Harga minyak internasional melonjak besar, efek kupu-kupu mulai terlihat

Bermain saham lihat laporan riset analis Jin Qilin, berwenang, profesional, tepat waktu, komprehensif, bantu Anda menggali peluang bertema berpotensi!

Sumber: Beijing Business Daily

Seiring volatilitas pasar energi global kian meningkat, yang terdampak ternyata tidak hanya lonjakan harga minyak di berbagai negara. Kenaikan biaya transportasi sedang cepat merembet ke sisi konsumsi. Menghadapi gejolak tajam harga bahan bakar, pemerintah di seluruh dunia berupaya mengeluarkan langkah untuk meredam dampak lonjakan harga minyak terhadap kehidupan masyarakat biasa. Namun, demi melindungi ekonomi dari bencana energi terberat dalam puluhan tahun terakhir, dunia justru menanggung biaya yang makin mahal. Subsidi yang diberikan berbagai negara terhadap harga minyak menjadi beban fiskal besar yang paling dulu menimpa pemerintah.

Biaya merembet ke sisi konsumsi

Di bawah pengaruh situasi di Timur Tengah, harga minyak terus berfluktuasi pada level tinggi, dan reaksi berantaiannya perlahan mulai merasuk ke berbagai aspek kehidupan masyarakat. Amazon baru-baru ini mengonfirmasi kepada media bahwa mulai 17 April, perusahaan akan menarik sementara biaya tambahan bahan bakar dan logistik sebesar 3,5% dari pedagang pihak ketiga yang menggunakan platformnya. Diketahui, biaya tambahan bahan bakar dan logistik Amazon akan berlaku bagi penjual di Amerika Serikat dan Kanada yang menggunakan layanan “Amazon Logistics”. Mulai 2 Mei, biaya tambahan tersebut juga akan berlaku bagi penjual yang menggunakan layanan “Prime Shopping” dan “Multi-Channel Fulfillment”.

Dalam pernyataan email, Amazon mengatakan: “Kenaikan biaya bahan bakar dan logistik telah mendorong biaya operasional seluruh industri.” Amazon menyebut, hingga saat ini perusahaan terus menyerap sendiri biaya-biaya tersebut, tetapi seperti halnya operator besar lainnya, ketika biaya terus berada pada level tinggi, perusahaan akan menerapkan biaya tambahan sementara untuk menutup sebagian pengeluaran tersebut. Perusahaan itu juga menyatakan bahwa biaya ini “jelas lebih rendah” dibanding biaya tambahan yang dikenakan oleh operator utama lainnya.

Menurut informasi, lebih dari 60% produk di platform Amazon berasal dari pedagang independen. Pedagang tersebut harus membayar komisi penjualan dan biaya gudang serta pengiriman kepada Amazon. Para analis menilai, karena ruang laba penjual terbatas, pada akhirnya biaya tambahan ini sangat mungkin berubah menjadi kenaikan harga barang yang dibayar oleh konsumen akhir.

“Baik, harga jual belum naik, tapi biaya duluan naik.” Ujar seorang pedagang. “Tambahan 3,5% memang membuat banyak penjual tidak nyaman. Memang dibilang mengenakan biaya tambahan sementara, tetapi kemungkinan besar setelah naik tidak akan turun lagi. Untuk barang dengan nilai transaksi kecil dan margin laba rendah, biaya tambahan 3,5% dapat secara signifikan menekan ruang laba.”

Tak hanya Amazon, semakin banyak operator mulai mengenakan biaya tambahan untuk menutup biaya energi yang terus meningkat. United Parcel Service (UPS) dan FedEx sudah menaikkan fuel surcharge. Lembaga pos Amerika Serikat (USPS) pekan lalu mengumumkan bahwa mereka akan mengenakan fuel surcharge sebesar 8% untuk paket yang dikirim mulai 26 April, dan menyatakan langkah tersebut akan berlangsung hingga 17 Januari 2027.

Selain itu, United Airlines juga secara resmi mengumumkan bahwa, dipengaruhi oleh harga bahan bakar yang terus meroket, mereka menaikkan biaya bagasi angkut domestik AS serta sebagian rute internasional. Mulai 3 April, bagi penumpang yang terbang dengan United Airlines menuju wilayah AS, Meksiko, Kanada, dan Amerika Latin, biaya untuk bagasi terdaftar pertama dan kedua akan naik penuh sebesar 10 dolar AS.

Peneliti senior PanGu Think Tank Jiang Han mengatakan, dari mekanisme penularan biaya, kenaikan kali ini memiliki hubungan langsung dengan kenaikan harga minyak. Struktur biaya bahan bakar yang digunakan bersama oleh angkutan truk di jalan raya, angkutan kargo udara, serta industri kurir; ketika harga minyak naik, biaya transportasi akan langsung ikut meningkat.

Berbagai negara menanggapi harga minyak tinggi

Selain pengeluaran energi untuk transportasi dan rumah tangga, dampak harga minyak tinggi kini makin meluas ke sektor makanan dan manufaktur. Kenaikan harga gas alam mendorong biaya pupuk, sehingga mengerek harga makanan; sementara banyak negara di Asia dan Afrika sangat bergantung pada impor minyak mentah dari Teluk. Pada akhirnya, biaya energi ini akan tercermin pada harga barang ekspor, biaya logistik, dan harga kebutuhan sehari-hari.

Laporan BBC yang mengutip analisis menyebut, setiap kali harga minyak internasional naik 10 dolar AS, harga bensin biasanya akan merembet ke ujung ritel dalam waktu sekitar dua minggu. Sementara itu, harga gas alam juga terus naik, sehingga tagihan energi rumah tangga, harga makanan, serta biaya industri manufaktur berpotensi makin tertekan.

Di negara-negara Asia yang sangat bergantung pada pasokan energi Timur Tengah, langkah hemat bahan bakar dan pembatasan kendaraan terus ditingkatkan. Di Filipina, belakangan harga solar sudah naik lebih dari 2 kali sejak akhir Februari, diikuti kenaikan serentak harga gas minyak cair (LPG). Restoran dan pedagang kaki lima yang bergantung pada LPG menyatakan biaya terus bertambah, dan sangat khawatir suatu hari pendapatan tidak akan cukup untuk menutup biaya.

Sesama negara Asia dan juga sangat bergantung pada minyak mentah Timur Tengah, masyarakat Jepang dan Korea Selatan turut merasakan dampak “premium Timur Tengah”. Ada sopir taksi di Jepang yang mengatakan mereka merasa khususnya kesulitan menghadapi kenaikan harga minyak. Baru-baru ini, pemerintah Korea Selatan secara resmi menerapkan sistem “batas harga minyak”, yang merupakan pertama kalinya pemerintah Korea Selatan menjalankan sistem tersebut dalam hampir 30 tahun terakhir. Skemanya menunjukkan pemerintah menetapkan batas harga atas produk minyak yang disuplai perusahaan pengilangan ke SPBU dan distributor, serta menyesuaikannya setiap dua minggu berdasarkan pergerakan harga minyak internasional.

Faktanya, negara-negara Eropa dan AS juga tidak luput, menanggung hantaman seperti lonjakan biaya perjalanan akibat harga minyak yang meroket. Di Inggris, harga bensin sudah mencapai level tertinggi dalam 18 bulan. Pemerintah menyatakan, jika ditemukan adanya SPBU yang mengambil kesempatan untuk meraih keuntungan berlebih, mereka akan menyiapkan langkah intervensi. Untuk rumah tangga berpenghasilan rendah yang bergantung pada pemanas berbahan bakar, Inggris telah membuka program bantuan total 53 juta poundsterling untuk meredam tekanan pengeluaran energi.

Beban fiskal meningkat

Namun, demi melindungi ekonomi dari bencana energi terberat dalam puluhan tahun terakhir, dunia justru menanggung biaya yang makin mahal. Subsidi yang diberikan berbagai negara terhadap harga minyak menjadi beban fiskal besar yang paling dulu menimpa pemerintah. Hingga 2024, utang publik global meningkat dari 97 triliun dolar AS pada 2023 menjadi 102 triliun dolar AS. Dana Moneter Internasional memperingatkan bahwa menunda penyesuaian harga domestik yang diperlukan memang bisa meredakan tekanan masyarakat dalam jangka pendek, tetapi dapat merusak pendapatan fiskal dan meningkatkan risiko inflasi serta nilai tukar.

Ekonom utama CICC Securities, Dong Zhongyun, menganalisis bahwa langkah intervensi harga biasanya menimbulkan tekanan pada fiskal, tetapi wujud tekanannya dan jalur penularannya berbeda secara jelas tergantung instrumen kebijakannya: subsidi langsung dan pemotongan pajak adalah intervensi fiskal, sehingga secara langsung mengurangi pendapatan fiskal; sedangkan pengekangan harga murni adalah intervensi administratif yang secara tampak tidak langsung menghasilkan belanja fiskal, namun dapat memicu konsekuensi negatif seperti kekurangan pasokan, arbitrase lintas batas, dan distorsi struktur pasar.

“Negara-negara dengan ketergantungan energi ke luar yang tinggi dan sekaligus tekanan fiskal yang relatif tinggi, tekanan defisitnya mungkin lebih menonjol, khususnya Jepang, Korea Selatan, India, dan sebagainya.” kata Mingming, ekonom utama Citic Securities. “Sebagai negara adidaya energi, dampak konflik AS-Iran terhadap AS relatif lebih terbatas dibanding negara-negara seperti Asia dan Eropa, tetapi kenaikan harga minyak mentah tetap akan mendorong tekanan harga seperti harga bensin di AS, sehingga menunda ekspektasi penurunan suku bunga Federal Reserve, menaikkan imbal hasil obligasi pemerintah AS, dan semakin memperbesar tekanan defisit fiskal AS.”

Saat ini, tampaknya utang negara berkembang umumnya dinilai lebih rapuh. Mingming menjelaskan, konflik AS-Iran kali ini memberi hantaman energi yang lebih besar bagi negara-negara Asia. Ditambah meningkatnya ketidakpastian lingkungan perdagangan global, maka negara berkembang yang memiliki tingkat ketergantungan energi tinggi serta tekanan defisit fiskal dan tekanan pembayaran utang luar negeri yang tinggi diperkirakan akan mengalami hantaman negatif lebih cepat dan lebih keras dalam putaran konflik AS-Iran ini. Pada saat yang sama, eskalasi konflik geopolitik menurunkan risk appetite global, mendorong rebound dolar AS dan aliran dana keluar dari negara berkembang, yang juga dapat membuat beberapa negara berkembang menghadapi masalah risiko utang akibat penurunan nilai tukar dan tekanan inflasi yang bersifat “imported”.

Reporter Beijing Business Daily Zhao Tianshu

		Pernyataan Sina: Berita ini merupakan terbit ulang dari media kerja sama Sina. Sina.com memuat artikel ini dengan tujuan menyampaikan informasi lebih banyak, dan tidak berarti menyetujui pandangannya atau memverifikasi deskripsi yang ada. Isi artikel ini hanya untuk referensi dan tidak merupakan nasihat investasi. Investor yang melakukan tindakan berdasarkan hal ini menanggung risiko sendiri.

Melimpahnya informasi dan interpretasi yang tepat, semua ada di aplikasi Sina Finance

Penanggung jawab: Gao Jia