Kapal LNG pertama "gagal" melewati Selat Hormuz, Arab Saudi secara besar-besaran menaikkan harga minyak Asia, Goldman Sachs meramalkan "Guncangan Rantai Pasokan Asia" membuka babak baru

Dua kapal LNG Qatar dicegat dan diputar balik oleh Garda Revolusi Iran setelah mendapat izin lintas, sementara Saudi Aramco secara serempak menaikkan premi minyak mentah secara rekor untuk pembeli di Asia; Goldman Sachs memperingatkan bahwa dampak krisis energi Timur Tengah terhadap rantai pasok Asia kini telah memasuki fase ketiga yang krusial.

Menurut laporan media, pada Senin pagi, Garda Revolusi Iran mencegat dua kapal LNG Qatar yang sedang menuju Selat Hormuz, dan memerintahkan mereka untuk tetap di tempat.

Kedua kapal tersebut semula diizinkan melintasi dalam kerangka kesepakatan yang dicapai melalui mediasi Pakistan. Jika berhasil melewati, itu akan menjadi kargo LNG pertama yang diangkut melalui selat tersebut sejak 28 Februari ketika AS dan Israel melancarkan serangan terhadap Iran dan konflik meletus. Data pelacakan kapal menunjukkan bahwa hingga Senin malam, kedua kapal masih berada di sekitar perairan pesisir Uni Emirat Arab, dan tidak dapat melewati selat.

Sementara itu, Saudi Aramco mengumumkan bahwa premi produk andalannya, minyak mentah “Arab Light” yang akan dikirim ke Asia pada bulan Mei, dinaikkan menjadi 19,50 dolar AS per barel di atas patokan kawasan, mencatat rekor sepanjang sejarah. Dari sisi Qatar, CEO QatarEnergy Saad al-Kaabi mengungkapkan bahwa serangan Iran telah menyebabkan kapasitas produksi ekspor LNG Qatar yang terdampak sebesar 17%, dan diperkirakan kerugian sekitar 20 miliar dolar AS per tahun; masa penghentian kapasitas terkait diperkirakan berlangsung selama tiga hingga lima tahun.

Analis Goldman Sachs Yulia Grigsby menilai bahwa krisis energi kali ini terhadap transmisi rantai pasok Asia sedang memasuki fase ketiga—kenaikan biaya energi dan bahan baku petrokimia akan meresap secara menyeluruh ke dalam sistem penetapan harga produk pada negara-negara ekonomi berorientasi ekspor di Asia.

Kapal LNG diputar balik: Koridor Hormuz masih dalam penutupan yang substansial

Menurut laporan media yang mengutip sumber tepercaya, pada Senin Garda Revolusi Iran mencegat dua kapal LNG milik Qatar Energy, yakni kapal “Al Daayen” dan “Rasheeda”, yang mengharuskan keduanya berhenti bergerak. Kedua kapal tersebut sebelumnya telah memperoleh izin lintas melalui kerangka negosiasi yang diprakarsai Pakistan, dengan tujuan akhir masing-masing untuk Tiongkok dan Pakistan.

Data pelacakan kapal menunjukkan bahwa setelah mengubah haluan, “Al Daayen” mulai mengalihkan sinyal tujuan kembali ke Pelabuhan Ras Laffan di Qatar, sementara “Rasheeda” beralih ke status “menunggu”. Kedua kapal selesai memuat di Pelabuhan Ras Laffan pada akhir Februari; muatan telah tertahan lebih dari lima minggu selama penutupan selat.

Sebelumnya, sebuah kapal LNG Jepang “Sohar LNG” berhasil melewati selat tersebut, dan persekutuan pemilik kapal Mitsui mengonfirmasi kabar ini pada Jumat pekan lalu, namun ketika melewati selat tersebut, kapal itu dalam kondisi tanpa muatan.

Selat Hormuz menampung sekitar seperlima dari arus minyak dan LNG global. Sejak konflik meletus, jalur ini secara substansial telah menjadi seperti terkunci. Pada 26 Maret, Trump menyatakan bahwa Iran telah menyetujui pelepasan 10 kapal tanker untuk melintas, tetapi kejadian pengegatan kapal LNG ini menunjukkan bahwa pelaksanaan kesepakatan tersebut masih sangat tidak pasti.

Premi Arab tercatat rekor: Biaya pengalihan ekspor dialihkan ke pembeli melalui Laut Merah

Menurut daftar harga yang diperoleh Bloomberg, Saudi Aramco menetapkan premi minyak mentah “Arab Light” untuk pengiriman ke Asia pada bulan Mei sebesar 19,50 dolar AS per barel di atas patokan kawasan, yang merupakan level tertinggi sepanjang sejarah. Namun, angka ini masih lebih rendah dibandingkan perkiraan pedagang dan kilang dalam survei institusional sebelumnya, yang mencapai 40 dolar AS per barel.

Pedagang komoditas minyak menjelaskan bahwa premi tidak memenuhi ekspektasi pasar, sebagian karena pada minggu terakhir bulan Maret harga minyak mentah Timur Tengah berfluktuasi tajam dan kemudian turun. Faktor struktural yang lebih penting adalah bahwa Saudi Aramco saat ini telah sepenuhnya mengalihkan jalur ekspornya dari Pelabuhan Ras Tanura di kawasan Teluk Arab ke Pelabuhan Yanbu di sepanjang pesisir Laut Merah; sementara patokan penetapan harga minyak mentah masih mengacu pada pemuatan di Pelabuhan Ras Tanura, yang berarti pembeli harus menanggung sendiri biaya transportasi tambahan.

CEO Aramco Amin Nasser pada konferensi telepon 10 Maret menyatakan bahwa perusahaan telah menghentikan sebagian besar produksi minyak mentah menengah dan berat, dan saat ini fokus menjual minyak mentah ringan serta sangat ringan melalui Pelabuhan Yanbu. Pipa menuju pesisir Laut Merah telah mencapai kapasitas pengiriman maksimum sebesar 7 juta barel per hari; saat ini ekspor rata-rata harian sekitar 5 juta barel minyak mentah, atau sekitar 70% dari total volume ekspor sebelum perang.

Minyak mentah Brent sejak konflik meletus telah naik lebih dari 50% secara kumulatif. Arab Saudi dan Uni Emirat Arab adalah dua negara penghasil minyak di kawasan Teluk yang memiliki jalur ekspor alternatif penting yang dapat menghindari kemacetan di Hormuz.

Guncangan besar LNG Qatar: Kerugian tahunan 20 miliar dolar, kekurangan jangka panjang mengancam pasokan Eropa dan Asia

Saad al-Kaabi, CEO QatarEnergy, menyatakan bahwa serangan Iran merusak dua dari 14 lini produksi LNG Qatar, serta satu dari dua fasilitas gas-to-liquid, sehingga menyebabkan kapasitas LNG sebesar 12,8 juta ton per tahun terhenti. Perkiraan masa perbaikan adalah tiga hingga lima tahun, dengan estimasi kerugian tahunan mencapai 20 miliar dolar AS.

Qatar adalah eksportir LNG terbesar kedua di dunia, dengan target pasar ekspor terutama berfokus pada Asia. QatarEnergy mungkin dipaksa mengumumkan force majeure terhadap kontrak jangka panjang yang dikirim ke Italia, Belgia, Korea Selatan, dan Tiongkok, dengan durasi hingga lima tahun. Raksasa minyak AS ExxonMobil adalah pihak kerja sama untuk fasilitas yang terdampak, dengan kepemilikan 34% saham pada jalur produksi “S4” dan 30% pada jalur produksi “S6”.

Dampak serangan juga merembet ke produk energi lainnya: ekspor kondensat diperkirakan turun 24%, LPG turun 13%, helium turun 14%, sedangkan naphtha dan belerang masing-masing turun 6%. al-Kaabi mengatakan, “Aku tidak pernah menyangka Qatar—dan seluruh kawasan—akan mengalami serangan seperti ini, terutama dari negara saudara Muslim, dan lebih lagi pada bulan Ramadan.”

Fasilitas di sekitar terdampak: Kuwait, Uni Emirat Arab, dan Bahrain berturut-turut diserang

Rentang kerusakan akibat rangkaian konflik ini telah merambah infrastruktur energi beberapa negara Teluk.

Perusahaan minyak Kuwait (KPC) melaporkan bahwa serangan drone Iran menyebabkan “kerugian material yang serius” pada fasilitas miliknya. Target serangan termasuk fasilitas terkait milik Kuwait National Petroleum Company (KNPC) dan Petrochemical Industries Company (PIC). Kebakaran terjadi di beberapa lokasi, dan tim penanggulangan darurat telah mengendalikan api. Sebelumnya, kilang Mina Ahmadi dan Mina Abdullah serta Bandara Kuwait juga pernah menjadi sasaran serangan.

Di Uni Emirat Arab, pabrik petrokimia Borouge di kawasan industri Ruwais Abu Dhabi mengalami kebakaran pada Minggu akibat serpihan dari pencegatan serangan udara, sehingga pabrik terpaksa dihentikan sementara. Borouge didirikan melalui usaha patungan antara Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) dan Borealis, dengan kapasitas nominal sekitar 5 juta ton produk poliolefin per tahun. Dua hari sebelumnya, fasilitas pengolahan gas terbesar di Abu Dhabi, fasilitas gas Habshan, juga terpaksa berhenti beroperasi akibat kebakaran. Perusahaan minyak Bahrain Bapco Energies juga melaporkan bahwa sebuah drone Iran menyerang fasilitas penyimpanan dan memicu kebakaran, yang kini telah dipadamkan.

Media semi-resmi Iran, kantor berita Fars, beberapa jam sebelum serangan tersebut terjadi, merilis “daftar target” yang mencakup fasilitas listrik, air, uap, serta aset minyak, gas, dan petrokimia; PIC juga tercantum di dalamnya.

Goldman Sachs memberi peringatan: Dampak ke rantai pasok Asia memasuki fase ketiga

Menurut analisis analis Goldman Sachs Yulia Grigsby, dampak krisis energi Timur Tengah kali ini terhadap rantai pasok global mengikuti tiga tahap berurutan.

Tahap pertama adalah terganggunya ekspor minyak Timur Tengah, yang sudah terjadi sejak awal konflik meletus. Tahap kedua adalah penyusutan volume impor di pasar-pasar kunci—seiring kapal tanker yang berlayar dari Timur Tengah pada akhir Februari secara bertahap tiba di tujuan, tahap ini mulai tampak pada paruh kedua Maret.

Saat ini, krisis sedang memasuki tahap ketiga: biaya input energi dan bahan baku petrokimia (termasuk plastik dan sejenisnya) yang meningkat akan secara bertahap merambat ke dalam serangkaian sistem penetapan harga komoditas global yang dipimpin oleh negara-negara ekonomi berorientasi ekspor di Asia.

Analisis Goldman Sachs menyiratkan bahwa dampak gangguan kali ini akan menyebar dari pasar energi ke sektor manufaktur dan barang konsumsi yang lebih luas, memberikan tekanan sistemik pada ekonomi Asia yang sangat terintegrasi ke rantai pasok global. Irak memang telah memperoleh pengecualian dari Iran dan telah memberitahukan pembeli Asia agar pemuatan dapat dipulihkan, tetapi pembeli masih mencari konfirmasi lebih lanjut atas ketentuan jaminan keselamatan untuk transit; ketidakpastian pasar dalam jangka pendek sulit untuk segera mereda.

Peringatan risiko dan ketentuan penafian

        Ada risiko di pasar; berinvestasi dengan hati-hati. Artikel ini bukan merupakan nasihat investasi perseorangan, dan tidak mempertimbangkan tujuan investasi khusus, kondisi keuangan, atau kebutuhan masing-masing pengguna. Pengguna harus mempertimbangkan apakah setiap opini, pandangan, atau kesimpulan dalam artikel ini sesuai dengan kondisi spesifik mereka. Dengan demikian berinvestasi, tanggung jawab berada pada diri sendiri.