Subsidi pemerintah Jepang untuk kendaraan listrik: BYD lebih sedikit 40.000 RMB dibanding Toyota

Di pasar mobil Jepang, seiring pemerintah Jepang menyesuaikan jumlah subsidi saat pembelian mobil listrik murni (EV), situasi “panas-dingin” di antara perusahaan-perusahaan mungkin akan terus berlanjut. Dari BYD (BYD) asal Tiongkok, untuk seluruh 4 model, jumlah subsidinya tidak mengalami peningkatan, berbeda dengan Toyota sebesar 950.000 yen (sekitar 41.200 yuan RMB). Dengan mobil buatan Jepang sebagai pusatnya, jumlah subsidi terus ditingkatkan, dan pihak terkait mobil impor pun tak bisa menahan suara keraguan.

Kementerian Ekonomi, Perdagangan, dan Industri Jepang telah menyesuaikan batas atas “subsidi pengenalan dan promosi kendaraan bermotor energi bersih (subsidi CEV)”. Batas atas subsidi EV ditingkatkan sebesar 400.000 yen, hingga mencapai maksimum 1.300.000 yen (sekitar 5,6万 yuan RMB), sedangkan kendaraan sel bahan bakar (FCV) dikurangi 1.050.000 yen, dengan maksimum 1.500.000 yen (sekitar 6,5万 yuan RMB).

Terkait penyesuaian tersebut, Kementerian Ekonomi, Perdagangan, dan Industri Jepang menyatakan: “Kami melakukan penilaian ulang atas besaran subsidi mulai April 2025, dan melakukan evaluasi berdasarkan materi yang diajukan pada 2025.” EV sudah berlaku mulai setelah bulan Januari, sementara FCV akan diterapkan mulai bulan April.

Silakan klik di sini untuk membaca lebih lanjut, dan masuk ke situs web Nikkei China

Yomiuri Shimbun Jepang dan Financial Times bergabung menjadi satu grup media yang sama pada November 2015. Aliansi antara dua surat kabar Jepang dan Inggris yang sama-sama mulai terbit pada abad ke-19, yang mengibarkan bendera “jurnalisme ekonomi berkualitas tinggi dan paling kuat”, tengah mendorong kerja sama luas seperti kerja bersama dalam serial khusus. Kali ini, sebagai bagian dari upaya tersebut, terjadi pertukaran artikel di antara situs web berbahasa Mandarin kedua surat kabar tersebut.