Pasukan Pengawal Revolusi Iran Memberlakukan Tol Berbasis Yuan Untuk Transit Selat Hormuz: Bloomberg

(MENAFN- Daily News Egypt) Garda Revolusi Iran (IRGC) telah mulai menerapkan sistem pungutan resmi bagi kapal yang melintasi Selat Hormuz, mengenakan biaya dalam yuan Tiongkok dan mewajibkan kapal untuk mengibarkan bendera negara “bersahabat” agar terhindar dari serangan, lapor Bloomberg, mengutip sumber dari industri pelayaran dan pejabat pemerintah.

Sistem yang berkembang ini mengharuskan operator kapal untuk menghubungi perantara yang terhubung dengan IRGC guna memberikan data sensitif, termasuk rincian kepemilikan, daftar awak, dan data Sistem Identifikasi Otomatis (AIS). Setelah dilakukan penyaringan keamanan untuk memastikan tidak ada kaitan dengan Israel atau Amerika Serikat, biaya dinegosiasikan berdasarkan klasifikasi lima tingkat untuk negara bagian bendera kapal, dengan kapal tanker biasanya dikenai sekitar $1 per barel minyak.

Pembayaran untuk transit sedang diminta dalam yuan Tiongkok atau stablecoin, mata uang digital yang dipatok ke aset fiat utama, kata sumber kepada Bloomberg dengan syarat anonim. Untuk Kapal Angkut Minyak Mentah Sangat Besar (VLCC) yang mampu menampung 2m barel, satu kali pelayaran bisa menelan biaya $2m.

Mekanisme ini baru-baru ini disorot ketika operator sebuah kapal tanker yang terdampar di Teluk Arab ditawari jalur pelayaran aman melalui Selat ke perairan terbuka dengan pengawalan IRGC. Tawaran tersebut, yang difasilitasi oleh pemerintah Pakistan, bergantung pada kapal tersebut mendaftarkan ulang dan mengibarkan bendera Pakistan.

Diskusi internal menunjukkan bahwa Islamabad telah menghubungi pedagang komoditas global besar untuk mendapatkan kapal yang dapat sementara mengibarkan bendera Pakistan agar bisa melintasi Selat. Langkah ini dipandang sebagai upaya untuk menunjukkan keberhasilan jalur diplomatik dalam menavigasi konflik regional. Setidaknya dua perusahaan besar perdagangan minyak telah menerima proposal tersebut.

“Alasan Iran adalah bahwa hal ini masuk dalam hak mereka untuk bela diri, sehingga diperlukan inspeksi dan biaya untuk inspeksi tersebut,” kata Jason Chuah, profesor hukum maritim dan hukum dagang di City, University of London.“Namun, dari perspektif mayoritas pakar hukum internasional, langkah ini ilegal.”

“Iranian Toll Gate” milik IRGC melibatkan rute spesifik di antara pulau-pulau pesisir, di mana kapal harus menyiarkan kode otorisasi rahasia melalui radio frekuensi tinggi. Kantor berita Fars milik Iran yang semi-resmi melaporkan bahwa Komite Keamanan Nasional telah menyetujui rancangan undang-undang untuk memformalkan biaya transit tersebut.

Sistem ini muncul di tengah meningkatnya ketegangan regional dan sebuah “perang” yang telah menyaksikan serangan rudal dan drone yang sering. Pada 31 Maret, sebuah kapal tanker minyak Kuwait diserang oleh setidaknya satu drone dekat Dubai, mengakibatkan kebakaran dan kerusakan struktural. Sementara Presiden AS Donald Trump pada Selasa menyatakan keinginannya untuk mengakhiri konflik dalam dua hingga tiga minggu, ia menambahkan pada Rabu bahwa gencatan senjata hanya akan mungkin jika Selat dibuka kembali.

Biaya asuransi maritim telah melonjak karena operator menimbang risiko membayar biaya kepada IRGC, yang tetap dikenai sanksi oleh Amerika Serikat, Uni Eropa, dan Inggris. Para ahli memperingatkan bahwa pembayaran semacam itu dapat melanggar peraturan anti-pencucian uang dan rezim sanksi internasional.

Meski ada risiko, data pelacakan kapal menunjukkan peningkatan kecil arus lalu lintas melalui Selat selama pekan lalu, meskipun volumenya masih merupakan sebagian kecil dari level sebelum perang.

“Untuk pendekatan ini agar berhasil, Teheran perlu mempertahankan kemampuannya untuk secara kredibel mengancam pelayaran komersial,” kata Basil Germond, profesor keamanan internasional di Lancaster University.“Agar ancaman-ancaman itu tetap kredibel, Teheran perlu menargetkan kapal tanker dari waktu ke waktu.”

MENAFN04042026000153011029ID1110943187