Dampak kekurangan minyak akan merembes perlahan tetapi pasti

NEW YORK, 2 April (Reuters Breakingviews) - Sama seperti saat terjadi tumpahan minyak, kelangkaan merembes pelan-pelan. Dampak dari tersumbatnya Selat Hormuz, yang biasanya mengangkut 20% pasokan dunia, akan menyebar secara mantap ke seluruh planet.

Bagian arahannya mudah. Karena hari dalam perjalanan menelan biaya, kapal memprioritaskan pasar yang letaknya lebih dekat secara geografis. Sekitar 80% minyak yang mengalir melalui Selat tersebut ditujukan ke Asia, menurut Badan Energi Internasional. Sekitar 95% impor minyak Jepang berasal dari Timur Tengah. Tanker yang berangkat dari Teluk pada 27 Februari, sehari sebelum AS dan Israel menyerang Iran, tiba di pelabuhan-pelabuhan itu.

Newsletter Iran Briefing dari Reuters menjaga Anda tetap mendapat informasi tentang perkembangan terbaru dan analisis perang Iran. Daftar di sini.

Rasa sakitnya merembet dari sana. Ekspor ke Eropa lebih kecil, dengan bahkan lebih sedikit yang ditujukan ke Amerika. Namun, begitu pengiriman ini berhenti, sinyal harga akan menjadi lebih cerah. ⁠Satu galon diesel AS dijual eceran seharga $5,49, kata American Automobile Association. Meskipun itu 46% lebih tinggi dibanding sebulan lalu, ⁠nilainya tetap jauh di bawah tempat seperti Singapura, yang kini harganya lebih dari $15 per galon. Produsen pantai AS sudah mengekspor dalam jumlah yang lebih tinggi, sehingga harga lokal ikut naik.

Bahan bakar jet sedang terpukul keras dan produk olahan lainnya akan menyusul. Negara-negara Teluk telah menambah fasilitas untuk mengubah minyak mentah menjadi bahan baku, pelumas, dan lainnya. Banyak yang kini tidak bisa lagi mengirim ke luar negeri. Timur Tengah, misalnya, mengekspor lebih dari $10 miliar kerosin yang disesuaikan untuk mesin pesawat tahun lalu. Banyak di antaranya kini tidak dapat dijangkau, membuat importir besar seperti ⁠Eropa kekurangan pasokan secara kritis. Harga telah lebih dari dua kali lipat, bahkan lebih cepat daripada minyak Brent. Bagi maskapai penerbangan yang tidak melakukan lindung nilai (unhedged), biaya mereka akan naik 25%, ⁠berdasarkan angka dari IEA ⁠buka tab baru dan harga saat ini.

Selain itu, minyak mentah dari Timur Tengah cenderung lebih padat dan mengandung lebih banyak pengotor, sehingga lebih murah. Pabrik-pabrik di Asia umumnya dilengkapi untuk mengolahnya. Mereka kini harus membayar lebih untuk minyak ringan, manis yang lebih mahal, dan kemungkinan menghasilkan output yang lebih sedikit.

Barang yang bisa dibuat juga akan bervariasi. Meskipun kilang memiliki sedikit ruang gerak, satu barel WTI, acuan minyak AS, menghasilkan jauh lebih banyak nafta berat, prekursor utama untuk ⁠bensin, dibanding Arabian Heavy. Dan minyak berat dapat diubah menjadi lebih banyak aspal dan bahan bakar kapal. Produsen AS diberi sinyal untuk mengebor lebih banyak, yang akan berubah menjadi tambahan bensin secara proporsional, sehingga membuat pelanggan lain kekurangan pasokan.

Para sopir truk AS pasti akan merasakan dampaknya lebih parah dibanding pengemudi mobil penumpang. Namun, dengan menghapus begitu banyak minyak mentah dari sistem, harga akan terdorong naik jauh dan luas. Apakah itu transportasi, manufaktur, atau pertanian, pengguna besar minyak dan turunannya akan sama-sama menanggungnya. Dampaknya semata-mata soal seberapa besar dan kapan.

Tabel yang menunjukkan persentase hasil (yield) berbagai produk minyak olahan.

Ikuti Robert Cyran di Bluesky, buka tab baru.

KONTEKS ⁠BERITA

Serangan AS dan ⁠Israel terhadap Iran yang dimulai pada 28 Februari telah menyebabkan penutupan Selat Hormuz, yang biasanya mengangkut sekitar 20% minyak dan produk minyak olahan dunia, untuk hampir seluruh lalu lintas pengiriman.

Untuk wawasan seperti ini, klik di sini, buka tab baru untuk mencoba Breakingviews secara gratis.

Disunting oleh Jeffrey Goldfarb; Diproduksi oleh Maya Nandhini

• Topik yang Disarankan:
• Breakingviews

Breakingviews
Reuters Breakingviews adalah sumber terkemuka di dunia untuk wawasan keuangan yang menetapkan agenda. Sebagai merek Reuters untuk komentar keuangan, kami membedah kisah-kisah bisnis besar dan ekonomi saat kisah-kisah tersebut terungkap di seluruh dunia setiap hari. Tim global sekitar 30 koresponden di New York, London, Hong Kong, dan kota-kota besar lainnya menyediakan analisis ahli secara real time.

Daftar untuk uji coba gratis layanan lengkap kami di dan ikuti kami di X @Breakingviews serta di www.breakingviews.com. Semua opini yang diungkapkan adalah milik para penulis.

• X

• Facebook

• Linkedin

• Email

• Link

Beli Hak Lisensi

Robert Cyran

Thomson Reuters

Robert Cyran, kolumnis teknologi AS, bergabung dengan Breakingviews di London pada 2003 dan pindah empat tahun kemudian ke New York, tempat ia terus meliput teknologi global, farmasi, dan situasi khusus. Robert memulai kariernya di majalah Forbes, tempat ia membantu dalam pendirian versi internasional majalah tersebut. Sebelum bekerja di Breakingviews, ia bekerja sebagai peneliti dan peliput pasar yang meliput industri farmasi. Robert memiliki gelar Master dalam bidang ekonomi dari Birmingham University dan gelar sarjana dari George Washington University.

• Email