失っている。先 quarter で (百万の損失を出しながら、彼らの主要なレンタルビジネスは縮小し続けている。今、彼らは中古レンタカーをアマゾンで売ることで救われると私たちに信じさせようとしているのか?お願いだ。
この取引は4つの都市で「テストフェーズ」にあるだけです。私は以前に中古車を購入したことがありますが、信じてください、人々は購入前に実際に見て、触れて、運転したいと思っています。消費者は本当にオンラインでしか見ていない車両に何千ドルも支払うのでしょうか?疑わしいです。
昨年、P/S比率は倍増しましたが、0.2という非常に低い水準にとどまっています - それには理由があります。小型株は通常1.0以上で取引されます。市場はここに根本的に何か問題があることを知っています。
ギル・ウェストの「小売業の拡大」という壮大な計画は華々しく聞こえますが、主要な収益源が崩壊している中で成功裏に実行するのはほぼ不可能です。株主は今は祝っているかもしれませんが、後で泣くことになるのではないかと疑っています。
最も重要なのは何ですか?株を推奨することが大好きなモトリー・フールのアナリストたちが、ハーツを「トップ10」の推奨にすら含めなかったことです。それは多くを物語っています。
もちろん、Amazonがプログラムを拡大すれば、上昇の可能性があるかもしれません。しかし今は?これはタイタニック号のデッキチェアを並べ替えているように感じます。レンタカー業界はライドシェアサービスからの存在に関わる脅威に直面しており、中古車をAmazonに載せるだけではHertzのより深い問題は解決しません。
アマゾンにとってはこれが丸め誤差であるのに対し、ハーツにとっては生き残りへの必死の手段です。私は、この株に手を出す前に実際の結果を待つでしょう。
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アマゾン・ハーツの提携: カー・レンタル・ジャイアントの生存への絶望的な試み?
私は数ヶ月間ハーツの苦労を見てきましたが、このアマゾンとの取引は relevanceを保つための最後の努力のように思えます。ニュースを受けて彼らの株は12.5%上昇しました - これはアマゾンとの提携発表に対する典型的な市場の過剰反応です。
正直に言おう。ハーツはお金を失っている。先 quarter で (百万の損失を出しながら、彼らの主要なレンタルビジネスは縮小し続けている。今、彼らは中古レンタカーをアマゾンで売ることで救われると私たちに信じさせようとしているのか?お願いだ。
この取引は4つの都市で「テストフェーズ」にあるだけです。私は以前に中古車を購入したことがありますが、信じてください、人々は購入前に実際に見て、触れて、運転したいと思っています。消費者は本当にオンラインでしか見ていない車両に何千ドルも支払うのでしょうか?疑わしいです。
昨年、P/S比率は倍増しましたが、0.2という非常に低い水準にとどまっています - それには理由があります。小型株は通常1.0以上で取引されます。市場はここに根本的に何か問題があることを知っています。
ギル・ウェストの「小売業の拡大」という壮大な計画は華々しく聞こえますが、主要な収益源が崩壊している中で成功裏に実行するのはほぼ不可能です。株主は今は祝っているかもしれませんが、後で泣くことになるのではないかと疑っています。
最も重要なのは何ですか?株を推奨することが大好きなモトリー・フールのアナリストたちが、ハーツを「トップ10」の推奨にすら含めなかったことです。それは多くを物語っています。
もちろん、Amazonがプログラムを拡大すれば、上昇の可能性があるかもしれません。しかし今は?これはタイタニック号のデッキチェアを並べ替えているように感じます。レンタカー業界はライドシェアサービスからの存在に関わる脅威に直面しており、中古車をAmazonに載せるだけではHertzのより深い問題は解決しません。
アマゾンにとってはこれが丸め誤差であるのに対し、ハーツにとっては生き残りへの必死の手段です。私は、この株に手を出す前に実際の結果を待つでしょう。