Korea Selatan ke Sri Lanka: Bagaimana perang Iran memengaruhimu jika kamu tinggal di Asia

2 hari lalu

BagikanSimpan

Tambahkan sebagai favorit di Google

Koh Ewe dan Flora Drury

Reuters

India terpukul keras oleh penutupan di Selat Hormuz karena tingginya porsi impor LPG yang berasal dari kawasan Teluk

Penutupan efektif Selat Hormuz setelah AS dan Israel memulai perang mereka dengan Iran pada akhir Februari telah mengirimkan guncangan ke seluruh dunia.

Harga minyak telah melonjak dan pasar saham bergejolak saat dunia menunggu untuk melihat kapan Iran akan mengizinkan jalur air kunci itu—yang sekitar 20% dari seluruh minyak melintas melaluinya—untuk dibuka kembali.

Saat ini, hanya segelintir kapal yang melintas melalui selat itu setiap hari. Sementara itu, serangan terhadap infrastruktur energi di kawasan tersebut justru semakin mendorong harga naik.

Dapat dibilang, tidak ada yang merasakannya lebih dari Asia: hampir 90% minyak dan gas yang melewati selat itu ditujukan untuk negara-negara Asia.

Dan ketegangannya sudah mulai terasa.

Pemerintah memerintahkan karyawan untuk bekerja dari rumah, memangkas jam kerja menjadi lebih pendek, menetapkan hari libur nasional, dan menutup universitas lebih awal demi menghemat pasokan mereka.

Bahkan Tiongkok—yang diperkirakan memiliki cadangan setara dengan tiga bulan impor—sedang melakukan penyesuaian, membatasi kenaikan harga bahan bakar karena warga menghadapi lonjakan harga sebesar 20%.

Perang ini mungkin ribuan mil jauhnya—tetapi orang-orang di seluruh Asia telah memberi tahu BBC tentang dampak nyata dan sehari-hari yang dirasakannya pada hidup mereka.

• Kekhawatiran krisis minyak Asia Tenggara | Podcast Spesifik Asia

Filipina

Filipina telah menetapkan keadaan darurat energi nasional dengan mempertimbangkan konflik tersebut dan “bahaya mendesak yang dihasilkan terhadap ketersediaan dan stabilitas pasokan energi negara itu”.

Dampak perang yang berjarak lebih dari 7.000 km (4.300 mil) terasa kuat di sini—dengan para pengemudi jeepney negara itu termasuk yang paling terdampak.

Tonton: Keadaan darurat energi telah diumumkan di Filipina—bagaimana orang-orang bereaksi?

Carlos Bragal Jr melihat upah harian turun dari 1.000 menjadi 1.200 peso ($16,60 hingga $19,92) untuk shift 12 jam menjadi hanya 200 hingga 500 peso.

Para pengemudi seperti dia sebelumnya sudah menghadapi banyak masalah—termasuk pajak cukai dan kenaikan tarif yang ditangguhkan—tetapi harga yang melonjak belakangan ini membuat beberapa rekan kerjanya tidak mendapat apa pun.

“Saya menyekolahkan anak perempuan saya karena pekerjaan ini—yang satu baru lulus dan yang lainnya masih menjadi siswa yang akan lulus,” kata Carlos, seraya menambahkan: "Kami menjalani kehidupan yang baik. Tapi sekarang, kami tidak tahu apa yang akan terjadi pada kami dalam beberapa minggu ke depan.

“Kalau ini terus berlanjut, itu pasti akan membunuh kami dan keluarga kami.”

Dalam upaya terbaru untuk meredakan tekanan pada para pengemudi, kota Manila mengumumkan bahwa pihaknya akan membayar lebih dari 1.000 pengemudi jeepney untuk memberikan tumpangan gratis kepada para komuter.

Getty Images

Para pengunjuk rasa di Filipina telah mendeklarasikan pemogokan sebagai protes atas kenaikan harga bahan bakar

Namun ini bukan hanya para pengemudi jeepney yang takut pada masa depan. Nelayan dan petani juga kesulitan menghadapi biaya bahan bakar yang tinggi. Sejumlah petani sayur di Bulacan sudah dipaksa menghentikan penanaman.

Pemerintah mengakui masalah tersebut, dengan turun tangan menawarkan bantuan tunai.

Tapi Carlos, dan yang lainnya, tidak terkesan.

“Subsidi bahan bakar dari pemerintah tidak cukup. Itu hanya untuk perjalanan dua hari. Jadi apa yang terjadi setelah dua hari? Kondisi kami sekarang lebih buruk daripada saat pandemi,” kata Carlos.

Thailand

Dalam hampir dua dekade sebagai pembawa berita, Sirima Songklin jarang ketahuan tanpa mengenakan setelan jas.

Namun **bulan lalu, **ia dan para pembawa berita lainnya di penyiar publik Thai PBS melepas blazer mereka di udara untuk mempromosikan pesan: hemat energi dengan berpakaian yang sesuai di tengah cuaca panas saat terjadi krisis bahan bakar.

“Melepas jas bukanlah satu-satunya solusi untuk konservasi energi, tetapi yang kami lakukan adalah menunjukkan bahwa kami tidak mengabaikan apa yang sedang terjadi. Kami memberi contoh,” kata Sirima kepada BBC Thai.

“Sungguh tidak masuk akal bahwa sesuatu yang sekecil itu bisa mencerminkan dampak jelas dari konflik yang sedang terjadi saat ini [di Timur Tengah] pada kami.”

DRM News

Sirima Songklin dan para pembawa berita lainnya melepas jaket mereka

Ini adalah salah satu rangkaian arahan pemerintah sejak selat itu secara efektif ditutup. Orang-orang di Thailand juga diminta untuk menjaga penggunaan AC pada suhu 26-27C, dan semua instansi pemerintah telah diberi tahu untuk bekerja dari rumah.

Hal-hal mulai terlihat membaik, menurut Perdana Menteri Anutin Charnvirakul, yang mengumumkan bahwa Thailand telah mencapai kesepakatan dengan Iran agar kapal tangkinya dapat melintasi Selat Hormuz.

Namun ia juga mendorong masyarakat untuk tetap menghemat bahan bakar, dengan mendesak agar mereka carpool atau menggunakan transportasi umum.

Sri Lanka

Ironi dari krisis saat ini tidak luput dari perhatian Dimuthu, yang tinggal di ibu kota Sri Lanka, Colombo.

“Pada waktu sebelumnya, negara tidak punya uang untuk membeli bahan bakar. Sekarang, negara punya uang, tetapi tidak ada bahan bakar bagi kami untuk dibeli.”

Sri Lanka baru saja keluar dari krisis finansial yang, pada 2022, membuatnya kehabisan cadangan devisa asing dan tidak mampu mengimpor barang-barang penting serta membeli cukup bahan bakar.

Kini ia kembali berada pada kondisi yang lebih seimbang. Namun, menyadari risikonya, ia menerapkan serangkaian langkah pengencangan ikat pinggang—termasuk menetapkan hari Rabu sebagai hari libur umum.

“Saya benar-benar menikmati libur pertengahan pekan karena itu adalah hari libur yang dibayar penuh,” kata seorang pejabat kementerian perumahan kepada AFP.

Tapi tidak semua orang mampu melihat sisi terang dalam krisis energi, seperti mereka yang secara langsung bergantung pada bahan bakar untuk mata pencaharian mereka.

“Saya tidak pergi bekerja hari ini,” kata Nimal, operator mesin pemotong rumput, kepada BBC bulan lalu saat mengantri di sebuah pompa bensin di Colombo—salah satu dari banyak tempat yang dipenuhi antrean panjang pada hari-hari yang tidak pasti setelah gangguan pengiriman di Selat Hormuz.

"Kami memenuhi kebutuhan harian kami dengan sangat sulit. Karena [antrean itu]… bahkan saya tidak punya waktu untuk pergi mengurus pekerjaan.

“Ketika saya kembali ke pekerjaan setelah mendapatkan bahan bakar, mungkin ada orang lain yang menunggu di sana sebagai pengganti untuk pekerjaan itu.”

Para pengendara sepeda motor mengantre di sebuah pompa bensin di Sri Lanka

Myanmar

Di Myanmar—yang diliputi perang saudara sejak Mei 2021—otoritas yang didukung militer telah menerapkan kebijakan hari bergantian untuk kendaraan pribadi saat mereka berusaha menghemat bahan bakar.

Bagi Ko Htet—bukan nama aslinya—dampaknya bukan terlalu pada kehidupan kerjanya, melainkan pada kehidupan sosialnya.

“Saya biasanya bertemu dengan teman-teman saya setiap minggu dan setiap bulan,” kata karyawan bank itu, yang selama ini bepergian ke tempat kerja menggunakan transportasi umum.

“Sekarang, kita perlu mendiskusikan apakah kita bertemu pada hari genap atau ganjil, memastikan semua orang baik-baik saja untuk datang.”

Ia juga khawatir bahwa pasar gelap baru untuk bahan bakar bisa muncul dalam beberapa bulan ke depan—menambah kekhawatiran atas melonjaknya harga komoditas.

Tonton: Antrean panjang di luar pompa bensin di Myanmar saat krisis bahan bakar akibat perang Iran makin dalam

India

Negara berpenduduk terpadat di dunia ini telah sangat terdampak oleh peristiwa di Timur Tengah sejak 28 Februari.

Komunitas India yang berjumlah 10 juta orang di kawasan Teluk sedang menghadapi dampak langsung dari perang tersebut, tetapi di dalam negeri dampak kekurangan minyak dan gas terasa di seluruh rumah tangga maupun bisnis.

Di negara bagian barat Gujurat, kekurangan gas—bukan minyak—telah membuat industri keramik di kawasan tersebut ditutup selama hampir satu bulan.

Dengan tidak ada akhir yang terlihat bagi konflik Iran, 400.000 orang yang bekerja di sektor perdagangan tersebut terperangkap dalam ketidakpastian.

“Saya harus kelaparan jika saya terus tinggal di sini tanpa pekerjaan,” kata Sachin Parashar, seorang pekerja migran, kepada saluran berita lokal.

Getty Images

Sebagian yang bertahan di tempat menghadapi ketidakpastian.

“Majikan saya telah menawarkan makanan dan tempat tinggal, tetapi saya tidak tahu apa yang akan terjadi jika penutupan ini terus berlanjut tanpa batas,” kata Bhumi Kumar, pekerja migran lain yang bekerja di sebuah pabrik yang membuat ubin.

India terpukul keras oleh penutupan selat itu. Sekitar 60% gas petroleum cair (LPG) miliknya diimpor, dan sekitar 90% pengiriman tersebut melewati Selat Hormuz.

Dan bukan hanya pabrik yang kesulitan.

Di Mumbai—kota berpenduduk lebih dari 22 juta orang—sebanyak seperlima dari semua hotel dan restoran menutup sepenuhnya atau sebagian pada minggu-minggu pertama bulan Maret. Barang-barang yang membutuhkan waktu lebih lama untuk dimasak tidak tersedia di menu. Antrean panjang terbentuk di seluruh negeri saat orang mencoba mendapatkan tabung gas, bahkan ketika pemerintah berupaya menenangkan ketakutan akan kekurangan.

“Situasi [di restoran] sangat genting. Gas untuk memasak sama sekali tidak tersedia,” kata Manpreet Singh dari National Restaurant Association of India, yang mewakili sekitar 500.000 restoran, kepada BBC.

Vietnam

Dalam upaya menahan kenaikan harga bahan bakar yang melonjak dan meredakan tekanan pada rumah tangga serta bisnis, Vietnam telah menghapus beberapa pajak bahan bakar hingga pertengahan April.

Langkah itu membuat harga bahan bakar di negara tersebut turun sekitar 20%—meskipun tetap jauh lebih tinggi dibandingkan sebelum perang Iran.

Di lapangan, orang-orang mengatakan kepada BBC bahwa mereka kesulitan mengelola biaya yang meningkat ini.

Di provinsi Dong Nai, Vietnam bagian selatan, seorang manajer di pabrik yang mengekspor komoditas seperti rempah dan kacang mengatakan peralatannya membutuhkan solar dan LPG—yang berarti biaya operasionalnya naik sekitar 60% sejak perang.

Di ibu kota Hanoi, penjual pakaian Quang Cuong mengatakan pesanan di tokonya turun secara signifikan sepanjang minggu terakhir di tengah meningkatnya biaya pengiriman.

“Dulu saya bisa memberikan pengiriman gratis untuk pembeli saya jika pesanan mereka minimal satu juta dong Vietnam ($38; £29). Tapi sekarang saya harus menagih mereka untuk itu,” katanya. “Sebagian orang memahaminya, sebagian orang tidak suka.”

Korea Selatan

Bagi kebanyakan orang di Korea Selatan, kehidupan sehari-hari berjalan tanpa perubahan drastis—meskipun kekhawatiran tentang krisis energi jelas sedang menggelembung.

Menurut media lokal, banyak rumah tangga Korea Selatan telah menimbun kantong plastik—jenis yang ditetapkan otoritas sebagai tempat sampah.

“Ketika saya pergi ke supermarket terdekat beberapa hari lalu, kantong sampah sudah habis terjual,” kata Woo Jung-suk, warga Seoul, kepada BBC.

Ini terjadi di tengah kekhawatiran akan kekurangan kantong-kantong tersebut yang akan datang, akibat terganggunya pasokan nafta—bahan petrokimia yang diproduksi dari minyak mentah dan merupakan bahan baku kunci dalam plastik.

Menteri energi Kim Sung-whan telah mencoba menenangkan kepanikan pembelian dalam jumlah besar dengan meyakinkan bahwa negara tidak akan mengalami masalah pasokan selama lebih dari setahun.

Dan jika memang ada kekurangan kantong sampah, otoritas akan mengizinkan orang menggunakan kantong plastik biasa untuk membuang sampah mereka, tulisnya di Facebook. “Kamu tidak akan pernah berada dalam situasi di mana kamu dipaksa menyimpan sampah di rumah.”

Pemerintah Korea Selatan telah meluncurkan kampanye penghematan energi yang mendesak masyarakat untuk mandi lebih singkat dan menggunakan mesin cuci hanya pada akhir pekan, di antara langkah-langkah lain.

“Saya mempraktikkan hal-hal di rumah yang biasanya tidak saya perhatikan, seperti mematikan lampu segera dan mencabut peralatan,” kata Kim, pekerja NGO berusia 20 tahun di Seoul.

“Kehidupan sehari-hari belum berubah drastis, tapi karena kita berada dalam situasi di mana tidak akan mengejutkan jika semua harga naik kapan saja… ada rasa cemas.”

Jepang

Kekhawatiran akan kekurangan nafta juga menghangat di Jepang, terutama di rumah sakit.

Pasien dan dokter telah mengungkapkan kekhawatiran tentang berkurangnya pasokan alat medis kritis yang dibuat dengan nafta seperti spuit, sarung tangan, dan peralatan dialisis.

Perdana Menteri Sanae Takaichi telah mendesak untuk tetap tenang, dengan mengatakan tidak akan ada gangguan segera dan pemerintah Jepang telah membentuk satuan tugas untuk memastikan pasokan produk-produk tersebut.

Namun kekhawatiran tetap bahwa kekurangan seperti itu dapat semakin membebani sistem layanan kesehatan negara tersebut, yang sudah dalam tekanan akibat populasi yang kian menua dengan cepat.

Harga minyak mentah yang melonjak juga membuat nelayan dan petani khawatir, karena mereka sangat bergantung pada bahan bakar untuk mengoperasikan peralatan seperti kapal dan traktor.

“Harga bahan bakar terus naik dan naik. Dengan kecepatan seperti ini, kita tidak akan bisa pergi ke laut,” kata nakhoda kapal penangkap ikan di prefektur Yamagata kepada surat kabar Mainichi. “Ini sudah sampai pada titik di mana kita tidak bisa terus menangkap ikan lagi.”

_Laporan tambahan oleh Virma Simonette di Manila, Paweena Ninbut dan Sen Nguyen di Bangkok, Yuna Ku di Seoul,_Shirly Upul Kumara dan Harini Dissanayake di Colombo, BBC Burmese, serta Soutik Biswas dan Abhishek Dey di Delhi.

‘Situasinya sangat genting’: Perang Iran memeras pasokan gas masak India

Tiongkok mengurangi kenaikan harga bahan bakar untuk ‘meringankan beban’ para pengemudi

Bahan bakar dan remitansi: Bagaimana konflik Iran berdampak pada India di dalam negeri

Perang Iran menyebabkan krisis energi global—bisakah Tiongkok menghadapinya?

Asia

Iran

Perang Iran

India

Sri Lanka

Thailand

Timur Tengah

Myanmar

Minyak

Filipina