Radish Cepat Berlari di Wuhan Berhenti Beroperasi di Tengah Malam, Mempertanyakan Sistem Respons Darurat Robotaxi

Reporter | Minggu

Editor | Wen ShuqI

“Kalau saya turun, harus ke mana saya harus berjalan? Mobil di kiri dan kanan melaju sangat kencang.”

Pada 31 Maret pukul 21.00 malam, di jalan layang lingkar Kota Wuhan (Jalan Layang Lingkar Tiga Lingkar), sebuah taksi robot tanpa pengemudi (Robotaxi) “Luo Bo Kuai Pao” yang dinaiki penumpang kecil Wang melakukan pengereman darurat secara tiba-tiba setelah berjalan normal selama sekitar sepuluh menit, lalu berhenti tepat di tengah jalan utama jalan layang. Setelah itu, fungsi hiburan seperti musik di dalam kabin ikut berhenti. Ia mencoba menekan “Hubungi petugas layanan perjalanan” pada layar konsol mobil; setelah layar menampilkan singkat “Sedang menelepon”, panggilan itu langsung terputus. Tombol SOS di atap dan nomor hotline telepon juga tidak merespons.

Jalan Layang Lingkar Tiga Lingkar Wuhan adalah jalan layang cepat yang tertutup sepenuhnya mengitari pusat Kota Wuhan, terdiri dari jalan layang susunan simpang yang melintasi dua bentang Sungai Yangtze dan satu bentang Sungai Han, dan merupakan tulang punggung utama transportasi Wuhan. Video lokasi yang direkam Xiao Wang menunjukkan bahwa di kedua sisi kendaraan yang berhenti, mobil penumpang dan truk besar terus melintas dengan kecepatan tinggi.

Setelah menunggu hampir tiga puluh menit di tengah jalan layang di dalam mobil, layanan pelanggan baru membalas telepon melalui sistem konsol mobil, memberi tahu Xiao Wang bahwa kendaraan mengalami gangguan dan akan mengirim petugas untuk mengambil alih. Setelah itu, kendaraan secara mandiri beralih dari jalan utama jalan layang ke jalur bantu; layar menampilkan “Petugas akan tiba dalam waktu lima menit”. Ia mengatakan kepada Jiemian News, setelah menunggu lebih dari satu jam, pada pukul 10.40 ia sendiri menelepon nomor polisi lalu lintas; kemudian polisi yang datang bersama petugas dari Luo Bo Kuai Pao baru secara manual mengemudikan Robotaxi untuk mengantarkannya ke tujuan.

Perjalanan yang semula hanya perlu 15 menit, akhirnya menghabiskan hampir dua jam.

Xiao Wang bukan satu-satunya penumpang yang terjebak malam itu. Penumpang lain, Xiao Zhang, mengatakan kepada Jiemian News bahwa pada waktu yang sama, Robotaxi Luo Bo Kuai Pao yang ia tumpangi juga berhenti di persimpangan jalan kota karena “gangguan jaringan”. Dalam jarak pandangnya, sedikitnya ada 3 unit Robotaxi di jalan yang sama dengan lampu hazard menyala, berhenti di tempat. Seorang pengemudi mobil pribadi di sampingnya mengingatkannya bahwa di seberang jalan juga ada satu mobil yang berhenti.

Biro Manajemen Lalu Lintas Kepolisian Kota Wuhan merilis pembaruan laporan kejadian pada dini hari 1 April: mulai pukul 20.57 tanggal 31 Maret, pusat pelaporan 122 menerima laporan dari warga secara berurutan yang menyatakan bahwa banyak kendaraan “Luo Bo Kuai Pao” berhenti di tengah jalan dan tidak bisa bergerak. Dinas kepolisian bidang manajemen lalu lintas dan transportasi mengerahkan personel dengan cepat sesuai rencana darurat untuk tiba di lokasi, bekerja sama dengan staf perusahaan Luo Bo Kuai Pao untuk menangani situasi. Berdasarkan penelusuran, pada tahap awal diduga disebabkan oleh gangguan sistem. Saat ini, penumpang sudah turun dengan aman tanpa ada korban luka. Penyebab kecelakaan masih diselidiki lebih lanjut.

Luo Bo Kuai Pao adalah platform layanan perjalanan mengemudi otomatis yang berada di bawah Baidu. Platform ini beroperasi dengan mengandalkan kerangka teknologi mengemudi otomatis Baidu Apollo. Laporan keuangan terbaru Baidu menunjukkan bahwa pada Februari 2026, Luo Bo Kuai Pao telah melampaui lebih dari 20 juta kali perjalanan kumulatif layanan perjalanan, sudah beroperasi di 26 kota di seluruh dunia, dan total jarak tempuh mengemudi otomatis melampaui lebih dari 300 juta kilometer. Pada kuartal keempat tahun 2025, pesanan mengemudi otomatis penuh dalam satu kuartal untuk platform mencapai 3,4 juta kali, meningkat 209% year-on-year.

Wuhan adalah salah satu pasar operasi single-city terbesar Luo Bo Kuai Pao di seluruh dunia. Pada 2019, Baidu memperoleh batch pertama lisensi komersial mengemudi otomatis di Wuhan; pada 2022, Wuhan memberi Baidu batch pertama kualifikasi uji coba operasi tanpa personel keamanan di seluruh negeri, yang memungkinkan kendaraan tanpa petugas keamanan di dalam kabin, berkendara di jalan umum, dan menjalankan layanan komersial. Setelah itu, Luo Bo Kuai Pao berkembang pesat di Wuhan.

Dalam rapat pemaparan laporan keuangan kuartal kedua 2025, CEO Baidu Li Yanhong mengonfirmasi bahwa Luo Bo Kuai Pao di Wuhan telah mencapai UE menjadi positif (break-even). Ini berarti pendapatan operasi harian per kendaraan Robotaxi dapat menutup biayanya, dan dianggap sebagai indikator laba kunci yang memungkinkan penambahan armada secara berkelanjutan tanpa memperbesar kerugian.

Xiao Wang mengatakan kepada Jiemian News bahwa ia sudah lebih dari satu tahun menggunakan aplikasi Robotaxi Luo Bo Kuai Pao untuk memesan kendaraan. Pengalamannya “sangat nyaman”, karena “harganya terjangkau, suasana di dalam mobil tenang, dan tidak ada bau menyengat”. Penumpang lain mengatakan kepada Jiemian News bahwa dalam kehidupan sehari-harinya ia juga sering naik Robotaxi Luo Bo Kuai Pao; setelah terjadi kejadian gangguan serupa, petugas cepat tiba di lokasi. Ia menduga, karena tanggapan petugas pada insiden ini tidak tepat waktu, “itu karena seluruh kota ikut berhenti beroperasi pada waktu yang sama, terlalu sibuk, mungkin dalam kondisi yang sangat sibuk sekali”.

Robotaxi adalah industri khas yang sangat bergantung pada “kebijakan yang kuat”. Sejak 2025, beberapa pusat penting mengemudi otomatis di dalam negeri mulai mengeluarkan kebijakan terkait secara padat. Perusahaan-perusahaan taksi otomatis juga mengumumkan bahwa setelah mencapai “titik belok” indikator laba kunci, mereka akan terus memperluas ekspansi.

Chief Financial Officer (CFO) perusahaan taksi otonom Xiaoma Zhixing, Wang Haojun, dalam acara komunikasi dengan media baru-baru ini menggambarkan ritme ekspansi ini sebagai “pertumbuhan berlevel eksponensial”. Ia mengatakan kepada media seperti Jiemian News bahwa yang mendukung keyakinan tersebut adalah “lebih banyak kota memiliki keyakinan yang lebih besar” dan “keyakinan yang diberikan dari sisi regulasi”, misalnya beberapa kota yang kebijakan sebelumnya masih tertinggal di atas kertas mulai benar-benar diimplementasikan secara nyata.

Namun, sisi lain dari ekspansi skala adalah kompleksitas operasional yang meningkat seiring. Insiden di Wuhan pada malam 31 Maret menunjukkan bahwa ketika pada skala tertentu Robotaxi mengalami gangguan sistem secara bersamaan, beban yang ditanggung oleh sistem respons darurat juga ikut meningkat.

Sampai berita ini diterbitkan, pihak Luo Bo Kuai Pao belum mengeluarkan pengumuman resmi atau pernyataan publik mengenai kejadian ini. Jiemian News menanyakan kepada pihak Luo Bo Kuai Pao mengenai penyebab kejadian; sampai berita ini diterbitkan, belum ada tanggapan.

Berita dalam jumlah besar, interpretasi yang akurat, semuanya ada di aplikasi Sina Finance