Pelajaran dari kemenangan Zhang Xue di balap motor

Berinvestasi di saham, cukup lihat laporan riset analis Golden Qilin—otoritatif, profesional, tepat waktu, menyeluruh—membantu Anda menggali peluang tema yang berpotensi!

■ 刘 钊

Waktu setempat di Portugal, dari 28 Maret hingga 29 Maret, pada ajang WSBK World Superbike Championship seri Portugal grup WorldSSP (selanjutnya disebut “WorldSSP”), tim merek sepeda motor asal Tiongkok Zhangxue Jiche (ZXMOTO) 820RR meraih kemenangan di dua babak sekaligus. Setelah meraih kemenangan bersejarah pertama untuk merek asal Tiongkok di ajang tersebut, mereka sekaligus meraih “double crown”. Dalam dua pertarungan sengit ini, Zhangxue Jiche menyingkirkan merek-merek yang selama ini kuat secara tradisional, sekaligus mengubah peta persaingan jangka panjang yang selama ini didominasi merek Eropa, Amerika, dan Jepang di ajang balap sepeda motor tingkat teratas dunia.

Bagi industri sepeda motor Tiongkok, ini tentu saja sebuah kemenangan yang patut diingat. Namun yang lebih penting artinya, tidak hanya sebatas “juara untuk pertama kali”. Intinya adalah bahwa ini membuat dunia kembali mengenali sepeda motor Tiongkok. Sepeda motor Tiongkok tidak lagi identik dengan manufaktur kelas bawah, melainkan milik para penguasa yang memiliki teknologi inti yang mumpuni.

Dalam rentang waktu yang cukup panjang, keunggulan perusahaan sepeda motor Tiongkok di pasar global lebih banyak tercermin pada kemampuan manufaktur, efisiensi rantai pasokan, serta nilai tukar (value for money). Akan tetapi pada produk berperforma tinggi, pengaruh merek global, dan aspek-aspek lain, tampaknya selalu kurang memiliki cukup kepercayaan diri. Ajang balap internasional berlevel tinggi seperti WorldSSP tidak pernah menguji hanya kecepatan, melainkan juga pertarungan komprehensif antara mesin, sasis, kontrol elektronik, penyetelan keseluruhan kendaraan, hingga kemampuan sistem. Berdiri di podium puncak dalam dua babak berturut-turut berarti merek Tiongkok mulai ikut bersaing di kancah global dengan kekuatan teknologi, bukan sekadar label harga. Pada tingkat tertentu, ini juga merupakan gambaran kecil dari manufaktur Tiongkok yang terus mendaki ke hulu rantai nilai.

Jika melihat kembali perjalanan wirausaha ketua Zhangxue Jiche, Zhangxue, terobosan kali ini tidak terjadi secara kebetulan. Di Pameran Sepeda Motor Chongqing 2024, Zhangxue Jiche meluncurkan model perdana mereka, ZX-500RR. Saat itu, hal yang paling membekas bagi penulis yang sedang melakukan wawancara langsung di lokasi adalah keputusan Zhangxue: 1000 unit pertama dari ZX-500RR tidak akan dijual, semuanya digunakan untuk pengujian internal; setelah total menempuh 1 juta kilometer, barulah diserahkan kepada pengguna. Sekarang, jika dilihat lagi, ketekunan terhadap kualitas yang hampir seperti obsesi ini jelas bukan hanya slogan, melainkan semacam pertanda dari terobosan di lintasan balap saat ini.

Yang lebih menarik lagi adalah, ekspresi merek Zhangxue Jiche sendiri sejak awal membawa idealisme industri yang sangat jelas. Situs resmi Zhangxue Jiche memperkenalkan: “Mimpi kami adalah agar sepeda motor hasil manufaktur Tiongkok menempati tempatnya di panggung dunia. Para insinyur harus pergi keluar.” Kalimat ini menyinggung kunci dari upaya merek sepeda motor Tiongkok untuk menembus ke atas. Pada akhirnya, tetap bergantung pada kemampuan rekayasa, akumulasi penelitian dan pengembangan, serta wawasan internasional. Jika sebuah merek benar-benar ingin menembus ke atas, pada akhirnya tetap harus membuktikan diri lewat satu demi satu kendaraan dan demi satu demi satu perlombaan.

Dari fundamental industri, sepeda motor Tiongkok memang juga tengah memasuki tahap beralih dari “laku lebih banyak” menjadi “laku lebih bernilai”. Data dari Asosiasi Sepeda Motor Tiongkok menunjukkan bahwa pada 2025, volume ekspor sepeda motor Tiongkok mencapai 1336.57 juta unit, meningkat 21.33%, sementara nilai ekspornya mencapai 88.5 miliar dolar AS, meningkat 26.78%. Laju pertumbuhan nilai ekspor lebih cepat daripada laju pertumbuhan volume ekspor. Di balik perubahan ini terdapat peningkatan yang berlangsung secara bersamaan pada struktur produk, daya tarik merek, dan nilai tambah.

Tentu saja, menjadi juara hanyalah titik awal, bukan titik akhir. Bagi perusahaan sepeda motor Tiongkok, yang benar-benar penting bukanlah mengubah satu kali kemenangan menjadi arus perhatian jangka pendek, melainkan menanamkan keberhasilan di lintasan balap itu menjadi kemampuan penelitian dan pengembangan yang berkelanjutan, kemampuan produk yang stabil, serta kemampuan merek jangka panjang.

Menurut penulis, hal yang paling berharga untuk dipelihara dari kemenangan ini adalah kenyataan bahwa kemenangan ini memperlihatkan jalan yang lebih jelas menuju pembangunan berkualitas tinggi bagi industri. Kompetisi sepeda motor Tiongkok di masa depan tidak seharusnya lagi terbatas pada harga yang murah dan skala yang besar, melainkan mengandalkan teknologi untuk memenangkan penghormatan, mengandalkan produk untuk memenangkan pasar, dan mengandalkan merek untuk memenangkan masa depan.

		Pernyataan Sina: Berita ini merupakan kiriman ulang dari media kerja sama Sina. Sina.com.cn memuat artikel ini dengan tujuan menyampaikan informasi yang lebih banyak, dan tidak berarti menyetujui pandangan mereka atau membuktikan isi deskripsi tersebut. Isi artikel hanya untuk referensi dan tidak merupakan nasihat investasi. Investor yang melakukan tindakan berdasarkan ini menanggung risiko masing-masing.

Berlimpah informasi, interpretasi yang akurat—semuanya ada di aplikasi Sina Finance APP

Penanggung jawab redaksi: Gao Jia