Situasi energi mendesak, Presiden Korea Selatan Lee Jae-myung khawatir sampai sulit tidur, pasar saham kehilangan sekitar 840 triliun won dalam hampir 1 bulan! Banyak mobil bekas dari Jepang juga terjebak di laut

Tanya AI · Bagaimana Konflik di Timur Tengah Memperparah Krisis Keamanan Energi Korsel?

Selat Mandeb dan Selat Hormuz sama-sama merupakan jalur pelayaran energi kunci global. Seiring konflik di Timur Tengah terus berlanjut, memasuki bulan April, sentimen pasar mulai berubah, para investor mulai menyadari bahwa ini bukan konflik jangka pendek; harga minyak kemungkinan dapat bertahan pada level tinggi dalam waktu yang lebih lama. Para analis memperingatkan bahwa dampak konflik ini terhadap pasar minyak terus membesar. Jika berlanjut selama beberapa minggu lagi, bahkan bila situasi berikutnya mereda, pemulihan pasokan kemungkinan sulit mengikuti secara tepat, sehingga persediaan minyak mentah global dapat terkuras secara besar-besaran.

Pada 31 Maret, pemerintah Korea mengumumkan bahwa mulai sejak hari itu, mereka akan meminjamkan minyak mentah cadangan strategis kepada perusahaan yang membutuhkannya untuk memastikan perusahaan hulu seperti kilang pengolahan mendapat pasokan yang stabil. Hanya sehari sebelumnya, Presiden Korea Lee Jae-myung memperingatkan bahwa situasi energi saat ini mungkin lebih serius daripada yang diperkirakan, sehingga dirinya “tidak bisa tidur nyenyak” karenanya.

Menurut laporan Yonhap News Agency mengutip kabar dari Kementerian Perindustrian, Perdagangan, dan Sumber Daya Korea, dalam dua bulan ke depan, kilang-kilang dan perusahaan lain yang membutuhkan dapat meminjam minyak mentah dari pemerintah. Minyak mentah yang dipinjamkan berasal dari cadangan strategis Korea, dan terutama diproduksi di Timur Tengah. Perusahaan-perusahaan ini kemudian akan membayar kembali setelah mendapatkan minyak mentah dari saluran lain. Pemerintah Korea berharap langkah ini dapat memastikan kilang pengolahan tetap beroperasi secara stabil, serta menunda pelepasan cadangan minyak strategis.

Pejabat Kementerian Perindustrian, Perdagangan, dan Sumber Daya Korea mengatakan pada konferensi pers pada hari itu bahwa saat ini sudah ada 4 perusahaan yang mengajukan permohonan, dengan total kebutuhan pinjaman sebesar 20 juta barel minyak mentah. Pemerintah Korea memutuskan, menjelang malam pada hari yang sama, untuk terlebih dahulu menyetujui permohonan salah satu perusahaan, meminjamkan 2 juta barel minyak mentah. Dikatakan, perusahaan-perusahaan Korea saat ini sedang merencanakan untuk memperoleh minyak mentah dari wilayah produksi seperti Afrika, Asia Tengah, Amerika, dan Australia.

Pada 30 Maret, Lee Jae-myung menekankan dalam rapat pemerintah di Pulau Jeju pentingnya beralih secepatnya ke energi terbarukan. Ia mengatakan, “Karena masalah energi, seluruh dunia terjerumus dalam kekacauan; kondisinya begitu serius, saya pun tidak bisa tidur nyenyak.”

Menurut laporan Yonhap News Agency mengutip kabar pada 31 Maret dari Bursa Efek Korea, akibat perang antara AS dan Israel melawan Iran, pasar saham Korea mengalami penguapan nilai kapitalisasi gabungan sekitar 840 triliun won Korea (sekitar 3,8 triliun yuan renminbi) dalam hampir 1 bulan.

Dalam rapat kabinet pada hari yang sama, Lee Jae-myung mengatakan bahwa karena impor energi Korea memiliki porsi yang tinggi, perlu “sebanyak mungkin” melakukan respons yang tepat waktu dan efektif terhadap situasi energi saat ini, dengan mempertimbangkan langkah-langkah darurat di bidang fiskal untuk menghadapinya. Ia juga mengatakan bersedia mengirim utusan khusus ke wilayah Timur Tengah untuk tujuan tersebut.

Pejabat Korea yang hadir dalam rapat kabinet pada hari itu mengatakan bahwa saat ini pasokan gas alam, naphtha, dan urea Korea stabil; bahan baku berbasis minyak ini digunakan untuk memproduksi pupuk dan menjaga agar lokomotif diesel tetap beroperasi, dan sebagainya. Menurut laporan Reuters, akibat blokade Selat Hormuz, saat ini ada 26 kapal yang terjebak di Teluk Persia. Pemerintah Korea tengah bernegosiasi dengan negara-negara di wilayah Timur Tengah untuk mencari rute alternatif pengangkutan energi.

Laporan tersebut mengatakan bahwa untuk meredam dampak krisis energi terhadap konsumen dan berbagai industri, pemerintah Korea sedang menyiapkan tambahan anggaran fiskal; setelah disetujui parlemen, tambahan belanja fiskal itu dapat diterapkan pada bulan April.

Korea sangat bergantung pada impor energi, sekitar 70% minyak dan sekitar 20% gas alam cair berasal dari wilayah Timur Tengah. Serangan militer AS dan Israel terhadap Iran mulai 28 Februari berdampak pada pasokan energi global, sehingga harga energi melonjak. Pada 5 Maret, pemerintah Korea mengeluarkan peringatan krisis keamanan sumber daya tingkat pertama, lalu hampir dua minggu kemudian dinaikkan menjadi tingkat kedua. Pada 29 Maret, Menteri Koordinator Ekonomi/ Wakil Perdana Menteri merangkap Menteri Perencanaan dan Keuangan Korea, Goo Yoon-cheol, mengatakan bahwa jika harga minyak mentah internasional naik lebih lanjut hingga 120 hingga 130 dolar AS per barel, pemerintah kemungkinan akan menaikkan peringatan krisis keamanan sumber daya menjadi tingkat ketiga. Mekanisme peringatan ini memiliki tingkat tertinggi yakni tingkat keempat.

Untuk mengatasi kekurangan pasokan energi, Korea mulai 25 Maret menerapkan pembatasan nomor akhir kendaraan bermotor di kendaraan dinas publik dan lembaga, dengan pengecualian untuk kendaraan listrik dan kendaraan berbasis energi hidrogen. Goo Yoon-cheol mengatakan bahwa jika tingkat peringatan dinaikkan menjadi tingkat tiga, kebijakan pembatasan berdasarkan nomor akhir akan diperluas ke kendaraan milik masyarakat. Pemerintah Korea telah mengimbau agar masyarakat secara sukarela mematuhi kebijakan pembatasan nomor akhir kendaraan; saat ini belum bersifat wajib.

Selain itu, terganggunya pelayaran Selat Hormuz juga secara langsung membuat rantai logistik global yang menggunakan beberapa pelabuhan di Uni Emirat Arab sebagai transit turut terpengaruh, sehingga perdagangan mobil bekas di sejumlah negara mengalami stagnasi. Umar Ali adalah seorang dealer mobil bekas di Sri Lanka; mobil bekas yang ia jual sebagian besar berasal dari Jepang. Dibandingkan Uni Emirat Arab, Sri Lanka lebih dekat dengan Jepang, namun pada umumnya mobil bekas Jepang pertama-tama dikirim ke Uni Emirat Arab, memanfaatkan jaringan perdagangan re-ekspor dan infrastruktur logistik Dubai yang sudah matang, untuk menyelesaikan prosedur seperti bea cukai dan sertifikasi, lalu dialihkan lagi ke tujuan akhir di Eropa, Afrika, serta wilayah Asia lainnya. Ali mengatakan bahwa karena pelayaran Selat Hormuz terhambat, saat ini banyak mobil bekas Jepang yang sudah dikirim sebelumnya terjebak di laut.

Turut terdampak juga adalah mobil bekas Korea. Di Pelabuhan Incheon, basis ekspor mobil bekas terbesar di negara tersebut, sudah terjadi penumpukan kendaraan, termasuk kendaraan yang bahkan sudah terjual. Pihak yang bertanggung jawab atas Asosiasi Ekspor Mobil Bekas Korea mengatakan bahwa biasanya setiap tahun periode 3 hingga 9 bulan adalah musim ramai ekspor mobil bekas, tetapi saat ini saluran penjualan yang dialihkan dari Korea melalui Dubai ke kawasan Eropa pada dasarnya lumpuh; beberapa pesanan yang dikirim pada Januari pun hingga kini belum diserahkan. Sebagian mobil bekas menemukan pelabuhan di negara-negara tetangga untuk menurunkan kargo, namun sebagian lainnya hanya bisa kembali ke Korea. Data menunjukkan bahwa tahun lalu Korea mengekspor 883k unit mobil bekas, dan lebih dari sepertiganya dijual ke wilayah Timur Tengah.

Editor|Cheng Peng Du Hengfeng

Proofreading|Chen Keming

Sumber gambar sampul: Dibuat oleh AI

Harian Ekonomi News dihimpun dari CCTV Finance, Xinhua News Agency

Harian Ekonomi News