Akhir-akhir ini saya melihat ruang eVTOL dan sebenarnya ada beberapa peluang menarik yang muncul di sektor perusahaan pesawat listrik yang tidak mendapatkan perhatian sebanyak yang seharusnya.

Joby Aviation adalah yang paling jelas yang dibicarakan semua orang. Mereka pada dasarnya adalah pelopor saat ini, sudah mendapatkan pendapatan dari kontrak pemerintah dan militer. Yang menarik perhatian saya adalah mereka telah melewati tiga dari lima tahap sertifikasi FAA dan FAA sudah menerima rencana propulsinya. Itu kemajuan nyata, bukan sekadar hype. Mereka juga menyimpan sekitar satu miliar dolar dalam kas, yang penting saat Anda membakar dana untuk R&D. Sudut pandang taksi udara 200 mph sangat menarik jika mereka benar-benar bisa menyelesaikan sertifikasi tersebut. Tapi itu juga sudah dihargai dalam banyak ekspektasi.

Archer Aviation adalah yang saya anggap lebih menarik jujur saja. Mereka sedang membangun tiga pesawat Midnight conforming pertama mereka saat ini khusus untuk pengujian FAA, dan mereka menargetkan operasional komersial pada 2025. Dukungan dari Stellantis dengan teknologi manufaktur dan modal adalah hal besar. Kemitraan itu sebenarnya memberi mereka peluang untuk menjadi pesaing serius bagi Joby. Ketika melihat lanskap perusahaan pesawat listrik, dukungan dari produsen mobil besar mengubah permainan.

Lalu ada Surf Air Mobility yang melakukan sesuatu yang berbeda dengan seagliders. Mereka bermitra dengan Electra pada pesawat hibrida-listrik yang hanya membutuhkan 150 kaki untuk lepas landas dan mendarat. Itu sangat berguna untuk operasi regional dan bandara kecil. Pendapatan mereka di Q4 mencapai 26,84 juta dolar, dan mereka memproyeksikan 28,5 hingga 29,5 juta dolar untuk Q1 2024. Ini adalah peluang yang lebih sempit dibandingkan yang lain tetapi kurang ramai.

Hal tentang perusahaan pesawat listrik saat ini adalah sebagian besar masih memiliki kapitalisasi pasar kecil dan valuasi rendah. Itu karena garis waktu menuju profitabilitas tidak pasti dan persetujuan regulasi adalah faktor yang tidak pasti. Tapi jika salah satu dari mereka benar-benar melewati sertifikasi FAA dan mulai memperbesar skala, potensi kenaikannya bisa besar. Risikonya juga nyata. Ini bukan bisnis yang sudah mapan.

Jika saya harus memilih satu untuk diawasi, saya akan bilang Archer memiliki peluang terbaik untuk mengganggu posisi Joby mengingat koneksi Stellantis. Tapi jujur saja, ketiganya layak dipantau jika Anda memiliki selera risiko dan horizon waktu yang panjang. Ruang penerbangan listrik ini masih awal, dan kita mungkin membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk mengetahui perusahaan pesawat listrik mana yang benar-benar menang.