マスクのロボタクシーアプリが初日を席巻し、ウーバーとウェイモのダウンロードを圧倒

イーロンの最新のデジタルベイビーがアプリストアに登場したのを見たばかりで、言わせてもらうと - あれはまさにダウンロードフェスティバルだ。テスラのロボタクシーアプリは、初日に競争を完全に打ち砕き、iOSだけで80,000ダウンロードを記録した。それは単に良いというだけではなく、競争にとっては恥ずかしいほど良い - ウーバーの数字を倍増させ、ウェイモを高校のコーディングプロジェクトのように見せつけ、彼らの最高の1日よりも6倍多くダウンロードされた。

Ark InvestのBrett Wintonは、テスラがどれほど他のすべてを圧倒したかを示すツイートで傷口に塩をすり込まずにはいられませんでした。そのアプリは、すべての人がロボットカー・クラブにふさわしくないと感じさせる招待制のイライラするフェーズの後、ついに水曜日に一般公開されました。

Androidの農民たちはもちろん、あと数週間待たなければならないだろう。クラシックなイーロンの優先順位。

本当に興味深いのは、テスラがテキサス州の規制の地雷原をナビゲートするのを見ることです。彼らはオースティンの遊び場を173平方マイルに拡大しながら、安全モニターとのミュージカルチェアをしています。テキサス州は、システムがレベル4または5の自律性に達しない限り、安全運転手を必要とする法律を通過させましたが、エロンがツイートし続けているにもかかわらず、テスラのシステムは間違いなくそれには届いていません。

それで、彼らはハイウェイ旅行のためにベビーシッターを助手席から運転席に移動させており、それを「自己課せられた慎重な第一歩」と呼んでいます - これは「規制当局が私たちの肩を押している」という企業用語です。

マスクはマスクであり、年末までに安全運転手なしを約束するXに既にいます。しかし、カリフォルニアの規制当局はそれについて何か言うかもしれません。彼らは自動運転に関して非常に厳格であり、ロボットを解放する前にあらゆる種類のテストとコンプライアンスレポートを要求します。彼らは実際に技術が機能していることを証明できる企業にのみ許可を与えています - そしてテスラのフルセルフドライビングはまだ技術的にはレベル2であり、基本的には自己過信のあるクルーズコントロールです。

一方、Waymoはすでに5つの都市で実際の無人運転フリートを運行しています。しかし、アプリストアの話題を生み出せないなら、最初になることに何の意味があるのでしょうか？

TSLAの株は木曜日に1.33%上昇し、$338.53で終わりました。アフターアワーズ取引では$342.10に押し上げられました。最近、株は高値と高値の間でより高い安値を示す「建設的」なパターンを示しています - これはおそらく、投資家がロボットタクシーの市場価値が1兆ドルに値するかどうかについて議論している間、数週間横ばいで推移することを意味します。

私はただ、交通コーンに混乱するロボタクシーの避けられないYouTubeコンピレーションを待っています。それは面白いはずです。