Stellantis(STLA.US) sedang melakukan pembicaraan mendalam dengan Leap Motor(09863) tentang pengembangan bersama model mobil listrik Opel

Aplikasi 智通财经, menurut tiga orang yang mengetahui, Stellantis (STLA.US) sedang melakukan negosiasi mendalam dengan Leapmotor (09863), merencanakan pengembangan bersama sebuah SUV listrik dengan merek Opel (Opel). Kendaraan tersebut akan menggunakan teknologi Leapmotor, dan diproduksi di pabrik Stellantis di Zaragoza, Spanyol.

Jika kesepakatan ini akhirnya ditetapkan, hal tersebut akan membantu Stellantis menurunkan biaya dan waktu pengembangan model kendaraan listrik baru. Saat ini, produsen mobil patungan Franco-Italia tersebut sedang mengalihkan fokusnya ke model hibrida bensin-listrik. Tahun ini lebih awal, Stellantis pernah membukukan kerugian penurunan nilai sebesar 25 miliar dolar AS akibat memangkas rencana kendaraan listriknya.

Sementara itu, Stellantis juga secara aktif menghadapi persaingan dari merek-merek asal Tiongkok seperti BYD (01211) di pasar Eropa, dan berharap meningkatkan tingkat pemanfaatan kapasitas pabriknya di Eropa. Antonio Filosa, yang menjabat sebagai CEO sejak Juni tahun lalu, akan mengumumkan rencana komersial jangka panjang terbaru perusahaan pada 21 Mei.

Diketahui, kerja sama Stellantis dengan Leapmotor dimulai pada 2023, ketika Stellantis mengakuisisi sekitar 20% saham perusahaan asal Tiongkok tersebut. Kedua belah pihak juga membentuk perusahaan patungan “Leapmotor International”, yang bertanggung jawab atas penjualan dan produksi Leapmotor di pasar di luar Tiongkok.

Menurut dua orang yang mengetahui, model kendaraan baru tersebut akan berbagi arsitektur platform yang sama dengan SUV kompak Leapmotor B10. Model B10 juga direncanakan untuk dipasang di pabrik Zaragoza akhir tahun ini, dengan target penjualan untuk pasar Eropa.

Kedua narasumber juga mengatakan bahwa model Opel generasi baru diperkirakan akan memulai produksi pada 2028, dengan target produksi tahunan sebesar 50k unit.

Salah satu narasumber yang mengetahui mengatakan bahwa, berdasarkan ketentuan yang sedang dibahas, Leapmotor akan menyediakan teknologi dan komponen kunci, termasuk komponen elektronik dan kelistrikan, sementara Opel bertanggung jawab atas desain eksterior. Narasumber itu menambahkan bahwa sebagian besar pekerjaan pengembangan kendaraan ini akan diselesaikan di Tiongkok.

Diberitakan, negosiasi Stellantis dengan Leapmotor untuk proyek Opel dengan kode “O3U” dimulai pada akhir 2025, dan kedua belah pihak paling cepat dapat mencapai kesepakatan bulan ini.

Dalam sebuah pernyataan, Stellantis mengatakan bahwa kedua belah pihak mempertahankan “komunikasi yang bersifat rutin” mengenai cara memperluas kerja sama, namun menolak memberikan komentar lebih lanjut.

Leapmotor mengatakan bahwa perusahaan sedang melakukan pembicaraan dengan mitra yang mencakup Stellantis, tetapi hanya terbatas pada pemasok komponen yang dikembangkan sendiri, dan tidak ada rencana kerja sama pada tingkat platform. Terkait rincian seperti jadwal produksi dan target volume yang terlibat dalam rencana model kendaraan listrik Opel, Leapmotor tidak memberikan tanggapan.

Bulan lalu, Leapmotor pernah menyatakan bahwa pihaknya memperkirakan untuk memulai produksi massal unit kendaraan lengkap di Spanyol mulai Oktober tahun ini, serta mengungkapkan bahwa beberapa proyeknya dengan Stellantis telah memasuki tahap “negosiasi mendalam”.

Proyek gabungan lainnya masih dalam tahap pembahasan awal

Narasumber ketiga menyatakan bahwa Stellantis terus meneliti penggunaan teknologi kendaraan listrik Leapmotor untuk mengembangkan generasi berikutnya SUV Opel Mokka B, dan memperkirakan bahwa produksi akhirnya akan dipindahkan dari Prancis ke Spanyol.

Di pasar utama Opel di Eropa, pada 2025, penjualannya sekitar 21% dari total penjualan Stellantis di Eropa, dan Jerman adalah pasar tunggal terbesarnya.

Seorang narasumber juga mengatakan bahwa Stellantis telah melakukan pembicaraan awal dengan Leapmotor untuk mengembangkan model Alfa Romeo (Alfa Romeo) di pabrik Zaragoza dengan menggunakan arsitektur yang sama, guna mengoptimalkan pemanfaatan kapasitas.

Meskipun Stellantis mengalami kemunduran besar di bidang kendaraan listrik, dan mengakui telah melebihperkirakan kecepatan transisi energi, kendaraan listrik tetap menjadi bagian dari strateginya, terutama di pasar Eropa.

Model kendaraan listrik Opel yang potensial ini hanyalah salah satu yang paling maju di antara banyak pembicaraan yang dilakukan kedua perusahaan otomotif tersebut. Menurut narasumber lain, kedua pihak juga membahas kemungkinan pengembangan lebih banyak model mobil kecil kelas A berdasarkan platform Leapmotor; model-model tersebut akan memerlukan jalur produksi yang berbeda dari pabrik Zaragoza.