Fokus pada Timbal Balik Industri, Mobil China Percepat Pelukan Global Selatan

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！

来源：经济参考报

在全球汽车产业深刻变革与国际贸易格局加速重构的背景下，global south 国家增长势头高速而巨大的发展潜力正得到越来越多的关注. Para ahli di bidang ini mengatakan bahwa negara-negara global south berpeluang untuk membentuk saling melengkapi keunggulan dengan rantai industri kendaraan listrik China, mendorong peningkatan lebih lanjut industri otomotif China dan global.

孙晓红, mantan sekretaris jenderal komite profesional internasionalisasi otomotif dari China Chamber of Commerce for Import and Export of Machinery & Electrical Products, dalam wawancara menyatakan bahwa pasar global south ini bukan hanya memiliki potensi besar, tetapi juga sangat saling melengkapi dengan keunggulan rantai industri kendaraan listrik China. “Pasar global south adalah sumber utama tambahan (incremental) untuk pasar otomotif global dalam hampir 20 tahun ke depan. Konsumen lokal relatif sensitif terhadap harga, dan pasar didominasi oleh kendaraan tipe entry-level ekonomis. Merek-merek China dengan cepat meningkatkan pangsa pasar melalui produk berbiaya tinggi dan elektrifikasi, mengubah lanskap persaingan.”

Faktanya, perusahaan otomotif China sedang mempercepat perqebutan pasar luar negeri, dan beberapa perusahaan otomotif telah membentuk tata letak berskala di negara-negara global south.

曾浪, wakil manajer umum divisi urusan internasional Jianghuai, mengatakan kepada reporter bahwa di banyak pasar penting global south, Geely/Ao? tidak, Jianghuai menunjukkan tren pertumbuhan eksplosif: penjualan di Chili, Peru, dan Kolombia mengalami pertumbuhan year-on-year lebih dari 70%; pasar seperti Vietnam, Mesir, Pakistan, Ekuador, dan Argentina mencatat kenaikan lebih dari 100%.

“Di kawasan Amerika Selatan, kami menargetkan terutama Brasil, dan secara bertahap masuk ke pasar seperti Chili, Argentina, dan Ekuador. C10 dan B10 telah diluncurkan. Model lain masih dalam pembahasan, mendiskusikan rencana modifikasi lokalisasi.” demikian juga dikatakan oleh pejabat terkait Leapmotor.

Di Amerika Selatan, Geely Holding Group juga telah secara resmi menandatangani perjanjian kerja sama strategis final dengan Grup Renault untuk Brasil. Kedua pihak akan memperdalam kerja sama strategis, memproduksi dan menjual model kendaraan energi baru Geely dan Renault melalui perusahaan Renault Brasil.

Yang patut dicermati adalah bahwa kerja sama antara industri otomotif China dan negara-negara global south tidak terbatas pada ekspor, melainkan sedang mewujudkan saling menguntungkan di seluruh aspek industri melalui produksi lokal dan pemberdayaan rantai industri.

孙晓红 menunjukkan bahwa negara-negara global south secara umum berada pada periode penting percepatan urbanisasi dan transisi energi. Mereka memiliki kebutuhan mendesak terhadap mobilitas hijau dan pembangunan infrastruktur. Sebagai contoh, kawasan Amerika Latin, Afrika, dan Asia Tenggara menunjukkan bahwa wilayah-wilayah ini memiliki kekurangan yang jelas pada jaringan listrik, fasilitas pengisian, dan sistem transportasi. Karena itu, industri otomotif China tidak hanya mengekspor mobil, tetapi juga mengekspor kemampuan transisi hijau secara sistematis.

Reporter mengetahui bahwa di Aljazair, Jianghuai memperoleh izin resmi kualifikasi perakitan KD pada November 2025, menghidupkan kembali proyek produksi berbasis lokal, dan menjadi merek otomotif saat ini satu-satunya di tempat tersebut yang memiliki izin produksi truk tipe N1. Di kawasan Asia Tenggara, Asia Tengah, dan Afrika Utara, GAC sedang mempercepat penyiapan tata letak basis produksi luar negeri.

“Penataan lokalisasi luar negeri Jianghuai sedang terus diperdalam. Pada Oktober 2025, basis manufaktur Ekuador mencapai roll-off (keluar dari jalur produksi) pikap CKD pertamanya; pada bulan yang sama, basis Mesir berhasil mendaratkan SUV perakitan CKD pertama secara resmi. Kapasitas produksi tahunan ‘pabrik super’ Jianghuai yang berlokasi di negara bagian Hidalgo, Meksiko melebihi 60k unit, dan dibangun dengan 8 jalur produksi fleksibel, yang dapat melakukan peralihan produksi cepat antar model berbeda.” kata 曾浪. “Ke depan, Jianghuai juga akan terus memperdalam pembangunan penempatan sumber daya global dan kemampuan lokalisasi, secara mantap mewujudkan tujuan pembangunan global, serta memberikan pola praktik yang dapat direplikasi dan dipromosikan untuk mendukung manufaktur China agar berkualitas menembus pasar luar negeri.”

Pejabat terkait Leapmotor juga menyebutkan bahwa hingga akhir 2025, Leapmotor International telah menata lebih dari 900 titik layanan di seluruh dunia. “Lokalisasi adalah satu-satunya jalan bagi perusahaan otomotif China untuk ‘go global’. Perusahaan sedang mengombinasikan karakteristik pasar di berbagai wilayah, dengan cara yang fleksibel menggabungkan ekspor kendaraan utuh dan perakitan lokalisasi, serta secara mantap mendorong pembangunan kapasitas produksi luar negeri.”

Selain itu, reporter mengetahui bahwa sebelumnya empat model merek Geely dan Galaxy telah sukses turun jalur produksi di pabrik Allur Group yang berada di Kostanay. Dengan dasar ini, kedua pihak akan bekerja sama untuk menghadirkan lebih banyak model baru agar diproduksi secara lokal, terus membantu peningkatan dan perluasan industri otomotif Kazakhstan.

Zhang Shouhe, wakil manajer umum perusahaan Geely International, menyatakan bahwa Kazakhstan merupakan bagian yang tak terpisahkan dalam peta global Geely, dan akan bekerja sama erat dengan Allur Group, bersama-sama mendorong percepatan transformasi industri otomotif lokal menuju masa depan yang hijau, rendah karbon, dan cerdas.

孙晓红 menyatakan bahwa dari kondisi aktual pasar, kerja sama industri otomotif China dengan negara-negara global south telah melampaui hubungan perdagangan semata. Seiring perusahaan kendaraan utuh menjadi yang pertama ‘go abroad’, rantai industri pun menyusul, membentuk pola baru output yang terpadu: “produk + industri + layanan”. “Keunggulan industri otomotif China tidak hanya terletak pada industri itu sendiri, tetapi juga pada seluruh ekosistem industri, termasuk listrik, infrastruktur, dan energi surya fotovoltaik. Kerja sama mendalam dengan negara-negara global south tidak hanya memperluas pasar otomotif lebih lanjut, tetapi juga membantu memberdayakan agar wilayah tersebut dapat mencapai pembangunan berkualitas yang lebih tinggi.”

Seiring pola kerja sama dinaikkan dari perdagangan menjadi operasi lokalisasi, pentingnya dukungan finansial juga semakin menonjol.

孙晓红 menyebutkan bahwa di pasar luar negeri, setiap perusahaan memiliki kekurangan dalam rantai nilai hingga tingkat yang berbeda-beda. “Perlu mempercepat pembentukan sistem dukungan kolaboratif ‘pendalaman keuangan - berbagi risiko - peningkatan kemampuan’, dengan melakukan inovasi keuangan untuk membuka sirkulasi arus dana, sehingga perusahaan ‘go global’ dapat dilindungi oleh platform keuangan digital yang lebih sesuai.”

		Pernyataan Sina：Berita ini merupakan hasil unggahan ulang dari media mitra Sina, dan Sina.com memuat artikel ini dengan tujuan untuk menyampaikan informasi lebih banyak; tidak berarti Sina menyetujui pandangan tersebut atau membuktikan deskripsi yang disebutkan. Isi artikel ini hanya untuk referensi, dan tidak merupakan saran investasi. Investor yang melakukan tindakan berdasarkan hal ini menanggung risiko sendiri.

Banyak informasi, interpretasi yang akurat, semuanya ada di aplikasi Sina Finance APP

责任编辑：高佳