He Xiaopeng: Tidak menyentuh mobil di bawah 100k yuan, memiliki skala tetapi nilai terlalu kecil

“Sekitar 4-5 tahun yang dimulai sejak tahun lalu adalah 4-5 tahun paling penting bagi titik balik industri otomotif Tiongkok. Skala itu penting, tetapi skala bukanlah sesuatu yang mutlak; ada banyak skala yang sesungguhnya nilainya tidak besar.” Pada 2 April, He Xiaopeng, Ketua Grup dan CEO XPeng, dalam wawancara dengan media seperti The Paper, menyatakan bahwa hingga saat ini, skala tidak lagi menjadi variabel paling inti dalam industri otomotif.

“Dengan skala tertentu, itu hanya ambang pertama; jauh dari ambang untuk bisa meraih kemenangan.” Ia menegaskan.

Seiring perubahan pasar otomotif dan percepatan iterasi teknologi, Grup XPeng juga terus mengoptimalkan strategi dan secara berkelanjutan menyesuaikan arah perkembangannya. Baru-baru ini pihak XPeng mengumumkan akan mengubah nama perusahaannya dari “XPeng Automobile” menjadi “Grup XPeng”, dan He Xiaopeng juga untuk pertama kalinya menanggapi keputusan tersebut dalam wawancara.

Ia mengatakan, ini merupakan perenungan dan penataan ulang XPeng saat mencoba beralih dari perusahaan mobil yang baru menjadi perusahaan teknologi. Dalam 10 tahun terakhir, bisnis paling inti XPeng adalah otomotif. Ke depan, semua orang akan berpindah dari 10 tahun sebelumnya kendaraan energi baru, memasuki 10 tahun baru kendaraan energi baru yang digabungkan dengan intelligent agent (agen cerdas), dan dalam 10 tahun ini juga akan melihat perubahan besar pada robot.

“2-3 tahun lalu saya masih berpikir bahwa perubahan robot akan terjadi pada 10 tahun berikutnya, yaitu 10 tahun ketiga, tetapi dalam setahun terakhir, saya melihat perubahan pada physical AI model-model besar, terus terang hal itu membuat saya sangat terkejut. Saya berpikir bahwa era robot akan semakin cepat datang.” tambahnya.

He Xiaopeng mengakui, “Saya berpikir bahwa sekarang ini semua perusahaan mobil bukanlah model bisnis yang baik, semuanya adalah pola yang sangat kompetitif secara internal (saling menekan). Semua orang ingin mengejar pembangunan berkualitas tinggi, dan tidak ingin terjebak dalam persaingan internal; tetapi, pada dasarnya, otomotif justru bukan model bisnis yang sangat bagus dalam hal hardware, dan inilah fakta yang saya lihat dalam beberapa tahun terakhir.”

Product Lead produk MONA Grup XPeng, Yang Guang, menyebutkan dalam wawancara bahwa di seluruh pasar otomotif Tiongkok, persaingan di setiap rentang segmen harga sangatlah sengit. Ia menjelaskan bahwa saat ini setiap tahun ada 180-190 model kendaraan baru; jika dihitung juga model versi penyegaran dan tahun model, maka akan ada 1200-1300 unit kendaraan baru yang diluncurkan.

Menghadapi persaingan pasar yang sedemikian sengit, He Xiaopeng berpendapat bahwa pasar domestik tahun ini akan menghadapi tantangan tertentu, tetapi justru akan menjadi kesempatan bagi industri untuk mewujudkan pembangunan berkualitas tinggi; sedangkan pasar luar negeri memiliki “peluang besar”.

Ia mengungkapkan bahwa produk non-otomotif yang dimiliki XPeng juga berniat untuk go global, “Kami berharap tahun depan bukan hanya mobil yang melangkah ke pasar global, tetapi juga lini produk lainnya agar ikut go global.”

Pada malam 2 April, XPeng secara resmi meluncurkan XPeng MONA M03 tahun 2026, dengan harga mulai 11,98 juta yuan. Dalam 37 menit setelah mulai dibuka pemesanan dengan setoran (定), jumlah pemesanan langsung menembus 10.000 unit. Model ini merupakan produk andalan di bawah XPeng, dan penjualan bulanannya telah berkali-kali melampaui 15.000 unit.

He Xiaopeng menilai bahwa MONA mulai bulan April adalah mobil pertama di kuartal kedua perusahaan, dan ini juga menandai titik balik XPeng dari skala menuju pembangunan berkualitas tinggi.

Ia menegaskan bahwa XPeng tidak akan membuat mobil di bawah 100 ribu yuan; “Laba XPeng MONA 2026 jauh lebih baik dibandingkan MONA 2025. Ini mencerminkan kemampuan yang sangat penting dari XPeng, yakni mobil yang makin bagus dan target profit kotor yang makin tinggi. Membuat mobil murah dengan profit rendah tidak bernilai, jadi semua orang akan melihat bahwa di bidang mobil, XPeng tidak menyentuh mobil di bawah 100 ribu yuan; memang ada skalanya, tetapi menurut kami nilainya terlalu kecil.”

Pada kuartal keempat tahun 2025, XPeng untuk pertama kalinya meraih laba pada tingkat laba kuartalan. He Xiaopeng mengatakan, “Jika tidak menghitung investasi kami untuk riset dan pengembangan yang sepenuhnya baru, termasuk chip, AI generasi berikutnya, robot, serta beberapa produk baru yang tidak nyaman untuk diungkapkan, di bidang otomotif kami sudah mencapai laba dengan skala yang cukup besar. Termasuk juga tahun ini, kami juga bisa melakukannya.”

(Sumber: The Paper)