Hari pertama kenaikan harga kolektif sepeda motor listrik, penelusuran langsung di toko Aima dan Ninebot: kenaikan tertinggi 400 yuan, beberapa dealer menyebutkan penjualan tahun ini sudah turun 30%

Berinvestasi saham, lihatlah laporan riset analis Golden Kirin, yang berwenang, profesional, tepat waktu, komprehensif—membantu Anda menggali peluang bertema berpotensi!

（Sumber：Shidai Caijing）

Sumber artikel ini：Shidai Caijing Penulis：Wu Jiamin, Lin Xinlin

Sumber gambar：Pexels

“Skuter listrik” kolektif menaikkan harga.

Baru-baru ini, kabar bahwa beberapa merek papan atas sepeda motor listrik roda dua akan menaikkan harga jual di tingkat terminal mulai 1 April terus beredar. Pada pagi hari 1 April, Shidai Caijing melakukan kunjungan ke gerai offline sepeda motor listrik arus utama seperti Yadee, Nine, Aima, Niu, dan lainnya di Beijing, dan mendapati bahwa sebagian terminal kendaraan listrik memang telah memulai kenaikan harga, dengan kenaikan harga total berada dalam kisaran 100 yuan-400 yuan.

Di antaranya, sebagian model Niu dan Nine telah menaikkan harga, sedangkan Yadee dan Aima belum menerapkan kenaikan harga, menunggu pengaturan penyesuaian harga akhir dari pabrik.

Di balik kenaikan harga terdapat banyak faktor seperti lonjakan harga bahan baku dan penerapan ketentuan tambahan Standar Nasional baru untuk kendaraan listrik. Namun, sejak tahun lalu, tren penjualan pasar kendaraan listrik telah terus menurun. Sejumlah dealer mengungkapkan kepada Shidai Caijing bahwa saat ini laba per satu unit kendaraan listrik sekitar 200-300 yuan, dengan margin kotor sekitar 10%.

Observasi lapangan pada hari pertama kenaikan harga：Niu, Nine menerapkan penyesuaian harga, diperkirakan kenaikan tertinggi 400 yuan

Pada 1 April, Shidai Caijing mengunjungi berbagai gerai terminal merek papan atas di Beijing secara berurutan, dan menemukan bahwa beberapa label harga merek telah diperbarui, sementara sebagian lainnya masih menunggu pemberitahuan akhir dari pabrik.

Di antaranya, gerai Aima memiliki penyesuaian yang paling menonjol. Di satu gerai Aima di Anmen, Distrik Xicheng, staf penjualan secara langsung mengatakan, “Ada beberapa model yang maksimal naik empat ratus yuan.” Menurut penjelasannya, penyesuaian kali ini mencakup sebagian besar model, di mana model dasar sepeda motor listrik sederhana kenaikan terendah sekitar 200 yuan, sementara model lithium arus utama kenaikan sekitar 250 yuan-350 yuan.

Kenaikan harga Nine relatif lebih moderat.

Sama-sama berlokasi di Anmen, terdapat satu gerai terminal Nine. Staf gerai sedang mengganti label harga, dan sebagian model telah menyelesaikan penyesuaian harga pada 1 April. Staf penjualan memperkenalkan sebuah model dengan mengatakan, “(Mobil ini) sekarang sudah naik 100 yuan. Dulu kendaraan ini dijual 4599 yuan, sekarang di internet sudah diberi harga 4699 yuan.” Secara keseluruhan, kenaikan harga model-model arus utama di gerai merek tersebut terpusat pada kisaran 100 yuan-200 yuan, sedangkan model pintar berkelas tinggi naik sekitar 300 yuan.

Sejalan dengan kenaikan harga, subsidi pembelian dan voucher diskon yang sebelumnya dikeluarkan oleh berbagai merek telah berakhir satu per satu dalam beberapa hari terakhir.

Staf gerai Nine di atas menyatakan bahwa voucher diskon yang sebelumnya tersedia secara online kini telah dibatalkan, sehingga ini berarti harga yang diterima konsumen meningkat lebih lanjut. Staf tersebut mengungkapkan bahwa pabrik saat ini telah menaikkan harga secara sedikit, dan penyesuaian harga berikutnya akan bergantung pada respons pasar; tidak menutup kemungkinan kenaikan harga berlanjut. Meski mungkin ada aktivitas penurunan harga pada momen promo besar seperti 618 dan Double 11, namun dalam bulan ini harga tidak akan diturunkan.

Merek arus utama lainnya, Yadee, juga sedang mendorong penyesuaian harga.

Seorang staf penjualan di gerai Yadee mengungkapkan bahwa meskipun pada pagi 1 April belum ada kenaikan harga secara resmi, pada hari yang sama dealer akan mengadakan rapat terkait. “Setelah rapat, harga pasti naik. Tadi pagi saya baru menerima kabar, biaya pengadaan sudah naik. Komponen seperti ban dan baterai semuanya mengalami kenaikan harga.” Staf penjualan menyebutkan bahwa perkiraan kenaikannya berada pada kisaran 200 yuan-300 yuan.

Model-model tertentu dari Niu telah menyelesaikan kenaikan harga pada akhir Maret. Foto oleh Shidai Caijing

Sementara itu, Niu yang dijuluki “Tesla dua roda”, sebagian gerainya telah menerapkan satu putaran kenaikan harga. Di satu gerai Niu di Anmen, Beijing, karyawan mengatakan bahwa pada tanggal 1 April, jalur online telah menyelesaikan kenaikan harga, sedangkan label harga di gerai offline baru selesai diperbarui. “Hari ini baru ganti label, pada dasarnya semua model naik 100 yuan.” Menurut pengakuannya, sebelumnya, beberapa model Niu telah naik 100 yuan pada tanggal 28 dan 29 Maret, yang termasuk “kenaikan harga bertahap”.

Tren pasar kendaraan listrik menurun, ada dealer yang mengatakan “menjual dua unit dalam sehari pun sulit”

Di balik kenaikan harga secara kolektif, kondisi pasar kendaraan listrik roda dua justru tidak terlalu baik.

Data produksi-penjualan dari Ovayunwang (AVC) PSI menunjukkan bahwa pada 2025, skala produksi pasar sepeda motor listrik roda dua di China mencapai 63,16 juta unit, naik 14,8% dari tahun sebelumnya. Namun, dari tren sepanjang tahun, momentum pertumbuhan pasar melemah secara bertahap mulai paruh kedua.

Data menunjukkan bahwa pada November 2025, penjualan kendaraan listrik roda dua domestik turun 28,7% secara year-on-year. Memasuki 2026, penjualan bulan Januari turun 3,6% secara year-on-year. Pada bulan Februari, akibat penerapan penuh Standar Nasional baru dan juga musim sepi menjelang Festival Musim Semi, penurunan meluas hingga 37,9%.

“Saat ini menjual dua unit dalam sehari pun sulit.” Seorang staf penjualan di gerai merek papan atas mengungkapkan kepada Shidai Caijing.

Berdasarkan penelusuran Shidai Caijing, banyak staf penjualan berbagai merek dan para dealer sama-sama menyatakan bahwa saat ini situasi penjualan di banyak gerai kendaraan listrik secara umum lesu. Fenomena ini berasal dari banyak faktor. Salah satunya, sejak akhir tahun lalu Standar Nasional baru mulai diterapkan secara bertahap dan sepenuhnya, aturan baru Standar Nasional baru untuk kendaraan dari segi kecepatan, jarak tempuh, dan daya angkut, ditambah dengan konsumsi lebih awal yang dilakukan pada periode pembersihan stok kendaraan bersertifikat lama, semakin memicu sentimen menunggu pasar untuk tahap tertentu.

Pada saat yang sama, Standar Nasional baru versi terbaru mengajukan persyaratan yang lebih tinggi terkait kinerja keselamatan kendaraan, sifat anti-pembakaran material, sistem anti-tampering, dan sebagainya, yang mendorong biaya per unit dan harga jual terminal secara umum meningkat, sehingga menekan permintaan konsumen yang sensitif terhadap harga.

Seorang staf penjualan di gerai Yadee juga menekankan bahwa, saat ini model-model Yadee dengan Standar Nasional baru mengalami peningkatan pada material seperti berkurangnya komponen plastik, meningkatnya komponen logam, serta ditambahnya fungsi penentuan posisi, cerdas, dan lainnya; biaya sudah naik dua-tiga ratus yuan dibanding tahun lalu, sehingga harga jual terminal pun meningkat sejalan.

Namun, di tengah tren berlanjutnya kenaikan harga bahan baku skala besar, tekanan akibat kenaikan harga saat ini sulit untuk diredakan.

Seorang dealer mengingat bahwa, tahun ini kenaikan harga kendaraan listrik jelas lebih tinggi dibanding tahun-tahun sebelumnya. “Tahun lalu juga naik dua sampai tiga kali, tapi besarnya tidak sebesar ini.”

Dalam sebuah surat penyesuaian harga, Yadee juga secara terang-terangan menyatakan bahwa alasan inti kenaikan harga adalah harga bahan baku skala besar yang terus naik secara signifikan. Di antaranya, kenaikan bahan logam seperti aluminium, tembaga, dan besi melebihi 40%, sedangkan kenaikan bahan baku kimia seperti pelet plastik bahkan mencapai 80%. Staf penjualan dan dealer yang diwawancarai juga menyatakan bahwa kenaikan harga bahan baku adalah faktor inti yang mendorong putaran penyesuaian harga ini.

Seorang pihak yang bergerak dalam riset logam mulia dan komoditas skala besar juga menyebutkan kepada Shidai Caijing bahwa di satu sisi adalah kenaikan harga komponen baterai; di sisi lain, kenaikan harga logam non-ferrous seperti aluminium, tembaga, dan perak yang diperlukan untuk produksi kendaraan listrik ikut mendorong biaya manufaktur kendaraan listrik.

Hal ini membuat penjualan terminal merek menghadapi tekanan dalam jangka pendek.

Staf sebuah gerai Aima di Beijing menyatakan bahwa sejak 2026, penjualan gerai mengalami penurunan sedikitnya tiga puluh persen. Pada sebelumnya, penjualan puncak gerai bisa mencapai lebih dari seratus unit per bulan, sedangkan pada musim sepi masih bisa terjual 30-40 unit; namun tahun ini penjualannya jauh di bawah periode sebelumnya.

Foto oleh Shidai Caijing, gerai Aima di Beijing

Dealer lain mengungkapkan bahwa sejak tahun lalu, laba ritel di terminal terus turun. Saat ini laba penjualan per unit kendaraan sekitar 200-300 yuan; jika dihitung berdasarkan model entry-level dengan harga lebih dari 2.000 yuan, maka margin kotor hanya sekitar 10%. Ini juga menyebabkan banyak dealer merek menurunkan niat untuk membeli stok barang. “Risiko menumpuk barang terlalu besar. Kalau tidak bisa dijual berarti rugi. Lebih baik beli sesuai kebutuhan.”

Terkait tren harga di masa depan, pelaku industri memprediksi bahwa dalam jangka pendek harga sepeda motor listrik mungkin akan tetap stabil. Namun jika harga bahan baku terus bertahan pada level tinggi, tidak menutup kemungkinan dilakukan penyesuaian harga lebih lanjut, tetapi besarnya kenaikan akan relatif moderat. Meski demikian, ada juga dealer yang mengatakan, “Saat ini penerimaan pasar terbatas. Diperkirakan kenaikan harga berikutnya dari pabrik akan lebih hati-hati.”

Melimpahnya informasi dan interpretasi yang akurat—semuanya ada di aplikasi Sina Finance