Cerita Gambar丨Montir Membuat Mobil Mengalahkan Raksasa Seratus Tahun, Perjalanan Balik Modal Zhang Xue

Bagaimana cara menulis ulang pola industri sepeda motor Tiongkok setelah kemenangan AI · WSBK?

Pernyataan penulis: Artikel ini dibuat dengan bantuan AI

Pada tahun 1987, Zhang Xue lahir di sebuah keluarga pedesaan di desa Tianjiawan, Jiangkouxu, Ma Yang, Huaihua, Provinsi Hunan.

Pada tahun 1990, saat berusia 3 tahun, orang tua Zhang Xue bercerai, sejak saat itu dia dibesarkan bersama neneknya.

Pada tahun 1997, saat berusia 10 tahun, Zhang Xue tinggal sendiri dengan adiknya di sebuah rumah reyot.

Pada tahun 2004, saat berusia 17 tahun, Zhang Xue lulus dari sekolah menengah pertama dan mencari magang di sebuah toko mobil di Huaihua untuk belajar memperbaiki sepeda motor.

Gambar ini diduga dihasilkan AI

Pada tahun 2006, saat berusia 19 tahun, Zhang Xue mulai mencari bantuan dari luar untuk mewujudkan impian menjadi pembalap. Dia sering menelepon acara “Malam” di Hunan TV untuk merekomendasikan dirinya sendiri, ingin menunjukkan keahlian sepeda motornya di televisi.

Pada bulan Oktober 2006, setelah Zhang Xue “menggertak” dengan gigih, tim produksi memutuskan untuk bertemu langsung dengannya. Namun saat pengambilan gambar pertama, karena jalanan dan ladang basah setelah hujan, Zhang Xue gagal menunjukkan keahlian mengemudinya, dan tim produksi pun kecewa dan pulang.

Namun Zhang Xue tidak putus asa, keesokan harinya dia mengendarai sepeda motor Honda tua berusia 20 tahun, yang usianya bahkan lebih tua dari dirinya, mengikuti mobil kru syuting dan melaju liar selama lebih dari 3 jam di hujan.

Zhang Xue mengatakan kepada wartawan acara “Malam” bahwa selama dia bisa masuk ke dalam tim, dia siap menanggung segala penderitaan. Membantu memperbaiki sepeda motor, memasak, mencuci pakaian, dia bersedia melakukan semuanya.

Gambar ini diduga dihasilkan AI

Pada bulan April 2007, saat berusia 20 tahun, Zhang Xue membawa tabungan sebesar 60.000 yuan dan pergi ke tim balap di Siyang, Jiangsu, untuk melapor.

Pada tahun 2009, di acara “Manusia dan Masyarakat” di CCTV, Zhang Xue berhasil merakit mesin sepeda motor dengan mata tertutup.

Pada tahun yang sama, Zhang Xue mengikuti kejuaraan stunt nasional dan masuk ke babak final. Tetapi latihan dan kompetisi langsung membuatnya menyadari kenyataan pahit: kondisi fisiknya jauh dari cukup untuk menjadi pembalap profesional. Lebih dari itu, biaya mengikuti satu kompetisi sendiri mencapai 200.000 yuan, dan dia sama sekali tidak punya modal sebesar itu.

Gambar ini diduga dihasilkan AI

Pada awal 2013, saat berusia 26 tahun, Zhang Xue membawa seluruh tabungannya sebesar 20.000 yuan ke Chongqing, dan menemukan pasar suku cadang sepeda motor di sana. Dia mengeluarkan seluruh uangnya untuk membeli sejumlah suku cadang sepeda motor, lalu merakit sebuah sepeda motor sesuai dengan ide dan pemikirannya sendiri.

Pada tahun 2017, saat berusia 30 tahun, Zhang Xue bersama Liao Tao dan Wen Fa Mo mendirikan perusahaan Tibet Kaiyue Industrial Co., Ltd., yang kemudian menjadi Kaiyue Motor.

Pada Agustus 2018, Zhang Xue memimpin peluncuran sepeda motor produksi massal pertama, Kaiyue 500X, dengan harga standar 32.800 yuan, dan versi petualang seharga 37.800 yuan.

Pada September 2020, saat berusia 33 tahun, Zhang Xue memimpin timnya memulai proyek pengembangan mesin empat silinder 400cc. Pada 26 Januari 2022, mesin empat silinder 400cc berhasil dinyalakan.

Pada akhir 2022 hingga awal 2023, saat berusia 35 tahun, Zhang Xue memimpin tim Kaiyue mengikuti ajang balap off-road tertinggi—Dakar Rally. Tim Kaiyue menjadi tim sepeda motor Tiongkok pertama yang menyelesaikan Dakar, menunjukkan kekuatan sepeda motor Tiongkok kepada dunia.

Gambar ini diduga dihasilkan AI

Pada 1 Maret 2024, Zhang Xue mengumumkan mengundurkan diri dari Kaiyue Motor: “Setelah berpikir matang, saya memutuskan mengundurkan diri, untuk mengejar bintang dan lautan saya. Masa depan adalah teman, juga lawan, sampai jumpa di dunia persilatan.”

Pada April 2024, saat berusia 37 tahun, Zhang Xue mendirikan merek sepeda motor yang dinamai sesuai namanya—Zhang Xue Motor. Selama masa usaha, Zhang Xue pernah meminjam 7 juta yuan untuk membayar gaji.

Gambar ini diduga dihasilkan AI

Pada 15 Maret 2025, sepeda motor 500RR Zhang Xue resmi diluncurkan, dengan harga mulai 27.980 yuan, mengguncang pasar, dan langsung menerima lebih dari 3.000 pesanan.

Hanya dalam waktu sekitar satu tahun, Zhang Xue menyelesaikan pencapaian dari membentuk tim startup hingga peluncuran produk. Dia mengatakan harus sukses karena tidak ada jalan mundur.

Pada Maret 2026, mesin tiga silinder 818,8cc Zhang Xue Motor selesai diproduksi.

Pada 28 Maret 2026, di seri balap sepeda motor super dunia (WSBK) di Portugal, pembalap tim Zhang Xue Motor mengendarai sepeda motor 820RR-RS dan meraih kemenangan dengan keunggulan hampir 4 detik, memutus monopoli merek Eropa, Amerika, dan Jepang selama puluhan tahun, menulis babak baru dalam sejarah produsen sepeda motor Tiongkok di ajang bergengsi.

“Seorang diri, apapun hasilnya, gagal atau sukses, jika tidak dilakukan saat muda, pasti akan menyesal di kemudian hari.”

Kata-kata ini diucapkan Zhang Xue dengan penuh air mata dalam film dokumenter awalnya, dan hingga kini tetap tegas dan berkesan.