CEO Delta mengatakan maskapai akan 'secara signifikan' mengurangi rencana pertumbuhan, melihat peningkatan $300 juta dari kilangnya

Dalam artikel ini

• DAL

Ikuti saham favoritmu BUAT AKUN GRATIS

Sebuah pesawat Airbus A330 milik Delta Air Lines lepas landas dari Bandara Internasional Harry Reid dalam perjalanan menuju Atlanta pada 15 Maret 2026 di Las Vegas, Nevada.

Kevin Carter | Getty Images

CEO Delta Air Lines, Ed Bastian, mengatakan maskapai itu akan “secara signifikan mengurangi” rencana pertumbuhan kapasitasnya dalam waktu dekat seiring biaya bahan bakar melonjak, sekaligus menguatkan upaya penarikan diri dari maskapai-maskapai yang terguncang oleh lonjakan bahan bakar jet yang bersejarah akibat perang Timur Tengah.

Saham naik lebih dari 11% pada perdagangan pra-pembukaan, memperpanjang kenaikan yang dilihat maskapai AS setelah harga minyak turun.

Delta pada Rabu memperkirakan laba per saham yang disesuaikan sebesar $1 hingga $1,50 pada kuartal kedua, dibandingkan $1,41 per saham yang diperkirakan analis, dengan pendapatan naik pada “rentang persentase digit rendah” dibanding setahun sebelumnya, melampaui perkiraan Wall Street yang sekitar 10%. Kapasitas kemungkinan akan tetap datar sepanjang tahun, kata Delta.

Delta mengatakan tagihan bahan bakarnya akan $2 miliar lebih tinggi pada kuartal ini karena lonjakan biaya bahan bakar.

Berikut yang dilaporkan Delta untuk kuartal pertama dibandingkan dengan yang diperkirakan Wall Street, berdasarkan estimasi konsensus dari LSEG:

• Laba per saham: : 64 sen disesuaikan vs 57 sen yang diharapkan
• Pendapatan: $14,2 miliar disesuaikan vs $14 miliar yang diharapkan

Delta adalah maskapai penerbangan AS besar pertama yang melaporkan hasil kuartal pertama, meskipun United Airlines, Delta, dan lainnya sebelumnya telah memangkas kapasitas untuk kuartal tersebut.

Lebih sedikit kapasitas dapat berarti harga tiket pesawat yang lebih tinggi, yang memang sudah meningkat. Delta juga bergabung dengan JetBlue Airways dan United dalam menaikkan biaya bagasi tercatat pada hari Selasa. Maskapai di seluruh dunia semakin lebih terdampak oleh kenaikan biaya bahan bakar karena ketergantungan negara mereka pada impor, dan telah menambahkan biaya tambahan bahan bakar atau mengumumkan kenaikan tarif.

Bastian mengatakan permintaan tetap kuat, meski biaya perjalanan lebih tinggi, dan basis pelanggan Delta terus membelanjakan untuk perjalanan, khususnya untuk produk kelas atas seperti kursi yang lebih lega.

Berbicara kepada para reporter, Bastian mengatakan belum jelas apakah dan kapan pelanggan akan mengurangi perjalanan.

Delta memiliki sebuah kilang tempat ia mengubah minyak mentah menjadi bahan bakar jet dan produk lain, seperti bensin dan diesel, memberi Delta keunggulan dibanding maskapai lain.

“Kami tidak tahu ke mana bahan bakar akan pergi, tetapi sejauh bahan bakar tetap tinggi, kilang ini akan terus membantu kami,” kata Bastian kepada para reporter.

Delta memperkirakan akan membukukan laba sebelum pajak sebesar $1 miliar pada kuartal kedua dan menerima manfaat $300 juta dari kilangnya, kata maskapai itu, yang menjadi dorongan besar bagi fasilitas di dekat Philadelphia yang dibelinya pada April 2012 dari Phillips 66.

Kenaikan harga bahan bakar jet sejak AS dan Israel menyerang Iran pada 28 Feb, lebih tajam dibanding lonjakan pada minyak mentah. Harga bahan bakar jet di kota-kota besar di AS naik hampir 88% sejak 27 Feb, hingga 6 April, menurut kelompok industri Airlines for America, dengan mengutip data Argus.

Delta memperkirakan total biaya bahan bakar sebesar $4,30 per galon pada kuartal kedua.

Bastian mengatakan maskapai ini tidak menarik kembali perkiraan setahun penuh, tetapi juga tidak memperbaruinya karena ketidakpastian harga bahan bakar. Delta memproyeksikan kemungkinan laba rekor tahun ini ketika merilis laporan laba terakhirnya pada Januari.

“Seiring kami memperoleh lebih banyak pengetahuan tentang dampak berapa lama lonjakan bahan bakar berlangsung selama beberapa bulan ke depan, kami akan berada pada posisi yang lebih baik,” kata Bastian.

Futures minyak turun tajam pada Rabu setelah Presiden Donald Trump mengatakan pada Selasa bahwa ia sepakat untuk menangguhkan serangan yang direncanakan terhadap infrastruktur Iran selama dua minggu, mundur dari ancaman untuk segera memerintahkan penghancuran “seluruh peradaban” Iran, dan Iran setuju untuk membuka kembali jalur pengiriman Selat Hormuz yang penting.

Sementara itu, permintaan perjalanan premium terus mendorong hasil. Delta mengatakan pendapatan tiket premium, dari kelas satu dan opsi lain yang lebih mahal dibanding kabin ekonomi, naik 14% pada kuartal pertama dibanding tahun lalu. Pendapatan kabin utama meningkat untuk pertama kalinya sejak akhir 2024.

Namun, kapasitas turun 3% pada tiga bulan pertama tahun 2026 dibanding tahun lalu “karena investasi berkelanjutan dalam pembaruan armada mendorong bauran kursi premium menjadi lebih tinggi.” kata perusahaan.

Pesaing United, maskapai AS yang paling menguntungkan kedua, telah berupaya meningkatkan jejak kursi premiumnya, dengan berinvestasi pada teknologi onboard baru, suite baru, dan berbagai keistimewaan lainnya.

“Saya pikir mereka pintar karena mencoba meniru kami,” kata Bastian.

Bastian mengatakan bahwa Delta memang melihat adanya penurunan pada sebagian perjalanan bisnis selama antrean panjang selama berjam-jam dari Transportation Security Administration di bandara bulan lalu akibat penutupan sebagian pemerintah, tetapi segmen perjalanan tersebut tampaknya sudah pulih.

Untuk kuartal pertama, Delta melaporkan pendapatan bersih sebesar $423 juta, atau 64 sen per saham, naik dari $291 juta, atau 45 sen per saham, pada periode yang sama tahun lalu. Dengan penyesuaian untuk pos-pos sekali waktu, Delta melaporkan 64 sen per saham untuk kuartal pertama, lebih tinggi daripada 57 sen yang diperkirakan analis.

Pendapatan, setelah disesuaikan dengan penjualan pihak ketiga dari kilangnya dan item lainnya, naik lebih dari 9% menjadi $14,2 juta pada kuartal pertama.

Baca lebih banyak berita maskapai dari CNBC

• Kelas bisnis dasar sudah tersedia dengan tarif United Polaris baru yang lebih disederhanakan
• Tiket mahal dan kekacauan bandara menguji kesediaan pelancong untuk terbang tahun ini
• American sedang “benar-benar mempertimbangkan” mengembalikan layar di sandaran kursi untuk armada narrow-body
• United membuang kursi ekonomi untuk memberi ruang bagi kabin premium yang lebih besar dengan tata letak baru
• Penerbangan sudah makin mahal setelah lonjakan bahan bakar jet. Kapan sebaiknya Anda memesan?

Pilih CNBC sebagai sumber pilihan Anda di Google dan jangan pernah ketinggalan momen apa pun dari nama paling tepercaya dalam berita bisnis.