Bagaimana China membangun kereta api kecepatan tinggi yang lebih cepat menggunakan terowongan bawah laut yang luas | South China Morning Post

Tiongkok telah menyelesaikan penggalian bagian bawah laut dari terowongan rel kereta berkecepatan tinggi yang membentang lebih dari 14km (9 mil) di bawah segmen padat di Sungai Yangtze, karena negara tersebut kian beralih ke lorong-lorong bawah tanah yang luas untuk memperluas jaringan rel keretanya.

Terowongan di bawah jalur air terpanjang Tiongkok ini, yang akan menghubungkan Pulau Chongming di Shanghai dengan kota Taicang di provinsi tetangga Jiangsu, ditargetkan selesai pada akhir tahun, lapor penyiar nasional CCTV.

Proyek ini akan memungkinkan kereta melesat melalui terowongan dengan kecepatan 350km/jam (217mph), sehingga memungkinkan koneksi yang lebih cepat antar-kota di sepanjang pesisir timur Tiongkok yang padat penduduk, serta Hefei, ibu kota provinsi Anhui yang berdekatan, menurut laporan media pemerintah.

Iklan

Ini adalah bagian dari jalur kereta berkecepatan tinggi baru yang pada akhirnya akan membentang 2.000km ke arah barat menuju Chengdu—sebuah proyek andalan dalam rencana lima tahun terbaru Tiongkok yang, menurut laporan, akan melibatkan total investasi lebih dari 500 miliar yuan (US$72 miliar).

Sebuah mesin bor terowongan muncul dari garis pantai Sungai Yangtze pada hari Minggu, setelah menghabiskan hampir dua tahun mengebor jalur dengan diameter 15 meter (49 kaki) di bawah sungai, menurut People’s Daily. Terowongan itu, tambahnya, merupakan yang terpanjang dari jenisnya yang pernah dibangun di Tiongkok.

Iklan

Terowongan kereta api bawah laut yang panjang menjadi semakin umum di Tiongkok, seiring negara tersebut berfokus untuk menciptakan jaringan transportasi lintas-regional yang efisien dan terintegrasi. Negara tersebut sejauh ini memiliki setidaknya enam terowongan seperti itu yang tercatat.