Baru saja menemukan sesuatu yang cukup menarik tentang pendiri BYD yang benar-benar memberi perspektif baru. Charlie Munger, sebelum meninggal, secara langsung mengatakan bahwa Wang Chuanfu lebih baik dalam membuat barang daripada Elon Musk. Itu adalah pernyataan yang cukup berani dari salah satu investor paling dihormati di dunia.

Jadi, siapa orang ini? Wang Chuanfu adalah miliarder berusia 57 tahun yang pada dasarnya membangun BYD dari nol. Mulai pada tahun 1995 hanya dengan pinjaman dari seorang teman, dan sekarang perusahaan ini benar-benar bersaing dengan Tesla di tingkat global. Perjalanan hidupnya saja sudah luar biasa - tumbuh dalam kemiskinan di provinsi Anhui, kehilangan orang tua sejak muda, tetapi berhasil mendapatkan pendidikan dan akhirnya bekerja di Beijing melakukan penelitian tentang logam tanah jarang untuk baterai.

Yang menarik adalah bagaimana dia memposisikan BYD. Sebelum terjun ke mobil, mereka mendominasi pasar pasokan baterai. Menjadi pemasok lithium-ion pertama dari China untuk Motorola dan Nokia pada tahun 2000-an. Kemudian ketika mereka mengakuisisi produsen mobil milik negara yang sedang gagal dan masuk ke pasar EV sekitar tahun 2003, mereka memiliki keuntungan besar - mereka sudah tahu seluk-beluk baterai. Pada tahun 2008, ketika Berkshire Hathaway menginvestasikan $230 juta, semuanya mulai berjalan.

Angka-angkanya cukup mencerminkan. Kekayaan bersih Wang Chuanfu diperkirakan sekitar $15 miliar menurut Bloomberg, sebagian besar dari saham 19% di BYD. Tapi di sinilah yang menarik - berbeda dengan Musk, orang ini sama sekali tidak aktif di media sosial. Tidak ada cuitan di Twitter, tidak ada drama. Hanya fokus membuat EV yang terjangkau dan benar-benar berfungsi.

BYD telah mengalahkan kompetisi dengan perusahaan seperti Nio dan Xpeng, yang memaksa mereka untuk berinovasi secara gila-gilaan dan menjaga biaya tetap rendah. Itu bukan hanya subsidi pemerintah yang berperan - ini adalah tekanan kompetitif nyata yang mendorong hasil. Kekayaan bersih Wang Chuanfu mencerminkan seberapa baik strategi ini membuahkan hasil. Perusahaan ini sekarang beroperasi di lebih dari 60 negara, dan mereka merencanakan EV generasi ketiga yang menurut analis akan memperkuat posisi mereka bahkan lebih.

Yang benar-benar menonjol adalah etos kerja. Kita berbicara tentang komitmen kerja 70 jam seminggu. Itu perbedaan antara sekadar bicara tentang inovasi dan benar-benar membangun sesuatu. Munger melihat itu. Dia menyadari bahwa kekayaan bersih Wang Chuanfu dan keberhasilan BYD bukanlah keberuntungan - itu adalah keahlian rekayasa yang dipadukan dengan eksekusi tanpa henti. Pendekatan yang cukup berbeda dari apa yang biasanya kita lihat di ruang EV, jujur saja.