Kenaikan besar secara kolektif! Berebut "Kesempatan bernilai triliun dolar"

【Pengantar】Banyak perusahaan yang terdaftar di bidang mengemudi otomatis mengalami lonjakan pendapatan, merebut peluang “triliun dolar” di jalur Robotaxi

Jurnalis dana China, Qiu Dekun

Jalur Robotaxi (taksi tanpa pengemudi), baru-baru ini menyambut data penting.

Baru-baru ini, seperti Qí Chūxíng merilis laporan keuangan yang menyatakan bahwa pendapatan perusahaan pada tahun 2025 meningkat 115% secara tahunan menjadi 5,286 miliar yuan, dan laba kotor meningkat 395,3% secara tahunan menjadi 628 juta yuan. Informasi yang diungkapkan secara resmi menunjukkan bahwa kendaraan Robotaxi dari seperti Qí Chūxíng diperluas menjadi 600 unit pada Maret 2026, mencakup Guangzhou, Shenzhen, dan Zona Kerja Sama Mendalam Guangdong-Macau Hengqin.

Like Qí Chūxíng adalah salah satu pemain penting di jalur Robotaxi. Perusahaan ini mengirimkan sinyal percepatan komersialisasi industri Robotaxi, yang juga dikonfirmasi oleh laporan keuangan terbaru dari perusahaan otomotif terdaftar di Hong Kong lainnya yang bergerak di bidang mengemudi otomatis.

Pada tahun 2025, pendapatan bisnis Robotaxi dari Xiaoma Zhixing dan Wenyuan Zhi Xing masing-masing meningkat 129% dan 210% secara tahunan. Ketua dan CEO Wenyuan Zhi Xing Han Xu menyatakan dalam rapat kinerja: “Teknologi Robotaxi perusahaan terus didorong menuju komersialisasi.”

Robotaxi adalah aplikasi AI fisik pertama yang benar-benar mencapai komersialisasi, dan merupakan bidang penting yang diperkuat oleh perusahaan mobil seperti Tesla, GAC Group, dan Xpeng Motors. CEO Tesla Elon Musk sebelumnya menilai bahwa jalur Robotaxi adalah “peluang bernilai triliunan dolar.”

Industri Robotaxi menyambut tahun pertama komersialisasi skala besar

“Layanan perjalanan masa depan pasti adalah Robotaxi,” kata CEO Like Qí Chūxíng Jiang Hua pada tahun 2025, yang juga dikonfirmasi oleh banyak perusahaan terdaftar di bidang mengemudi otomatis.

Pada tahun 2025, pendapatan layanan perjalanan dari Like Qí Chūxíng meningkat 132% secara tahunan menjadi 5,097 miliar yuan, volume transaksi meningkat 116% menjadi 6,426 miliar yuan, terutama didorong oleh percepatan ekspansi skala bisnis Robotaxi, layanan data AI yang mencakup berbagai skenario dan mendapatkan hasil komersial, dan faktor lainnya.

Bisnis Robotaxi dari Xiaoma Zhixing mengalami ledakan pertumbuhan pada tahun 2025, dengan pendapatan meningkat 129% menjadi 116 juta yuan, dan pendapatan dari tarif penumpang meningkat hampir 400%.

Pendapatan Wenyuan Zhi Xing pada tahun 2025 meningkat 90% secara tahunan menjadi 685 juta yuan, di mana Robotaxi sebagai bisnis inti, mencatat pertumbuhan pendapatan 210% menjadi 148 juta yuan.

Tahun 2025 adalah tahun pertama komersialisasi skala besar industri Robotaxi. Para eksekutif perusahaan tersebut menyatakan dalam rapat kinerja bahwa layanan perjalanan otomatis dari uji coba ke operasional nyata, dan seluruh industri memasuki tahap penting dalam skala dan komersialisasi.

Sebagai contoh, Xiaoma Zhixing, dengan cepat mewujudkan produksi massal dan komersialisasi Robotaxi generasi ketujuh, telah memiliki armada Robotaxi lebih dari 1.400 unit, melebihi target pembangunan armada 1.000 unit pada tahun 2025.

Menurut para profesional industri, untuk mengklaim sebagai perusahaan otomatisasi Level 4 atau Robotaxi, harus memiliki kemampuan operasional substansial, termasuk minimal 50 kendaraan tanpa pengawas keselamatan yang beroperasi di kota dengan populasi jutaan.

Dalam hal investasi teknologi, Like Qí Chūxíng terus meningkatkan upaya di bidang mengemudi otomatis dan layanan operasional Robotaxi. Like Qí Chūxíng merencanakan untuk menginvestasikan 40% dari dana yang dihimpun dari IPO Hong Kong pada Juli 2024 ke bidang mengemudi otomatis, dengan total investasi terkait sekitar 135 juta dolar Hong Kong pada tahun 2025.

Like Qí Chūxíng dikenal sebagai “saham Robotaxi pertama di Hong Kong.” Pada Juli 2025, perusahaan meluncurkan strategi “Robotaxi+”, membuka platform operasional yang mengintegrasikan sumber daya ekosistem, membantu industri mengatasi tantangan awal pengembangan, dan mempercepat proses skala besar.

Jiang Hua menyatakan bahwa perusahaan yang ragu-ragu dalam bertaruh pada Robotaxi akan segera tertinggal, dan perubahan ini akan sangat cepat, mungkin hanya dalam beberapa tahun.

Banyak platform ride-hailing mengikuti dengan mempercepat transformasi ke Robotaxi pada tahun 2025. Pada Februari dan Desember 2025, Cao Cao Mobility secara berturut-turut melakukan implementasi solusi Robotaxi 1.0 dan 2.0 serta uji coba, dan armada Robotaxi mereka saat ini sudah lebih dari 100 unit.

Memasuki jalur pertumbuhan pesat Robotaxi secara menyeluruh

Laporan terbaru dari Dongwu Securities memperkirakan bahwa industri Robotaxi China akan mencapai titik balik pasar pada tahun 2027, dengan ukuran pasar masing-masing sebesar 83,1 miliar yuan dan 709,6 miliar yuan pada tahun 2030 dan 2035.

Ini berarti, perusahaan mengemudi otomatis harus mempercepat pengembangan bisnis mereka pada tahun 2026 untuk merebut peluang jalur Robotaxi.

Pada 19 Maret, Xiaoma Zhixing menyerahkan lebih dari seratus kendaraan Robotaxi baru kepada Like Qí Chūxíng, yang akan masuk ke armada Robotaxi Like Qí Chūxíng dan menjalankan layanan gabungan mobil penumpang berpengemudi dan Robotaxi secara komersial di Guangzhou. Setelah penambahan armada baru ini, jumlah kendaraan Robotaxi yang dioperasikan Like Qí Chūxíng sekitar 600 unit.

Selain itu, Xiaoma Zhixing berencana meningkatkan pendapatan dari Robotaxi lebih dari tiga kali lipat dibandingkan tahun 2025, dan pada akhir 2026 akan memperbesar armada Robotaxi menjadi lebih dari 3.000 unit, serta mewujudkan penempatan bisnis Robotaxi di lebih dari 20 kota di dalam dan luar negeri.

“Pada 2026, perusahaan akan memasuki jalur pertumbuhan pesat secara penuh,” kata Peng Jun, pendiri dan CEO Xiaoma Zhixing, dalam rapat kinerja. Perusahaan akan mengandalkan kemampuan mengemudi tanpa pengemudi, dukungan kebijakan, sistem produksi massal, pengalaman operasional skala besar, dan kematangan ekosistem, untuk maju penuh di jalur Robotaxi.

Wenyuan Zhi Xing menargetkan untuk menempatkan armada 2.600 kendaraan Robotaxi pada akhir 2026 (tergantung pada persetujuan regulasi dan kondisi pasar). Han Xu menyatakan, “Ini adalah tahap awal dari rencana kami untuk menempatkan puluhan ribu kendaraan Robotaxi di seluruh dunia pada 2030.”

Tahun 2026 adalah tahun awal bagi banyak perusahaan mengemudi otomatis dalam melaksanakan strategi jangka panjang bisnis Robotaxi. Jiang Hua menyatakan bahwa keberhasilan dalam mewujudkan skala komersialisasi akan menentukan apakah pemain industri layak terus berjalan di jalur Robotaxi.

Like Qí Chūxíng berdasarkan strategi “Robotaxi+”, berencana dalam lima tahun ke depan (sejak Juli 2025) memperluas layanan Robotaxi ke 100 kota utama, serta meningkatkan investasi dalam skala armada dan infrastruktur operasional.

Menurut Like Qí Chūxíng, dalam lima tahun ke depan mereka berencana menginvestasikan 1 miliar yuan untuk membangun jaringan operasional Robotaxi tingkat tiga yang mencakup 100 kota utama, serta membentuk kemampuan pengoperasian dan pemeliharaan kendaraan Robotaxi sebanyak 100.000 unit per tahun.

Pada Desember 2025, Cao Cao Mobility secara resmi mengumumkan akan bekerja sama erat dengan Geely Holding Group dan mitra bisnisnya untuk mempercepat pengembangan model Robotaxi yang sepenuhnya disesuaikan, dengan rencana menempatkan 100.000 kendaraan Robotaxi secara global dan menjalankan operasi komersialnya hingga 2030.

Jalur Robotaxi menyambut banyak pemain

Berbeda dengan perusahaan mengemudi otomatis yang telah lama menggarap jalur Robotaxi, GAC Group, Xpeng Motors, Tesla, serta perusahaan seperti CATL, Ant Group, Hello, secara berurutan masuk ke jalur Robotaxi melalui kemitraan, dan kompetisi industri memasuki tahap “memanas”.

Chairman dan CEO Xpeng, He Xiaopeng, menyatakan dalam rapat kinerja bahwa Xpeng berencana memulai demonstrasi layanan Robotaxi berpenumpang pada paruh kedua 2026, untuk menguji teknologi, pelanggan, dan aspek bisnis.

Masalahnya adalah, Robotaxi adalah sistem yang sangat kompleks, membutuhkan solusi terpadu dari pelaku industri.

Peng Jun berpendapat bahwa perkembangan industri Robotaxi bergantung pada lima pilar utama, yaitu teknologi, kebijakan, produksi massal, operasional, dan kerjasama ekosistem. Pilar-pilar ini saling terkait, dan bukan sekadar investasi sumber daya yang dapat mempercepat perkembangan.

Dalam proses percepatan ekspansi skala dan komersialisasi, teknologi Robotaxi tidak lagi menjadi satu-satunya kunci keberhasilan, tetapi juga diperlukan kemampuan manajemen operasional skala besar.

Baru-baru ini, Uber mengungkapkan dokumen terkait yang menunjukkan bahwa mereka memiliki kepemilikan saham sebesar 5,82% di Wenyuan Zhi Xing. Sebagai platform perjalanan terkemuka global, pengalaman Uber dalam mengelola armada dan sumber daya operasional akan semakin mempercepat ekspansi skala dan penerapan bisnis Robotaxi di luar negeri.

Jalur Robotaxi membutuhkan pemain yang memiliki “gen operasional”. Perusahaan teknologi perjalanan seperti Uber dan Like Qí Chūxíng yang melakukan berbagai penataan, mulai memainkan peran semakin penting di jalur Robotaxi.

Di dalam negeri, Like Qí Chūxíng adalah salah satu platform layanan perjalanan yang lebih awal mengembangkan bisnis Robotaxi, sejak 2022 mengadopsi strategi diferensiasi utama “operasi campuran manusia + tanpa manusia”, mengembangkan layanan taksi berpengemudi dan Robotaxi secara bersamaan.

Perusahaan seperti Uber dan Like Qí Chūxíng memilih model kemitraan “produsen mobil + perusahaan mengemudi otomatis + platform perjalanan” dalam membangun jalur Robotaxi, serta mengadopsi mode operasional terbuka yang mengintegrasikan berbagai aliran teknologi kendaraan Robotaxi, sehingga dapat memperluas armada dengan biaya relatif rendah dan membangun keunggulan kompetitif sejak awal industri berkembang.

Para analis menyatakan bahwa, dalam tahap penerapan skala besar Robotaxi, platform perjalanan yang menguasai pengguna dan kemampuan operasional akan lebih menarik perhatian pasar dibandingkan perusahaan mengemudi otomatis yang hanya fokus pada inovasi teknologi, menyoroti nilai pasar dari perusahaan platform perjalanan yang mengandalkan operasi dan hambatan masuk.