Selat Malaka Bisa Menjadi Tong Sampah Baru? Badai Pasar Energi yang Sesungguhnya Akan Datang?

Risiko eskalasi konflik di Timur Tengah membayangi pasar minyak, dan nasib Selat Mandeb menjadi fokus perhatian.

Menurut laporan Xinhua News Agency, penasihat urusan luar negeri pemimpin tertinggi Iran, Velayati, memperingatkan Amerika bahwa jika “sekali lagi melakukan kesalahan”, front perlawanan yang dipimpin Iran akan menjadikan penyekatan Selat Mandeb sebagai langkah balasan.

Selat Mandeb adalah selat yang menghubungkan Laut Merah dan Teluk Aden, serta merupakan “tenggorokan” yang menghubungkan Samudra Atlantik, Laut Tengah, dan Samudra Hindia, yang disebut sebagai “koridor air” yang menghubungkan tiga benua besar Eropa, Asia, dan Afrika. Pada akhir 2023, kelompok bersenjata Houthi yang didukung Iran ikut campur di Selat Mandeb pada saat konflik Israel-Palestina paling intens, membentuk penyekatan yang nyata, hingga pada Mei 2025 baru mencapai kesepakatan gencatan senjata dengan Amerika, sehingga Selat Mandeb kembali dibuka.

Risiko eskalasi situasi menggantung tinggi. Menurut laporan CCTV News, pada 7 April, pejabat AS mengatakan bahwa militer AS melakukan serangan terhadap target militer di Kepulauan Kharak, sebuah pusat ekspor minyak Iran. Sebelumnya, Kepulauan Kharak terdengar berkali-kali ledakan. Kepulauan Kharak terletak di barat laut Teluk Persia, sekitar 25 km dari pantai Iran. Ini adalah pangkalan ekspor minyak mentah terbesar Iran; 90% minyak mentah Iran diekspor dari sini.

Dapat diperkirakan bahwa jika situasi di Timur Tengah lepas kendali, pasar minyak dan bahkan pasar yang lebih luas akan menghadapi guncangan yang lebih besar.

Sumber gambar: Xinhua

Seberapa besar risiko Selat Mandeb?

Meskipun Iran mengendalikan Selat Hormuz, Arab Saudi, Oman, dan Uni Emirat Arab dapat memutar sebagian ekspor minyak melewati Selat Hormuz melalui pipa dan pelabuhan, lalu mengekspornya melalui Selat Mandeb. Sebaliknya, karena Irak, Kuwait, dan Qatar tidak memiliki rute alternatif menuju pasar internasional, ekspor minyak mereka mengalami stagnasi.

Perkiraan data ekspor bulan Maret menunjukkan bahwa pendapatan ekspor minyak nominal perkiraan Irak dan Kuwait secara year-on-year sama-sama turun sekitar tiga perempat. Namun, pendapatan ekspor minyak Iran tumbuh 37% year-on-year, Oman naik 26%, dan Arab Saudi naik 4,3%.

Dalam skenario ekstrem, senjata sebenarnya dari kelompok Houthi adalah menyekat Selat Mandeb; mereka hanya perlu menembaki beberapa kapal yang melintas, dan akan menyebabkan semua kapal dagang yang melewati Laut Merah tidak dapat berlayar.

Analis senior bidang energi dan kimiawi di Jianxin Futures, Li Jie, saat menganalisis untuk reporter mengatakan bahwa berdasarkan data EIA (Biro Informasi Energi Amerika), hingga paruh pertama 2025, volume pengangkutan minyak mentah dan produk minyak melalui Selat Mandeb adalah 4,2 juta barel per hari, sekitar 4% dari total permintaan global. Di antaranya, volume pengangkutan minyak mentah adalah 2,4 juta barel per hari, dan volume pengangkutan produk petrokimia adalah 1,8 juta barel per hari. Saat ini, Selat Hormuz sudah disekat oleh Iran, sehingga wilayah Laut Merah menjadi satu-satunya jalur bagi ekspor minyak Arab Saudi. Jika Selat Mandeb bahkan wilayah Laut Merah juga jatuh ke dalam penyekatan, kemampuan pasokan minyak Timur Tengah pada dasarnya akan lumpuh.

Analis minyak mentah di Lianchuang, Xi Jiarui, kepada reporter dari 21st Century Economic Herald mengatakan bahwa Yaman menguasai jalur pelayaran kunci yang menghubungkan Teluk Aden dan Laut Merah—Selat Mandeb—dan jalur Laut Merah menanggung sekitar 15% tugas angkutan laut global, dengan sekitar 4–5 juta barel minyak melewati jalur tersebut setiap hari. Jika kelompok Houthi di Yaman memutus transportasi laut melalui Selat Mandeb, maka risiko terjadinya gangguan pasokan minyak mentah Timur Tengah akan semakin meningkat.

Jika Selat Mandeb disekat, Arab Saudi yang mengandalkan ekspor minyak melalui pengangkutan pipa akan terpukul berat; saat ini mereka semakin banyak memindahkan minyak melalui pelabuhan-pelabuhan di Laut Merah, termasuk pelabuhan Yanbu. Setelah Selat Mandeb terganggu, minyak mentah Arab Saudi akan sulit mengalir ke Asia.

Sebelumnya, karena Selat Hormuz disekat, Arab Saudi terpaksa menyesuaikan rute ekspor minyaknya ke jalur Laut Merah. Pada minggu yang berakhir pada 29 Maret, volume ekspor minyak yang dipindahkan ke Pelabuhan Yanbu di sepanjang pesisir Laut Merah mencapai 4M barel per hari. Xi Jiarui mengingatkan bahwa jika jalur Laut Merah kembali mengalami gangguan akibat keadaan kekuatan memaksa, maka Arab Saudi harus mencari lagi rute ekspor baru, menyalurkan minyak melalui pipa minyak Suez—Mediterania di Mesir ke kawasan Mediterania.

Ekonom senior industri minyak, Zhu Runmin, menganalisis untuk reporter dari 21st Century Economic Herald bahwa jika konflik meningkat, risiko Selat Mandeb ikut terseret sangat besar dan hampir tidak dapat dihindari. Saat ini, respons pasar terhadap penyekatan Selat Hormuz hanya sebatas memperkirakan selat tersebut dapat dipulihkan pada tanggal yang masih dapat diantisipasi di masa depan, dan belum mencerminkan risiko potensial bahwa Selat Hormuz akan tersendat dalam jangka panjang akibat konflik, apalagi mencerminkan risiko bahwa Selat Mandeb akan ikut terseret.

Waspadai harga minyak yang mencetak rekor baru

Di tengah latar belakang hambatan di Selat Hormuz, jika Selat Mandeb juga mengalami penghentian yang benar-benar substansial, harga minyak internasional kemungkinan akan terus melonjak, bahkan berpotensi mencetak rekor.

Sebelum konflik Iran-AS, volume pengangkutan minyak melalui Selat Hormuz berada di kisaran 20 juta barel per hari. Ditambah dengan volume pengangkutan sekitar 5 juta barel per hari di jalur Laut Merah, kawasan Timur Tengah setiap harinya akan memiliki 25 juta barel minyak yang tidak dapat diekspor ke luar. Xi Jiarui mengatakan bahwa produksi minyak mentah OPEC bulan Februari adalah 35,16 juta barel per hari, menyumbang 35,6% dari total pasokan global. Jika 71,1% produksi minyak Timur Tengah dan 23,2% pasokan global mengalami gangguan, maka dampaknya bagi pasar minyak mentah global akan sangat hebat. Jika terjadi, harga minyak internasional mungkin terus menguat; 120 dolar/barel akan menjadi target guncangan berikutnya.

Bagi perdagangan minyak global, pentingnya Selat Mandeb jauh lebih kecil dibanding Selat Hormuz, namun tetap akan menambah beban situasi. Zhu Runmin menganalisis bahwa setelah Selat Mandeb ikut terseret, mungkin akan berperan sebagai “jerami terakhir” yang menumbuhkan dampak lebih besar daripada signifikansinya terhadap perdagangan internasional dan perekonomian dunia. Saat itu, peristiwa bahwa harga minyak mentah internasional memperbarui rekor dalam waktu singkat adalah kejadian yang sangat mungkin, tetapi setelahnya bisa turun tajam karena perdagangan internasional dan ekonomi terkena pukulan berat.

Saat ini, penyekatan Selat Hormuz telah menyebabkan kerugian pasokan sekitar 15 juta barel per hari, dampaknya jauh melampaui krisis minyak dan konflik Rusia-Ukraina. IEA (International Energy Agency) telah memulai aksi pelepasan cadangan skala terbesar dalam sejarah, dan negara-negara juga telah mengeluarkan berbagai langkah untuk meredakan ketegangan energi dari sisi permintaan. Jerman menerapkan kontrol harga minyak, Indonesia mengumumkan kerja di rumah parsial bagi pegawai negeri; Korea memberlakukan pembatasan ganjil-genap pada kendaraan milik lembaga publik, tetapi tidak menyelesaikan masalah secara mendasar. Li Jie lebih lanjut memperingatkan bahwa jika Selat Mandeb disekat secara bersamaan, harga minyak kemungkinan akan kembali mencetak rekor setinggi mungkin.

Perlu dicatat bahwa harga premi produk unggulan Saudi Aramco, “Arabian Light Crude”, untuk para penyuling Asia pada bulan Mei telah dinaikkan menjadi level tertinggi, sekitar 19,50 dolar/barel di atas patokan regional.

Bahkan AS yang tidak kekurangan minyak pun akan menghadapi lonjakan harga yang besar. JPMorgan menyatakan bahwa jika konflik di Timur Tengah menyebabkan Selat Hormuz tetap ditutup selama beberapa minggu ke depan, harga bensin AS bulan ini kemungkinan bisa menembus 5 dolar per galon, menciptakan level tertinggi sejak Juni 2022. Berdasarkan data American Automobile Association (AAA), pada 6 April harga rata-rata bensin AS naik menjadi hampir 4,12 dolar, naik sekitar 0,80 dolar dibanding satu bulan sebelumnya.

Konflik geopolitik membentuk ulang tatanan energi global

Dalam skenario yang paling ideal, jika konflik di Timur Tengah mereda secara signifikan dalam waktu singkat, guncangan terhadap pasar minyak mungkin terbatas.

Li Jie menganalisis bahwa setelah penyesuaian laporan bulanan bulan Maret, pada tahun 2026 pasar masih mempertahankan tren penumpukan persediaan (stock build), tetapi besarnya penumpukan turun tajam. Pada kuartal pertama, besarnya penumpukan turun dari 3,2 juta barel per hari menjadi 620 ribu barel per hari; kuartal kedua dari 3,12 juta barel per hari menjadi 840 ribu barel per hari; penyesuaian untuk paruh kedua relatif lebih kecil. Perlu dicatat bahwa dalam laporan bulanan, EIA memperkirakan gangguan dari sisi pasokan akan mencapai puncak pada awal April, lalu dampaknya berangsur menghilang. Saat ini, dampak aktual mungkin lebih berkelanjutan; pada paruh pertama tahun ini masih ada peluang beralih ke penurunan persediaan (stock draw).

Di bawah tekanan yang terus berlanjut dari Amerika Serikat, apakah situasi akan meningkat lebih lanjut menjadi kunci. Secara keseluruhan, Li Jie memperkirakan bahwa sebelum Selat Hormuz dicabut penyekatannya, pusat harga minyak akan tetap cenderung naik, namun harga minyak sangat mudah dipengaruhi oleh dorongan dari kabar berita dan bisa berfluktuasi secara tajam.

Menurut laporan Xinhua News Agency, pada 7 hari, Garda Revolusi Islam Iran mengeluarkan pernyataan yang memperingatkan negara tetangga bahwa “pengekangan sudah berakhir”, menyatakan bahwa mereka akan menyerang infrastruktur AS dan sekutunya, serta mengancam memutus pasokan minyak dan gas AS serta sekutunya di kawasan ini dalam beberapa tahun ke depan.

Xi Jiarui menganalisis bahwa tingkat guncangan konflik geopolitik kali ini terhadap pasar energi bergantung pada lamanya konflik berlangsung. Jika konflik berakhir dalam waktu singkat, pasar minyak akan pulih normal dalam 1–3 bulan. Namun jika konflik memanjang, pemulihan pasar minyak akan membutuhkan siklus yang lebih panjang. Keamanan energi itu penting; setiap negara akan meningkatkan produksi domestik sekaligus menambah diversifikasi impor.

Jangka menengah hingga panjang, guncangan konflik geopolitik kali ini terhadap pasar energi mungkin lebih dalam. Zhu Runmin kepada reporter mengatakan bahwa, seiring Amerika Serikat menjadi negara pengekspor bersih minyak dan gas, status ketegangan geopolitik akan menunjukkan karakteristik yang bersifat jangka panjang, kompleks, dan tidak dapat disesuaikan. Strategi keamanan energi tradisional yang mengandalkan impor melalui jalur laut akan terdampak; lokalisasi pasokan energi di dalam negeri, serta keamanan pasokan energi yang mengandalkan negara-negara sumber daya yang saling berdekatan, akan semakin diprioritaskan. Energi lain seperti tenaga surya fotovoltaik dan tenaga angin akan menjadi jalur pilihan bagi negara-negara yang kekurangan pasokan minyak dan gas.