Bagaimana Penutupan Selat Malaka Mempengaruhi Perdagangan Global? Analis Peringatkan Perdagangan Eropa Bisa Sepenuhnya Lumpuh

Penasihat urusan luar negeri pemimpin tertinggi Iran, Velayati, minggu lalu memperingatkan AS bahwa Front Perlawanan Iran berpotensi melakukan penyekatan tambahan terhadap Selat Hormuz. Dampaknya tidak hanya akan terbatas pada perang yang sedang berlangsung, tetapi juga dapat memperparah krisis pasokan energi global yang dipicu oleh konflik tersebut.

Pada tahun 2024, sekitar 4,1 miliar barel minyak mentah dan produk minyak melewati Selat Mandeb, yang menyumbang 5% dari total dunia. Jika Selat Mandeb dan Selat Hormuz ditutup pada saat yang sama, hal itu akan memutus 25% pasokan minyak dan gas global, sekaligus semakin menekan pengiriman laut dari Asia menuju Eropa.

Sekitar 10% perdagangan global perlu melewati Selat Mandeb, termasuk kontainer yang diangkut dari Tiongkok, India, dan negara-negara Asia lainnya menuju Eropa. Dengan latar belakang Selat Hormuz berada di bawah kendali Iran, pentingnya Selat Mandeb bagi Eropa semakin meningkat.

Pimpinan College Girton di Universitas Cambridge, Elisabeth Kendall, memperingatkan bahwa jika Selat Hormuz dan Selat Mandeb dibatasi secara bersamaan, maka perdagangan Eropa akan terganggu secara serius, bahkan mungkin lumpuh total.

Namun ia juga berpendapat bahwa meskipun mengendalikan Selat Mandeb menarik bagi kelompok pemberontak Houthi di Yaman, mereka mungkin tidak bersedia untuk membuat marah Arab Saudi, dan tidak juga menginginkan memicu reaksi berantai yang lebih luas.

Pengiriman minyak terhenti

Kelompok Houthi yang didukung Iran ikut campur ketika konflik antara Israel dan Palestina paling intens, menyusup ke Selat Mandeb dan membentuk pengepungan yang substansial, hingga baru pada Mei 2025 kelompok tersebut mencapai kesepakatan gencatan senjata dengan AS, sehingga Selat Mandeb kembali dibuka.

Sementara itu, sejak akhir Maret tahun ini, kelompok Houthi mulai menembakkan rudal dan drone ke Israel, yang mungkin berarti organisasi tersebut berniat ikut terlibat dalam konflik AS-Iran-Israel. Namun mantan diplomat AS, Nabeel Khoury, menilai serangan rudal Houthi terhadap Israel merupakan keterlibatan yang bersifat simbolis, bukan partisipasi penuh.

Khoury menekankan bahwa senjata sesungguhnya bagi kelompok Houthi adalah menyekat Selat Mandeb; mereka hanya perlu menembaki beberapa kapal yang melintas, dan itu akan menyebabkan semua kapal dagang yang melintasi Laut Merah tidak bisa beroperasi. Ini adalah satu garis merah; begitu dilanggar, orang akan segera melihat serangan AS dan Israel terhadap Yaman.

Di sisi lain, jika Selat Mandeb disekat, Arab Saudi yang mengandalkan pengiriman ekspor minyak melalui pipa juga akan sulit untuk bersikap diam. Saat ini, semakin banyak minyaknya dialihkan melalui jalur dengan transit di pelabuhan Laut Merah, yaitu Yanbu. Begitu Selat Mandeb terputus, minyak mentah Arab Saudi akan sulit mengalir ke Asia.

Allison Minor dari Dewan Atlantik sebelumnya menyatakan bahwa seiring dengan penutupan Selat Hormuz, Arab Saudi semakin bergantung pada jalur Laut Merah untuk mempertahankan ekspor minyaknya ke Asia. Jika jalur Laut Merah terputus, minyak di kawasan Teluk akan benar-benar berhenti mengalir dalam hitungan beberapa minggu.

(Sumber: Caixin Global)