WoFei Terbang Tinggi Meluncur ke Saham A "Saham Ekonomi Rendah Terbang Pertama"

Bermain saham hanya perlu melihat laporan riset analis Golden Qilin, berwenang, profesional, tepat waktu, komprehensif, membantu Anda menggali peluang bertema berpotensi!

Sumber: Beijing Business Daily

Sichuan Wofei Changkong Technology Co., Ltd. (selanjutnya disebut “Wofei Changkong”) baru-baru ini mengurus pendaftaran arsip bimbingan (mentoring) di Biro Regulasi Sekuritas Provinsi Sichuan, dengan rencana penerbitan perdana saham dan pencatatan di Papan Inovasi Ilmiah dan Teknologi (STAR Market). Hanya saja, sehari sebelum penandatanganan perjanjian bimbingan, Wofei Changkong mengubah statusnya dari “Perseroan Terbatas” menjadi “Perseroan Terbatas (Perseroan Saham)”; modal terdaftar naik dari sekitar 177M yuan menjadi 360M yuan. CEO grup teknologi Geely, Xu Zhihao, resmi menjabat sebagai ketua. Saat ini, perusahaan kedirgantaraan rendah berbasis Geely ini telah menyelesaikan lima putaran pendanaan independen berbasis mekanisme pasar. Pendanaan terbarunya hampir mencapai 1B yuan, mencatat rekor pendanaan satu kali terbesar untuk ekonomi penerbangan rendah pada awal tahun. Namun, rangkaian produk AE200 milik Wofei Changkong masih berada pada tahap persetujuan kelayakan terbang (airworthiness approval) dan belum memperoleh izin produksi massal. Tahap pertama basis pusat globalnya yang berada di Chengdu diperkirakan mulai beroperasi pada paruh kedua tahun 2026. Jika perkembangannya berjalan lancar, Wofei Changkong berpotensi menjadi perusahaan eVTOL yang terdaftar pertama kali di A-Share.

Pendanaan terbarunya hampir 1B yuan

Berdasarkan laporan arsip bimbingan, pemegang saham pengendali Wofei Changkong adalah Hubei Geely Taili Feiche Co., Ltd., yang memiliki 40,02% saham Wofei Changkong; modal terdaftarnya adalah 360M yuan, dan perwakilan sahnya adalah Xu Zhihao.

Reporter Beijing Business Daily memperhatikan bahwa waktu penandatanganan perjanjian bimbingan tercantum 1 April. Sehari sebelumnya, Wofei Changkong juga telah menyelesaikan berbagai perubahan, seperti jenis perusahaan dan nama, modal terdaftar, tim manajemen eksekutif, dan lainnya. Situs resmi Tianyancha menunjukkan bahwa pada 31 Maret, Wofei Changkong mengubah nama perusahaan dari “Sichuan Wofei Changkong Technology Development Co., Ltd.” menjadi “Sichuan Wofei Changkong Technology Co., Ltd.”; jenis perusahaannya diubah dari “Perseroan Terbatas (investasi asing, tidak eksklusif)” menjadi “Perseroan Saham (investasi asing, belum terdaftar)”. Modal terdaftarnya juga meningkat dari sekitar 177M yuan menjadi 360M yuan.

Dalam hal tim manajemen, situs resmi Tianyancha menunjukkan bahwa Xu Zhihao pertama kali menjabat sebagai perwakilan sah sekaligus ketua untuk Wofei Changkong; perwakilan sah sebelumnya, Guo Liang, menjadi direktur dan manajer umum; ketua sebelumnya, Gu Wen Tíng, diubah menjadi wakil ketua. Data publik menunjukkan bahwa Xu Zhihao mulai menjabat sebagai CEO Grup Teknologi Geely pada 2017, dan kini juga merupakan perwakilan sah untuk beberapa perusahaan seperti Grup Teknologi Geely dan Zhejiang Qianjiang Motorcycle Co., Ltd.

Sejak didirikan pada 2016 hingga saat ini, Wofei Changkong terus mempercepat proses menuju kapitalisasi. Reporter Beijing Business Daily memperoleh informasi dari Wofei Changkong bahwa saat ini Wofei Changkong telah menyelesaikan total lima putaran pendanaan independen berbasis mekanisme pasar. Di antaranya, selama 3 bulan dari 27 November 2025 hingga 2 Februari 2026, Wofei Changkong berturut-turut menyelesaikan dua putaran pendanaan independen berbasis mekanisme pasar. Di putaran terbaru, pendanaan Seri D mencapai hampir 1B yuan, mencatat rekor pendanaan satu kali terbesar untuk ekonomi penerbangan rendah pada awal tahun. Reporter Beijing Business Daily memperhatikan bahwa putaran pendanaan ini dipimpin oleh CICC Jian or sejenis, dan lembaga tersebut juga merupakan institusi bimbingan yang membimbing Wofei Changkong dalam persiapan pencatatan di STAR Market.

Informasi terkait bimbingan dalam laporan arsip bimbingan juga menunjukkan bahwa kantor firma hukum adalah Beijing Jindu Law Firm, sedangkan kantor akuntan adalah Tianjian Certified Public Accountants (Partnership Special General).

Basis pusat resmi mulai beroperasi pada paruh kedua tahun

Wofei Changkong adalah perusahaan host dan “rantai utama” untuk eVTOL, produk utamanya adalah rangkaian AE200 electric murni untuk mengemudi dan mengangkut penumpang eVTOL berawak. Menurut penjelasan di situs resminya, Wofei Changkong adalah merek di bawah Zhejiang Geely Technology Group Co., Ltd., yang berkomitmen untuk pengembangan dan komersialisasi pesawat terbang cerdas transportasi penerbangan rendah secara global.

Mitra firma hukum Beijing Jingdu, Chang Sha, kepada reporter Beijing Business Daily menyatakan bahwa siklus bimbingan pencatatan di STAR Market berbeda-beda tergantung kondisi nyata perusahaan; umumnya sekitar satu setengah tahun. Saat perusahaan mengajukan pencatatan di STAR Market, tidak hanya perlu memenuhi persyaratan kapitalisasi pasar, serta pertumbuhan pendapatan yang konsisten selama tiga tahun berturut-turut, tetapi juga harus memiliki jumlah paten penemuan yang memadai, proporsi tertentu belanja penelitian dan pengembangan, serta persentase tenaga kerja R&D.

Saat ini, Wofei Changkong belum mengumumkan kondisi pendapatan perusahaan, tetapi terus memberikan dorongan dalam pengembangan produk, persetujuan kelayakan terbang, pembangunan kapasitas produksi, dan sebagainya. Pihak Wofei Changkong menjelaskan kepada reporter Beijing Business Daily bahwa pesawat produksi massal AE200-100 telah menyelesaikan uji penerbangan verifikasi tahap pertama pada 30 Desember 2025. Untuk seri ini, pesawat pertama AE200-100 direncanakan memperoleh izin produksi paling lambat pada tahun 2027. Hingga saat ini, Wofei Changkong telah mengumpulkan lebih dari seribu pesanan.

Dari sisi teknologi inti, Wofei Changkong pada bulan Maret 2026 merilis mesin listrik pesawat “Emei Shan” dan baterai listrik tenaga pesawat “Daduhe”. Kedua produk inti ini telah mewujudkan peningkatan performa pesawat secara lompatan pada dimensi keamanan, ekonomi, kenyamanan, dan perlindungan lingkungan.

Dari sisi kapasitas produksi, struktur badan utama proyek basis markas global dan basis manufaktur Wofei Changkong di seluruh dunia telah selesai sepenuhnya, dan akan segera memasuki tahap pengenalan serta uji coba peralatan. Pihaknya memperkirakan akan mulai beroperasi secara resmi pada paruh kedua tahun 2026. Pada tahap awal, kapasitas produksi tahunan basis akan dikonfigurasi sesuai kebutuhan skenario penggunaan spesifik yang disetujui dalam perintah kebijakan negara; kemudian akan disesuaikan secara dinamis berdasarkan kebutuhan pasar.

Operasional komersialisasi masih merupakan tantangan

Ekonomi penerbangan rendah adalah industri berjangka panjang dengan investasi tinggi. Terobosan teknologi kunci, produksi massal berskala, dan operasional komersialisasi—semuanya merupakan tantangan yang harus dihadapi dalam jalur kapitalisasi perusahaan penerbangan rendah.

Seorang praktisi industri mengatakan bahwa meskipun Wofei Changkong telah menyiapkan pesanan level seribu unit, konversi pesanan menjadi pendapatan aktual tetap membutuhkan periode yang sesuai. Karena industri belum membentuk skala dan model operasional yang stabil, kemampuan komersialisasi masih perlu dibuktikan. Ini berarti Wofei Changkong masih perlu membuktikan bahwa ekspektasi profitabilitas dan kemampuan implementasinya memang dapat direalisasikan.

Sebelumnya, Chief Marketing Officer Wofei Changkong, Fei Lan, saat diwawancarai reporter Beijing Business Daily, menyebutkan bahwa saat ini pabrik host eVTOL memang sudah memiliki kemampuan manufaktur peralatan yang kuat, tetapi bagaimana mengintegrasikan pesawat udara secara efektif ke dalam skenario, membentuk loop tertutup lengkap “manufaktur—operasional—konsumsi”, tetap menjadi tantangan utama yang dihadapi industri.

Dari serangkaian langkah intensif dalam waktu dekat, dapat terlihat bahwa Wofei Changkong sedang menanggapi tantangan nyata dari banyak dimensi.

Dalam memperbesar investasi modal, pihak Wofei Changkong menyatakan kepada reporter Beijing Business Daily bahwa pendanaan terakhir sebesar 1B yuan tersebut akan digunakan untuk mendorong “kunci” sertifikasi kelayakan terbang final dari rangkaian AE200, mulai produksi basis pusat global, serta pembangunan mendalam model bisnis komersial perjalanan penerbangan rendah, dan sepenuhnya mendorong produk dari verifikasi teknologi menuju penggunaan komersial berskala.

Dalam aplikasi berbasis skenario, pada tahun 2025 Wofei Changkong secara bertahap memulai aktivitas uji terbang koridor wisata penerbangan rendah di 2 titik antara Chuan dan Yu. Tahap awal menggunakan helikopter tradisional untuk memverifikasi perpindahan antardaerah wisata dan rute penerbangan turis, kemudian pada tahap berikutnya mengganti dengan AE200 milik Wofei Changkong. Selain itu, Wofei Changkong juga sedang mengintegrasikan rantai industri, dan merilis daftar peluang rantai pasokan bernilai seratus miliar yang ditujukan untuk periode “Rencana Lima Tahun ke-15”.

“Jika Wofei Changkong dapat mengatasi tantangan seperti sertifikasi kelayakan terbang dan operasional komersialisasi, serta berhasil listing, maka akan menetapkan tolok ukur nilai yang dapat dijadikan referensi untuk seluruh jalur tersebut. Ini juga merupakan contoh bagaimana pasar modal bergabung dengan industri teknologi baru, serta memiliki efek teladan bagi perusahaan-perusahaan dalam rantai industri.” kata praktisi industri tersebut.

Reporter Beijing Business Daily: Guan Zichen, Niu Qingyan

Sumber gambar: Wofei Changkong

Berita dalam jumlah besar dan interpretasi yang akurat, semuanya ada di aplikasi Sina Finance

Penanggung jawab redaksi: Gao Jia