Parlemen Iran mengesahkan legislasi pengenaan biaya lintas negara, COSCO SHIPPING Development menyentuh batas atas kenaikan harga

（Sumber: Caixin）

          Laporan riset Huayuan Securities menunjukkan bahwa parlemen Iran telah mengesahkan undang-undang, secara resmi memberlakukan biaya lintas untuk kapal dagang yang melewati Selat Hormuz, menjadikan mekanisme biaya sementara sebelumnya menjadi sistematis, menandai peningkatan besar dalam geopolitik.            

Pada 7 April, konsep pengiriman barang mengalami fluktuasi dan kenaikan tajam, COSCO SHIPPING Development (601866.SH) menyentuh batas kenaikan harian, China International Marine Containers (000039.SZ), China COSCO Shipping Energy (600026.SH), Antong Holdings (600179.SH), Huaguang Yuanhai (920351.BJ), Xingtong Co., Ltd. (603209.SH), China Merchants South Oil (601975.SH) mengikuti kenaikan.

Dari sisi berita, laporan riset Huayuan Securities menunjukkan bahwa parlemen Iran telah mengesahkan undang-undang, secara resmi memberlakukan biaya lintas untuk kapal yang melewati Selat Hormuz, menjadikan mekanisme biaya sementara sebelumnya menjadi sistematis, menandai peningkatan besar dalam geopolitik.

Menurut laporan CCTV International News baru-baru ini, anggota Komite Keamanan Nasional dan Kebijakan Luar Negeri parlemen Iran, Aladin Burojedi, hari ini (30 Maret) menyatakan kepada media bahwa Iran berencana mengenakan biaya kepada kapal yang melewati Selat Hormuz, dan setelah disetujui parlemen, akan dilaksanakan oleh pemerintah Iran. Burojedi mengatakan, Turki, Mesir, Panama dan negara lain juga akan mengenakan biaya lintas kapal, “ini adalah praktik internasional,” dan Iran selama beberapa dekade terakhir telah memberikan “diskon” kepada kapal yang lewat.

Selain itu, menurut Lianhe Zaobao, sumber yang mengetahui mengatakan bahwa Pasukan Pengawal Revolusi Iran telah mulai mengenakan “biaya lintas” kepada kapal yang melewati Selat Hormuz, memberikan prioritas kepada kapal dari negara-negara yang dianggap bersahabat, sementara kapal dari blok lawan mungkin menghadapi ancaman atau serangan. Bloomberg pada hari Kamis (2 April) melaporkan bahwa Iran telah menyusun sistem biaya yang cukup “resmi” untuk melintasi selat, dan secara bertahap muncul ke permukaan. Pelaku industri pelayaran pertama-tama harus menghubungi perusahaan perantara yang terkait dengan Pasukan Pengawal Revolusi, menyediakan data pemilik kapal, negara pendaftaran, manifest barang, tujuan, daftar awak kapal, dan sistem otomatisasi navigasi, kemudian menyerahkannya ke Komando Provinsi Hormuz di Revolusi Iran untuk pemeriksaan latar belakang, memastikan tidak terkait dengan Israel, Amerika Serikat, atau musuh lain yang diakui Iran.

CITIC Securities menyatakan bahwa konflik AS-Iran secara besar-besaran meningkatkan permintaan utama negara-negara konsumsi terhadap “keamanan energi,” aset armada kapal tanker beralih dari “siklus tinggi dengan pengembalian rendah” menjadi “aset strategis kebutuhan mendesak,” saat ini masih ada ruang untuk penetapan harga yang memadai, dan laba utama pemimpin industri pengangkutan minyak diperkirakan akan mencapai rekor tertinggi pada 2026.

Guangda Securities berpendapat bahwa strategi investasi dapat berfokus pada “manfaat dari harga minyak tinggi + kepastian kinerja,” di mana jalur utama energi meliputi industri batu bara, kimia batu bara, minyak dan gas, pelabuhan pengangkutan yang langsung mendapat manfaat dari kenaikan harga minyak.

Informasi melimpah, interpretasi akurat, semua tersedia di aplikasi Sina Finance.