Dasar
Spot
Perdagangkan kripto dengan bebas
Perdagangan Margin
Perbesar keuntungan Anda dengan leverage
Konversi & Investasi Otomatis
0 Fees
Perdagangkan dalam ukuran berapa pun tanpa biaya dan tanpa slippage
ETF
Dapatkan eksposur ke posisi leverage dengan mudah
Perdagangan Pre-Market
Perdagangkan token baru sebelum listing
Futures
Akses ribuan kontrak perpetual
TradFi
Emas
Satu platform aset tradisional global
Opsi
Hot
Perdagangkan Opsi Vanilla ala Eropa
Akun Terpadu
Memaksimalkan efisiensi modal Anda
Perdagangan Demo
Pengantar tentang Perdagangan Futures
Bersiap untuk perdagangan futures Anda
Acara Futures
Gabung acara & dapatkan hadiah
Perdagangan Demo
Gunakan dana virtual untuk merasakan perdagangan bebas risiko
Peluncuran
CandyDrop
Koleksi permen untuk mendapatkan airdrop
Launchpool
Staking cepat, dapatkan token baru yang potensial
HODLer Airdrop
Pegang GT dan dapatkan airdrop besar secara gratis
Launchpad
Jadi yang pertama untuk proyek token besar berikutnya
Poin Alpha
Perdagangkan aset on-chain, raih airdrop
Poin Futures
Dapatkan poin futures dan klaim hadiah airdrop
Investasi
Simple Earn
Dapatkan bunga dengan token yang menganggur
Investasi Otomatis
Investasi otomatis secara teratur
Investasi Ganda
Keuntungan dari volatilitas pasar
Soft Staking
Dapatkan hadiah dengan staking fleksibel
Pinjaman Kripto
0 Fees
Menjaminkan satu kripto untuk meminjam kripto lainnya
Pusat Peminjaman
Hub Peminjaman Terpadu
Perang di Timur Tengah menyebar ke pakaian, roti, kantong sampah... yang naik harga bukan hanya "minyak"
Ketegangan Timur Tengah pada putaran ini telah berlangsung lebih dari satu bulan. Kelancaran lintas di Selat Hormuz terhambat, memicu lonjakan harga energi, dan merambat ke berbagai tahap produksi, sehingga mengganggu rantai pasokan global.
Bagaimana dampak ketegangan di Timur Tengah terhadap berbagai bidang seperti energi, kimia, logistik, pertanian, dan keuangan? Jika kemacetan jalur lintas di Selat Hormuz berlanjut dalam jangka panjang, reaksi berantai apa yang akan timbul?
Penyegelan Selat Hormuz menganga celah pasokan minyak mentah
Guncangan pasar energi global semakin menguat
Reporter CCTV Kantor Pusat, Gao Yan: Selat Hormuz adalah jalur yang menjadi kerongkongan pasokan minyak global. Menurut Badan Energi Internasional, yakni IEA, dalam laporan 《Laporan Pasar Minyak》 yang dirilis pada bulan Maret tahun ini, pada sepanjang tahun 2025, total minyak mentah dan produk minyak yang diangkut rata-rata per hari melalui Selat Hormuz sekitar 20 juta barel, yang merupakan 25% dari total perdagangan minyak laut global; sekaligus juga menanggung sekitar 20% pengangkutan gas alam cair global, menjadi jalur inti bagi ekspor gas alam negara-negara Teluk seperti Qatar dan Uni Emirat Arab.
Dari sisi arus pengiriman, lebih dari 70% minyak dari selat ini dikirim ke pasar Asia. Jepang dan Korea Selatan mengimpor minyak mentah melalui jalur ini dengan porsi masing-masing mencapai 90% dan 95%. Perhitungan IEA menunjukkan bahwa hingga akhir Maret, terhambatnya jalur lintas di Selat Hormuz menyebabkan kekurangan pasokan minyak mentah global harian mencapai 10 juta hingga 16 juta barel.
Meskipun IEA meluncurkan program pelepasan cadangan minyak strategis terbesar dalam sejarah pada bulan lalu, dengan total lebih dari 400 juta barel, namun tetap tidak mampu meredam kenaikan cepat harga minyak internasional. Harga berjangka minyak mentah Brent dan minyak mentah ringan New York saat ini berada di posisi tinggi, setidaknya telah melonjak 60% dibanding sebelum pecahnya konflik; harga kontrak utama futures gas alam TTF Belanda di Eropa baru-baru ini sempat menyentuh level tertinggi sekitar 69 euro per MWh, yaitu dua kali lipat dibanding sebelum konflik.
Reporter CCTV Kantor Pusat, Gao Yan: Lembaga pemeringkat internasional Fitch dalam laporan riset terbaru menyatakan, jika konflik di Timur Tengah berlanjut hingga akhir Juni tahun ini, ekonomi dunia pada sepanjang tahun ini akan berkurang pertumbuhan sebesar 0,8 poin persentase. Laporan memperkirakan, pertumbuhan aktual GDP riil Amerika Serikat tahun 2026 akan turun dari prediksi baru-baru ini sebesar 2,2% menjadi 1,5%, pertumbuhan ekonomi kawasan euro tahun ini dari prediksi sebelumnya yang sebesar 1,3% menjadi turun hingga kurang dari 1%; negara-negara pasar berkembang secara umum akan menghadapi tantangan seperti gangguan rantai pasokan dan meningkatnya risiko utang.
Harga serat sintetis naik Lebih lentur dalam produksi untuk perusahaan kimia serat
Industri tekstil China menduduki posisi terdepan di dunia, dan sebagai bahan baku inti bagi industri tekstil, harga serat sintetis secara langsung terkait dengan minyak mentah. Sejak meletusnya konflik AS-Israel-Iran, dampak seperti apa yang ditimbulkannya terhadap produksi perusahaan kimia serat di dalam negeri?
Reporter CCTV Kantor Pusat, Yang Zixi: Seiring kenaikan minyak mentah yang mendorong kenaikan harga serat sintetis, harga keseluruhan poliester dalam satu bulan terakhir naik lebih dari 10%.
Seorang penanggung jawab perusahaan kimia serat di Kota Shengze, Suzhou, Jiangsu menyatakan, saat ini pabrik mempertahankan produksi dengan kapasitas penuh; pesanan yang masih dipegang sudah antri hingga 30 hari. Namun, karena produk kimia serat semuanya tidak bisa lepas dari bahan kimia dasar hasil penyulingan minyak bumi, setiap putaran kenaikan harga minyak mentah akan tercermin secara langsung pada tahap produksi perusahaan.
Dari keseluruhan pasar, serat sintetis mengalami kenaikan dengan tingkat berbeda-beda: misalnya, salah satu kategori produk utama poliester yaitu benang filamen poliester panjang (poliester filamen panjang), pada bulan Maret tahun ini naik dari sekitar 7180 yuan per ton menjadi 9300 yuan per ton; serat nilon (nylon) dengan berbagai tipe, kenaikan mingguan melebihi 6%, dan beberapa spesifikasi melonjak per hari hingga 2000 yuan per ton.
Ada perusahaan yang menyatakan, jalur produksi tidak akan dengan mudah mengurangi produksi: pertama, pihak hilir masih memiliki permintaan yang berkelanjutan untuk mengambil barang; kedua, jika berhenti lalu memulai kembali, kerugian akibat kerusakan lebih besar. Mereka juga mengimbangi risiko fluktuasi harga melalui pengelolaan inventori secara dinamis, serta menambah pembelian berbagai jenis bahan baku.
Bagi perusahaan tekstil, bahan kimia serat adalah bahan baku dasar untuk memproduksi kain, yang menyumbang lebih dari enam puluh persen biaya total kain. Keqiao di Zhejiang adalah pusat distribusi tekstil terbesar di dunia; pedagang Pasar Tekstil China (China Light Textile City) setempat, Ma Ziyi, mengatakan kepada reporter bahwa perusahaan mengorganisasi produksi berdasarkan pesanan, dan banyak kontrak yang sudah ditandatangani sebelum tahun; jadi, kerugian atas pesanan bagian ini akibat kenaikan harga bahan baku harus ditanggung sendiri oleh perusahaan.
General manager Zhejiang Jinchancing Arts & Crafts Co., Ltd., Yang Wei, menyatakan bahwa perusahaan mereka belum menyalurkan kenaikan harga ke pelanggan hilir, melainkan dengan menyiapkan persediaan, penyesuaian distribusi barang (reshuffle), serta memperpendek siklus pengiriman, sambil mempercepat riset pengembangan kain yang lebih terdiferensiasi, untuk meningkatkan daya tawar.
Tekanan biaya yang ditimbulkan oleh kenaikan harga minyak mentah akan secara bertahap ditransmisikan ke hilir sepanjang rantai industri tekstil.
Seorang pedagang yang menjual pakaian anti-sinar matahari (baju pelindung UV) di Yiwu International Trade City menjelaskan, kandungan serat nilon pada pakaian anti-sinar matahari di tokonya lebih dari 85%; dalam waktu dekat, ketika harga bahan baku ikut naik, mereka juga menghadapi kondisi kekurangan pasokan, sehingga banyak pesanan tidak dapat dilengkapi oleh pabrik pemasok di hulu.
Sementara itu, beberapa perusahaan yang memproduksi pakaian gaya Cina baru menyatakan, bahan baku pakaian jadi utamanya adalah serat alami, dan porsi bahan kimia serat relatif lebih sedikit, sehingga memberi perusahaan ruang penyangga tertentu.
General manager Zhejiang Haining Zhongfang Textile Fabric Technology Co., Ltd., He Rong: Beberapa pakaian menggunakan bahan kimia serat untuk efek bunga/lemparan tiga dimensi. Kenaikan biaya untuk satu pakaian kira-kira 5 yuan sampai 10 yuan. Jika bahan baku terus naik, desainer akan mengubah bahan kimia serat tersebut langsung menjadi benang sintetis (serat buatan).
Bayangan “pasokan bahan baku terputus” menggetarkan saraf industri kimia global dan manufaktur berkelas tinggi
Saat ini, dampak ketegangan geopolitik Timur Tengah sedang menyebar dari sektor energi, secara bertahap menuju rantai industri kimia dan manufaktur bernilai tambah tinggi.
Di Seoul, Korea Selatan, beberapa minggu terakhir, “Sudah dapat kantong sampah belum?” menjadi salam antar tetangga di komunitas yang terasa sedikit putus asa. Terpengaruh oleh situasi Timur Tengah, kantong sampah yang sangat diperlukan oleh warga Korea Selatan dalam kehidupan sehari-hari sudah menjadi “barang yang sulit didapat” di beberapa supermarket, bahkan sampai habis.
Kenaikan harga kantong plastik di dalam negeri Korea Selatan disebabkan oleh penurunan tajam volume impor naphtha (minyak retak/nafta), yang menyebabkan harga etilena untuk memproduksi kantong plastik melonjak tinggi.
Di tengah tekanan biaya yang disebabkan krisis “pasokan bahan baku terputus”, pada bulan Maret banyak perusahaan kimia global secara beruntun mengumumkan rencana kenaikan harga. raksasa kimia AS Dow Chemical menaikkan besaran kenaikan harga polyethylene menjadi dua kali dari level yang diumumkan sebelumnya. Wacker Chemie Jerman menyesuaikan secara menyeluruh harga produk silikon organik, mencakup sekitar 2800 jenis produk.
Selain itu, konflik di Timur Tengah kali ini juga membuat fokus pada salah satu gas inert yang tidak berwarna dan tidak berbau—helium. Qatar memasok hampir sepertiga kebutuhan helium global. Karena fasilitas LNG diserang, jalur produksi helium mengalami kerusakan; perbaikannya membutuhkan waktu hingga beberapa tahun. Dalam waktu dekat, harga spot helium telah melonjak lebih dari 50%.
Kenaikan harga pupuk Selat Hormuz “terputus rantai”-nya menghantam pertanian global
Rangkaian dampak yang dipicu oleh terhentinya pengangkutan di Selat Hormuz tidak hanya membebani industri kimia terkait global, tetapi juga—melalui “pupuk”—sebagai bahan baku kunci bagi produksi pertanian—mempengaruhi produksi dan harga produk pertanian di seluruh dunia.
Program Pangan Dunia PBB (World Food Programme) memperingatkan bahwa jika situasi konflik di Timur Tengah berlanjut, jumlah orang yang terancam keamanan pangan pada tahun ini bisa mencapai rekor tertinggi sepanjang masa.
Kali ini Selat Hormuz diblokir, sekaligus mengganggu produksi gas alam dan pupuk nitrogen, serta jalur pengiriman pupuk laut global, sehingga terbentuk “tiga kali terputusnya rantai: bahan baku–produksi–transportasi”, yang hampir mencakup semua produksi pangan pokok. Akibatnya secara langsung adalah penurunan hasil panen, penyesuaian struktur penanaman, lalu memicu “inflasi pangan struktural”.
Para analis umumnya memperkirakan, dengan kondisi ketidakseimbangan pasokan-permintaan pupuk yang sulit dipulihkan dalam jangka pendek dan risiko geopolitik masih ada, tekanan kenaikan harga komoditas seperti jagung dan gandum di seluruh dunia akan terus berlangsung dalam beberapa waktu ke depan.
Dari menghentikan operasi demi berlindung hingga penetapan ulang harga
Krisis Selat Hormuz membentuk ulang logistik global
Hambatan jalur lintas Selat Hormuz yang dipicu oleh situasi di Timur Tengah juga menimbulkan gangguan serius bagi logistik global. Saat ini kondisi tersebut sudah berlangsung lebih dari satu bulan. Industri logistik telah mulai beralih dari “menghentikan operasi demi menghindari risiko” pada awalnya menuju “memutar jalur/mengalihkan rute” dan “penetapan ulang harga”.
Seiring penyesuaian rute pelayaran dan metode transportasi yang terus berlangsung, guncangan ini juga mendorong terjadinya redistribusi risiko dan imbal hasil dalam rantai logistik global. Dengan krisis Selat Hormuz yang terus memburuk, pengiriman minyak mentah dari Timur Tengah terhambat. Pembeli dari Asia dan Eropa mulai lebih banyak beralih ke tempat lain seperti Amerika Serikat dan Afrika Barat untuk mencari sumber barang pengganti.
Pihak terkait mengatakan: “Untuk pelayaran, kurang lebih berarti ada pengiriman minyak yang setara dengan 30% dari volume normal yang tidak bisa keluar, karena negara pengimpor sedang terburu-buru mencari minyak ke tempat lain, tetapi kapal belum sempat mengatur ulang.”
Sebaliknya, logistik udara dalam krisis ini kondisinya lebih rumit. Di satu sisi, setelah pengiriman laut terhambat, sebagian kargo dengan waktu pengiriman sangat cepat dan nilai tinggi dialihkan ke angkutan udara, sehingga langsung mendorong kenaikan tarif angkut. Di sisi lain, meskipun harga angkutan udara naik, perusahaan logistik udara tetap menghadapi berbagai tekanan seperti lonjakan biaya bahan bakar. Saat ini belum terlihat tanda-tanda konflik regional akan berakhir, reorganisasi rantai logistik ini masih berlanjut.
Berlimpah informasi, interpretasi yang akurat, hanya di aplikasi Sina Finance