インド、プレミアム電気自動車に対する課税強化を検討

インドは、近い将来、高級電気自動車への課税方法を変更するかもしれません。税務委員会は、2025年10月から高級EVに対する大幅な増税案を示しました。これは、テスラ、BMW、メルセデス・ベンツ、BYDにとってかなり厳しい影響を与える可能性があります。彼らにとっては良いタイミングではありません。

税金の引き上げは46,000ドル以上の車を対象にします。興味深い動きですね。インドは最近、地元の製品を購入するよう人々を促しています。アメリカとの関係は？ちょっと緊張しています。高い関税は痛いところです。

モディの大局

これはモディ首相がやろうとしていることと一致しています。彼はインドの税制を再構築しています。現在、すべての電気自動車は同じ5％の税率を適用されています。シンプルです。政府は日常品の税金を大幅に削減したいとも考えています。シャンプー、電子機器、さまざまなものです。

特別な委員会が多くの製品の税金削減を支持しています。しかし、EVについては？話が違います。この文書は、彼らがそこに高い税金を望んでいることを示しています。

彼らは、200万ルピーから400万ルピーの間の電気自動車に対して、税金を5％から18％に引き上げることを検討しています。それは約23,000ドルから46,000ドルです。46,000ドルを超える高価なモデルについては？28％への引き上げです。彼らの理由は？これらは「上位セグメント」にサービスを提供し、主に海外から来ているためです。

政府内部の誰かが、当局が28%の税率を完全に廃止する可能性があると私に言いました。GST評議会は2つの選択肢に直面しています：EV税を18%に引き上げるか、プレミアム商品用の新しい40%カテゴリーを作成するか。難しい判断です。

自動車メーカーはプレッシャーを感じている

GST評議会は9月3日から4日にかけてこれらのアイデアを検討します。その時に決定されます。

税制変更の可能性に関するニュースが市場に波紋を広げました。Nifty Auto指数は0.05%下落しました。マヒンドラの株は3%下落しました。タタモーターズは1.2%下落しました。大きな変動ではありませんが、注目すべきです。

インドのEV市場は小さい。4月から7月までのすべての自動車販売のわずか5%。しかし、急成長している—その期間に93%増加して15,500台。かなり印象的な成長。

"私たちは採用を促進するために5％の金利を提供しました," と文書には書かれています。"しかし、高価なEVはもっと支払うことができます。" なるほど、そういうことかもしれません。

マヒンドラやタタのような国内企業は多少の痛みを感じるかもしれません。ただし、それほどではありません。彼らは2百万ルピーを超える車をあまり売っていません。

外国の高級ブランドが最大の打撃を受けることになる。テスラは7月に到着したばかりだ。彼らのモデルYは約65,000ドルから始まる。メルセデス・ベンツ、BMW、BYD—すべてが標的にされている。

テスラのインドでのローンチは少し物足りないようです。到着以来、わずか600件を超える注文しかありません。彼らが期待していたことではないと思います。彼らは2025年に上海から300〜500台の車を届ける予定です。今月初めの出荷があり、ムンバイ、デリー、プネ、グルグラムをターゲットにしています。

タタ・モーターズはインドのEV市場で約40%のシェアを持っています。マヒンドラは18%です。BYDは3%のシェアを持っています。BMWとメルセデスは合わせて約2%のシェアを持っています。

他の国の税金の文脈として—オーストラリアでは、年間65,000豪ドルを稼ぐ人は約10,288豪ドルの所得税を支払います。これにより、2025年の計算に基づいて、手取りは54,712豪ドルになります。