Jangan lupa bahwa Rusia dan Ukraina masih bertempur, dua pelabuhan minyak dan gas penting di Laut Baltik Rusia dihancurkan dan lumpuh selama seminggu

【Teks/Observer Network Ru Jiaqi】

Menurut laporan Reuters pada 1 April, Garda Perbatasan Finlandia yang bertanggung jawab memantau perairan terkait pelayaran di wilayah tersebut menyatakan bahwa serangan drone Ukraina terhadap pelabuhan-pelabuhan di Baltik Rusia telah berlangsung lebih dari seminggu. Hingga Rabu minggu ini, dua pusat pengangkutan minyak utama di wilayah tersebut, pelabuhan Primorsk dan Ust-Luga, mengalami gangguan total dalam pengangkutan minyak dan gas cair (LNG).

Serangan yang dimulai pada 22 Maret ini beberapa kali menyebabkan kebakaran fasilitas pelabuhan, asap tebal terlihat dari daratan Finlandia, dan dua pelabuhan tersebut telah menghentikan operasi bongkar muat bahan bakar sejak Rabu lalu. Minggu ini, serangan masih berlanjut, pada hari Selasa, pelabuhan Ust-Luga mengalami serangan kelima dalam sepuluh hari.

Kepala Departemen Keamanan Laut Garda Perbatasan Finlandia, Mikko Hirvi, mengatakan kepada Reuters: “Saat ini, hanya beberapa kapal tanker yang berangkat dari pelabuhan minyak Primorsk dan Ust-Luga, kita berbicara tentang kapal-kapal tertentu saja.”

Dalam kondisi normal, selama beberapa tahun terakhir, rata-rata 40 hingga 50 kapal tanker mengangkut minyak mentah dan LNG dari Rusia melalui Baltik setiap minggu.

Pada 27 Maret waktu setempat, setelah pelabuhan Ust-Luga di wilayah Leningrad Rusia diserang Ukraina, sebuah citra satelit inframerah dekat menunjukkan asap tebal naik dari pelabuhan tersebut. Reuters

Pelabuhan Primorsk dan Ust-Luga terletak di wilayah Leningrad di barat laut Rusia, berjarak sekitar 80 kilometer satu sama lain, yang satu di utara dan satu di selatan. Primorsk adalah terminal ekspor utama minyak Urals dan diesel berkualitas tinggi Rusia, dengan volume pengangkutan minyak harian lebih dari 1 juta barel; sedangkan Ust-Luga memiliki volume ekspor minyak sekitar 700.000 barel per hari.

Menurut sumber, volume ekspor produk minyak dari Ust-Luga tahun lalu mencapai 32,9 juta ton, sementara dari Primorsk selama periode yang sama mencapai 16,8 juta ton.

Pada September tahun lalu, kedua pelabuhan pernah diserang drone Ukraina, saat itu kapal-kapal pengangkut dan pompa minyak di Primorsk terbakar, sehingga operasi pengangkutan terpaksa dihentikan, dan beberapa pompa minyak di Ust-Luga juga rusak.

Gambar peta lokasi Pelabuhan Primorsk dan Ust-Luga. Dibuat oleh BBC.

Serangan baru Ukraina dimulai pada 22-23 Maret dini hari. Badan Keamanan Nasional Ukraina mengklaim bahwa langkah ini bertujuan mengurangi pendapatan devisa Rusia. Gubernur Wilayah Leningrad, Alexander Drozdenko, melaporkan bahwa sistem pertahanan udara Rusia menembak jatuh lebih dari 70 drone yang menyerang hari itu, dan serangan menyebabkan beberapa tangki bahan bakar di Pelabuhan Primorsk terbakar, serta para pekerja pelabuhan dievakuasi secara darurat.

Pada saat itu, pihak resmi tidak secara jelas mengungkapkan tingkat gangguan operasional pelabuhan. Menurut sumber dari industri energi yang dikonfirmasi Reuters, sejak 25 Maret lalu, kedua pelabuhan telah menghentikan operasi pengangkutan minyak mentah dan produk minyak olahan.

Perkiraan dari para ahli industri menunjukkan bahwa, termasuk pipa pengangkut minyak “Friendship” yang sebelumnya rusak, hingga Rabu ini, sekitar 40% kapasitas ekspor minyak mentah Rusia mengalami gangguan, dengan volume harian sekitar 2 juta barel yang berhenti beroperasi. Sejak 27 Januari, minyak Rusia tidak lagi diekspor melalui pipa “Friendship” yang melewati Ukraina ke Hongaria dan Slovakia.

“Penghentian ini adalah gangguan pasokan minyak terbesar yang pernah dialami Rusia dalam sejarah modern sebagai negara pengekspor minyak terbesar kedua di dunia,” lapor media. Mereka juga menambahkan bahwa ini adalah salah satu serangan terbesar terhadap fasilitas ekspor minyak Rusia sejak konflik Rusia-Ukraina pecah, dan berpotensi memperburuk ketidakpastian pasar minyak global akibat konflik di Timur Tengah.

Saat ini, karena dampak perang Iran, perdagangan minyak global mengalami gangguan besar-besaran, kenaikan harga minyak Brent internasional mencatat rekor bulanan, dan Rusia seharusnya bisa meningkatkan pendapatan dari minyak secara signifikan, tetapi kini terhambat oleh penghentian pelabuhan.

Konsultan senior Bank Sentral Finlandia dan pakar pasar energi Rusia, Laura Solanko, menganalisis bahwa pada awal tahun ini, harga minyak mentah Primorsk tanpa biaya pelayaran lebih rendah $25 dari patokan harga minyak Brent; jika selisih harga ini tetap, harga minyak di wilayah tersebut saat ini sekitar $70 hingga $75 per barel. Ini berarti, hanya dari penghentian pengangkutan minyak Baltik, Rusia mengalami kerugian harian sekitar 70 hingga 75 juta dolar AS, belum termasuk kerugian dari produk olahan yang lebih menguntungkan.

Sebelumnya, Bloomberg memperkirakan bahwa selama minggu 22-29 Maret, volume pengangkutan minyak Rusia menurun drastis sebesar 1,75 juta barel per hari, menjadi 2,32 juta barel per hari, dan pendapatan minyak selama minggu itu kehilangan lebih dari 1 miliar dolar AS, serta kapasitas pengangkutan turun ke level terendah dalam lebih dari satu tahun, dan volume pengangkutan minyak Baltik juga mencapai angka terendah sejak konflik Rusia-Ukraina.

Grafik volume ekspor minyak laut Rusia menurut Bloomberg.

Pada hari berikutnya setelah pelabuhan berhenti beroperasi, Presiden perusahaan pengangkut pipa minyak Rusia, Nikolai Tokarev, mengonfirmasi bahwa Rusia sedang mencoba mengalihkan kapasitas minyak dari pelabuhan yang rusak, tetapi “mengalihkan volume sebesar ini dalam waktu singkat sangat sulit,” dan saat ini upaya pengalihan menghadapi tantangan besar.

Tokarev tidak secara jelas menyatakan apakah pelabuhan berhenti beroperasi, tetapi mengatakan, “Kami akan melakukan segala yang bisa untuk menyelesaikan semua pekerjaan secepat mungkin.”

Para analis kepada Reuters menunjukkan bahwa saat ini tiga titik utama ekspor minyak Rusia di barat—Pelabuhan Primorsk, Ust-Luga, dan pelabuhan Novorossiysk di Laut Hitam—berurutan mengalami serangan, ditambah dengan terbatasnya kapasitas pipa “Friendship,” membuat Rusia semakin bergantung pada jalur ekspor Asia, tetapi kapasitas pengangkutannya juga hampir penuh.

Dilaporkan bahwa saat ini, pengiriman minyak Rusia ke China melalui pipa tetap stabil, termasuk jalur Skovorodino—Mohe, Atasu—Alashankou, dan melalui pelabuhan Kozmino untuk ekspor melalui pipa Timur-Jauh (ESPO). Ketiga jalur ini total mengangkut sekitar 1,9 juta barel per hari.

Selain itu, Rusia juga terus memuat minyak dari dua ladang minyak di Sakhalin di Timur Jauh, dengan volume sekitar 250.000 barel per hari, dan setiap hari mengirim 300.000 barel ke kilang minyak di Belarus.

Pada Senin lalu, Presiden Ukraina Zelensky mengungkapkan bahwa, dalam situasi harga minyak global yang terus meningkat, sekutu mereka berharap Ukraina mengurangi serangan terhadap industri minyak Rusia.

Namun, dia menegaskan bahwa dia hanya akan berhenti menyerang fasilitas energi sipil Rusia jika Rusia terlebih dahulu menghentikan serangan terhadap infrastruktur energi sipil Ukraina, dan dia menambahkan bahwa Ukraina “siap menerima gencatan senjata dalam bentuk apa pun.”

Analis dari perusahaan intelijen Inggris, Sybelline, Alexander Lord, kepada BBC mengatakan, “Kiev kemungkinan besar ingin mengimbangi keuntungan tak terduga yang dinikmati eksportir minyak dan gas Rusia saat ini.”

Namun, Lord menambahkan bahwa semakin lama perang Iran berlangsung, “Amerika Serikat semakin mungkin menekan Ukraina untuk menghentikan serangan tertentu ini agar sesuai dengan strategi menurunkan harga minyak global secara keseluruhan.”

Artikel ini adalah karya eksklusif Observer Network, tidak boleh disebarluaskan tanpa izin.