Batas waktu Hormuz Trump menjulang tetapi beberapa negara Asia sudah menjalin kesepakatan dengan Iran

10 menit yang lalu

BagikanSimpan

Tambahkan sebagai favorit di Google

Osmond ChiaPelapor bisnis

Getty Images

Sebuah tanker India yang melintasi Selat Hormuz

Pada Senin, Presiden AS Donald Trump mengancam akan “menghabisi” Iran “dalam satu malam” jika gagal membuat kesepakatan untuk membuka kembali Selat Hormuz paling lambat pukul 20:00EDT (01:00GMT) pada Selasa.

Namun bahkan sebelum ancaman terbarunya, beberapa negara sudah lebih dulu mengamankan kesepakatan dengan Teheran agar kapal mereka dapat menggunakan jalur pelayaran utama tersebut.

Negara-negara Asia—paling baru Filipina—sangat bersemangat untuk mencapai kesepakatan karena perekonomian mereka sangat bergantung pada energi dari Teluk.

Jalur penting itu telah menjadi titik panas global setelah Teheran membalas serangan udara AS dan Israel dengan mengancam akan menyerang kapal-kapal di selat tersebut.

Harga minyak telah melonjak sejak gangguan pengiriman di jalur perairan sempit itu, yang biasanya menjadi lintasan seperlima dari pengiriman energi dunia.

Minggu lalu, Trump mengatakan AS tidak memerlukan minyak Teluk. Ia berulang kali mendesak negara-negara yang bergantung pada energi kawasan itu untuk mengirim kapal perang ke selat dan memimpin agar pengiriman bisa dilanjutkan.

Dalam beberapa pekan terakhir—beberapa negara Asia termasuk Pakistan,India, dan Filipina—telah membuat kesepakatan dengan Teheran agar beberapa kapal dapat melintas melalui selat dengan aman. China juga mengakui bahwa kapal-kapal mereka juga telah menggunakan jalur tersebut.

Masih ada pertanyaan mengenai cakupan jaminan-jaminan ini dan seberapa lama kesepakatan-kesepakatan dengan Iran tersebut akan bertahan.

“Kami masih belum tahu apakah jaminan tersebut hanya berlaku untuk beberapa kapal atau semua kapal yang berbendera di bawah negara tertentu,” kata Dimitris Maniatis dari perusahaan konsultan pelayaran Marisks.

Meski demikian, negara-negara yang membutuhkan energi Teluk kini menyadari bahwa mereka harus berurusan dengan Iran jika ingin melanjutkan pengiriman, kata Roc Shi dari Universitas Teknologi Sydney.

Hasil diplomasi

Filipina adalah negara terbaru yang menjalin kesepakatan dengan Iran.

Pejabat Iran menjamin “pelintasan yang aman, tanpa hambatan, dan cepat” bagi kapal-kapal yang berbendera Filipina melalui jalur tersebut, kata Theresa Lazaro, sekretaris urusan luar negeri negara Asia Tenggara itu.

Ia mengatakan kesepakatan itu—yang dicapai setelah “percakapan telepon yang sangat produktif” dengan Teheran pada Kamis—adalah “hal yang vital” untuk membantu memastikan pasokan energi dan pupuk

Filipina mengimpor 98% minyaknya dari Timur Tengah dan merupakan negara pertama yang menyatakan keadaan darurat energi nasional setelah harga bensin di negara tersebut lebih dari dua kali lipat sejak dimulainya perang Iran.

Masih ada ketidakpastian mengenai klaim Teheran bahwa selat tersebut terbuka bagi semua negara kecuali AS dan sekutunya, kata Roger Fouquet dari Energy Studies Institute, National University of Singapore.

Filipina, yang sering dipandang sebagai sekutu AS, adalah kasus yang menarik yang bisa menunjukkan bahwa Iran “bersedia untuk melakukan segmentasi,” katanya.

“Iran tampaknya membedakan antara aliansi suatu negara dan partisipasi aktifnya dalam konflik.”

Negara-negara lain juga telah mengadakan pembicaraan dengan Iran.

Pakistan mengumumkan pada 28 Maret bahwa Iran telah setuju untuk mengizinkan 20 kapalnya melintasi Selat Hormuz.

“Ini adalah sikap oleh Iran yang disambut baik dan konstruktif serta layak mendapat apresiasi,” kata Menteri Luar Negeri Pakistan Ishaq Dar. “Dialog, diplomasi, dan langkah-langkah membangun kepercayaan seperti itu adalah satu-satunya jalan ke depan.”

Iran secara terbuka menyambut kapal-kapal yang berbendera India melintasi selat.

“Teman-teman India kami berada dalam genggaman yang aman, tidak perlu khawatir,” demikian yang diposting oleh Kedutaan Iran di India di X minggu lalu.

Kedutaan tersebut menanggapi unggahan lain dari kantor mereka di Afrika Selatan yang mengatakan bahwa “hanya Iran dan Oman” yang akan memutuskan masa depan Selat Hormuz.

Menteri luar negeri India Subrahmanyam Jaishankar mengatakan kepada Financial Times pada bulan Maret bahwa kelancaran pengiriman tankernya adalah hasil diplomasi.

China, pembeli terbesar minyak Iran, juga mengonfirmasi minggu lalu bahwa beberapa kapalnya telah melintasi selat itu, meskipun tidak menyebut Iran atau memberikan rincian lebih lanjut tentang kapal-kapal tersebut.

“Setelah koordinasi dengan pihak-pihak terkait, tiga kapal Tiongkok baru-baru ini menyeberangi Selat Hormuz. Kami menyampaikan rasa terima kasih kepada pihak-pihak terkait atas bantuan yang diberikan,” kata juru bicara kementerian luar negeri kepada wartawan.

Data pelacakan kapal menunjukkan bahwa meskipun terjadi perang, jutaan barel minyak Iran yang dikenai sanksi AS telah dikirim ke China dalam beberapa pekan terakhir.

Beijing memiliki hubungan diplomatik yang bersahabat dengan Teheran dan telah bergabung dengan Pakistan dalam upaya untuk menjembatani gencatan senjata antara AS dan Iran.

Yang masih belum kita ketahui

Belum pasti dalam kondisi apa beberapa kapal telah menegosiasikan pelayaran aman—dan apakah mereka membayar untuk melintasi selat.

Pada akhir pekan, sebuah kapal Jepang yang membawa gas alam cair melintas melalui Selat Hormuz, kata perusahaan pelayaran Mitsui OSK Lines kepada BBC.

“Kesiapan keselamatan kapal dan seluruh anggota kru telah dikonfirmasi,” kata perusahaan itu, tanpa berkomentar mengenai apakah ada tol yang dibayar dan bagaimana kru memperoleh pelayaran aman tersebut.

Pada bulan Maret, Malaysia juga mengatakan beberapa tankernya telah diberi izin oleh Teheran untuk melintasi selat tersebut, dengan Perdana Menteri Anwar Ibrahim berterima kasih kepada presiden Iran karena memfasilitasi pelayaran kapal-kapalnya.

Anthony Loke, menteri transportasi Malaysia, mendapat kredit “hubungan diplomatik yang baik dengan pemerintah Iran”, demikian pemberitaan media lokal.

Belum jelas apakah kapal-kapal lain yang berbendera Malaysia akan diberikan jaminan yang sama.

Sekitar dua pertiga impor minyak Malaysia berasal dari Teluk.

Dampak kesepakatan-kesepakatan ini bagi negara-negara lain masih belum pasti. Misalnya, apakah negara-negara lain akan mengubah benderanya menjadi bendera negara-negara yang diizinkan melintas though.

Banyak tanker saat ini membawa bendera negara seperti Panama dan Kepulauan Marshall, yang belum mengamankan jaminan pelayaran aman, kata Maniatis.

Namun, ekonom energi Shi mencatat bahwa meskipun kesepakatan-kesepakatan ini menandai “terobosan diplomatik”, hal itu bukan penyelesaian atas masalah tersebut.

Masih belum diketahui seberapa langgeng jaminan-jaminan ini dan bagaimana operasi militer di kawasan itu akan memengaruhinya, katanya.

Mengapa Selat Hormuz begitu penting dalam perang Iran

Harga bensin dan solar melihat kenaikan terbesar dalam catatan pada bulan Maret

Bisnis Internasional

Asia

Minyak

Industri pelayaran

Filipina

Perang Iran

Perdagangan