Perusahaan mobil terkenal: Tidak akan memisahkan grup, tidak akan menjual merek Maserati!

Pada 13 Maret, anggota Dewan Eksekutif Wilayah Asia Pasifik Grup Stellantis, Wakil Presiden Komunikasi Wang Chao, menanggapi rumor tentang “Grup Stellantis mungkin akan dibubarkan” dan “Merek Maserati mungkin akan dijual” kepada wartawan Daily Economic News: “Merek Maserati tidak dijual ke luar. Tuduhan bahwa Grup Stellantis berencana melakukan pemisahan tidak memiliki dasar fakta apa pun, klaim semacam itu murni spekulasi dan rekayasa.”

Selain itu, ada kabar bahwa Grup Stellantis sedang menjajaki kerjasama dengan perusahaan otomotif China, berharap dapat memperkenalkan modal dari China untuk menyuntikkan dana ke bisnis Eropa, dan telah melakukan kontak dengan Xiaomi Group dan Xpeng Motors untuk membahas rencana restrukturisasi bisnis Eropa Stellantis. Salah satu kemungkinan adalah perusahaan China mengambil saham di Maserati atau merek lain. Dalam konteks perusahaan China yang ingin memperluas ke pasar Eropa, kedua belah pihak juga membahas penggunaan kapasitas produksi Grup Stellantis di Eropa.

Menanggapi hal ini, Wang Chao menyatakan: “Sebagai bagian dari operasi bisnis normal Grup Stellantis, kami berdiskusi dengan berbagai perusahaan industri terbaik di seluruh dunia tentang berbagai topik, dan Grup Stellantis selalu berorientasi pada ‘memberikan cara terbaik bagi pelanggan untuk bepergian’ sebagai tujuan utama. Kami tidak berkomentar tentang laporan spekulatif.”

Meskipun secara resmi menyatakan rumor tersebut tidak benar, Grup Stellantis tetap menghadapi tantangan operasional tertentu. Laporan keuangan menunjukkan bahwa pada 2025, Grup Stellantis akan mencapai pendapatan bersih sebesar 153,508 miliar euro, turun 2% dari 156,878 miliar euro pada 2024.

Grup Stellantis menyatakan bahwa penurunan pendapatan terutama dipengaruhi oleh dua faktor utama, pertama fluktuasi nilai tukar mata uang asing yang merugikan, dan kedua penurunan harga bersih produk pada paruh pertama 2025. Meskipun volume penjualan tahunan mengalami sedikit peningkatan, hal itu tidak mampu mengimbangi dampak dari faktor negatif tersebut.

CEO Stellantis, Antonio Filosa, mengatakan: “Kinerja tahunan Grup pada 2025 mencerminkan bahwa kami terlalu optimis terhadap kecepatan transisi energi dan juga menunjukkan bahwa kami perlu menyesuaikan kembali bisnis dengan berfokus pada kebutuhan pelanggan, sehingga semua pelanggan dapat dengan bebas memilih berbagai model yang dilengkapi dengan tenaga listrik murni, hybrid, dan mesin pembakaran dalam.”

Analisis industri menganggap bahwa teknologi dan modal dari perusahaan otomotif China dapat membantu Stellantis memperbaiki bisnis di Eropa, terutama dalam bidang teknologi kendaraan listrik dan perangkat lunak.

Saat ini, Grup Stellantis telah menjalin kerjasama dengan Leap Motor, dan kedua belah pihak mendirikan perusahaan patungan bernama Leap Motor International yang dimiliki 51% oleh Stellantis, sementara Stellantis juga memegang 15% saham di Leap Motor, menjadi pemegang saham strategis utama.

Berdasarkan kerangka kerjasama ini, model seperti Leap C10 telah berhasil masuk ke jaringan dealer matang yang mencakup Eropa, dan hingga akhir 2025, Leap Motor telah membangun lebih dari 750 outlet penjualan di Eropa melalui saluran ini. Selain itu, kedua belah pihak telah menyepakati rencana produksi lokal, dan model global pertama Leap, B10, akan diproduksi di pabrik Stellantis di Zaragoza, Spanyol, pada kuartal keempat 2026, bersamaan dengan model lain dari grup, dengan kapasitas produksi tahunan mencapai 300.000 unit.