Efek kupu-kupu dari kenaikan harga minyak yang besar, siapa yang akan menjadi berikutnya?

Tanya AI · Bagaimana kebijakan anti-perang harga (anti-“internal competition”) mendorong penyaluran biaya dalam industri logistik?

Kantor Berita China dan Tiongkok: 28 Maret (Song Yafen) Dampak lanjutan dari kenaikan harga minyak mulai menyebar.

Belakangan ini, lima perusahaan ekspres sistem kemitraan—Zhongtong, Shentong, Yuantong, J&T Express, dan Yunda—secara serentak menaikkan harga untuk wilayah Guizhou. Sebelumnya, wilayah seperti Sichuan dan Yunnan juga telah melakukan penyesuaian harga.

“Surat Pemberitahuan kepada Pelanggan” perusahaan kurir menunjukkan bahwa alasan utama penyesuaian harga adalah kenaikan harga minyak baru-baru ini yang menyebabkan biaya transportasi perusahaan meningkat.

Pada 23 Maret, karena harga minyak internasional melonjak, harga bensin dan solar domestik juga dinaikkan. Jika dihitung, solar No. 0 per liter naik sekitar 1,9 yuan.

Menurut analis produk olahan minyak dari Longzhong Information, Liu Bingjuan, truk logistik berkapasitas besar 50 ton penuh, yang menempuh jarak seratus kilometer menggunakan 40 liter solar. Dengan perhitungan ini, untuk industri logistik, biaya per seratus kilometer meningkat sekitar 76 yuan.

Berdasarkan itu, pada putaran penyesuaian harga ini, kenaikan harga per pesanan untuk perusahaan kurir berkisar antara 0,1 yuan hingga 0,4 yuan.

Peneliti senior di Think Tank Pan Gu, Jiang Han, kepada Kantor Berita China dan Tiongkok mengatakan, dari mekanisme penyaluran biaya, kenaikan harga kali ini memiliki hubungan langsung dengan kenaikan harga minyak.

“Pelanggan paket e-commerce sangat sensitif terhadap harga, tetapi kenaikan yang kecil masih dalam kisaran ekspektasi psikologis pelanggan. Selain itu, beberapa wilayah telah menetapkan standar biaya minimum, guna menghindari persaingan yang merugikan (berlebihan), sehingga lebih menjamin efektivitas penyaluran biaya.” Namun, Jiang Han juga mengatakan bahwa kenaikan harga kali ini bukan hanya dorongan biaya, tetapi juga pilihan proaktif untuk pemulihan nilai industri.

Selama bertahun-tahun, perusahaan kurir sistem kemitraan terjerat dalam dilema “berburu volume dengan menurunkan harga” akibat perang harga internal. Harga satuan terendah pernah turun hingga sekitar 1 yuan. Pada 2025, asosiasi industri kurir di berbagai wilayah di dalam negeri mengeluarkan seruan bersama, mendesak “anti-perang harga internal”. Setelah itu, berbagai daerah secara bertahap menaikkan harga kurir.

Pada Januari 2026, dalam Konferensi Kerja Pos Nasional, juga disampaikan agar dilakukan penertiban menyeluruh terhadap persaingan “berbasis perang harga internal”.

Menurut Jiang Han, ketika negara secara tegas menentang persaingan “berbasis perang harga internal” dan mendorong perkembangan industri ber kualitas tinggi, hal ini menyediakan dasar kebijakan bagi kenaikan harga berskala nasional.

Jiang Han menyatakan, saat ini kawasan produksi utama seperti Yiwu dan Guangdong telah lebih dulu menerapkan langkah-langkah kenaikan harga, sehingga membentuk efek percontohan; kemungkinan besar daerah lain akan mengikuti.

Kenaikan harga minyak yang besar, selain sangat memengaruhi industri logistik, juga membuat industri terkait menjadi sasaran pertama.

Jiang Han menjelaskan bahwa angkutan barang via jalan raya, angkutan barang via udara, dan industri kurir berbagi struktur biaya bahan bakar. Kenaikan harga minyak akan langsung mendorong kenaikan biaya transportasi. Selain itu, di bawah kebijakan “anti-perang harga internal” untuk e-commerce, laju pertumbuhan barang berharga murah melambat, yang memaksa bagian hulu rantai pasok untuk memindahkan tekanan biaya melalui kenaikan harga, sehingga membentuk reaksi berantai “logistik–rantai pasok”.

Industri jasa padat karya juga menghadapi kenaikan harga yang didorong oleh biaya tenaga kerja. “Penyesuaian biaya pengiriman di ujung (ke alamat penerima) yang dilakukan industri kurir telah memberikan sinyal. Industri lain seperti pengantaran makanan (dari platform) dan ritel instan yang sejenis, yang dalam jangka panjang bergantung pada ekspansi dengan biaya tenaga kerja rendah, seiring kebijakan jaminan sosial yang semakin ketat, porsi biaya tenaga kerja akan meningkat; maka pemulihan harga menjadi suatu keniscayaan.” kata Jiang Han.

Selain itu, industri terkait komoditas dalam jumlah besar juga memiliki tekanan penyaluran biaya. Jiang Han menuturkan, situasi geopolitik menyebabkan fluktuasi harga komoditas besar seperti minyak mentah dan logam. Jika industri manufaktur menengah seperti baja dan kimia tidak dapat mencerna biaya melalui peningkatan teknologi, maka biaya tersebut akan disalurkan ke industri barang konsumsi di hilir, membentuk rekonstruksi rantai harga. (Aplikasi Kantor Berita China dan Tiongkok)

Kantor Berita China dan Tiongkok memiliki hak cipta. Tanpa izin, tidak boleh mengutip atau menggunakan dengan cara lain.

Penanggung jawab redaksi: Yuan Yuan Jia Yifu