A saham baru saja ditutup, kabar baik dari Iran datang, China mengumumkan pembukaan jalur penerbangan langsung

Setelah penutupan perdagangan hari ini di A-Saham, perusahaan pengangkutan pelayaran Cosco Shipping Container Lines mengumumkan: mulai hari ini, perusahaan memulihkan layanan pemesanan kapal baru untuk rute dari Asia Timur ke kawasan Timur Tengah untuk negara-negara berikut (kontainer umum), termasuk Uni Emirat Arab, Arab Saudi, Bahrain, Qatar, Kuwait, dan Irak.

Kemudian, Xinhua News Agency merilis berita yang menyebutkan bahwa Iran kembali menyatakan persyaratan agar dapat melintasi Selat Hormuz. Persyaratannya adalah: untuk kapal non-musuh, jika negara yang menjadi pemilik atau terkait dengannya tidak ikut serta dan tidak mendukung tindakan agresi terhadap Iran, serta sepenuhnya mematuhi aturan keamanan dan ketertiban yang telah diumumkan, maka bersama dengan koordinasi dengan otoritas terkait Iran, kapal tersebut dapat melintasi Selat Hormuz dengan aman.

Sampai saat ini, dari lima perusahaan pelayaran terbesar di dunia, hanya Tiongkok yang merilis kabar bahwa perusahaan menerima pesanan.

Perusahaan pelayaran unggulan, Mediterranean Shipping, Maersk, dan CMA CGM, ketiganya belum memberikan respons atau pengumuman yang jelas terkait hal ini.

Ini adalah peristiwa yang bersifat penanda, yang berarti bahwa di masa depan, Iran akan memiliki kendali atas Selat Hormuz.

Iran menyatakan posisinya melalui pelayaran yang bersyarat.

Bagi Cosco Shipping, setelah kejadian ini, bisnis dari tiga raksasa pelayaran teratas global akan mengalami dampak besar. Cosco Shipping mungkin bisa melompat menjadi perusahaan pelayaran terbesar nomor satu di dunia.

Bagi Tiongkok, pengaruhnya di Timur Tengah akan semakin menguat.

Perlu diperhatikan bahwa sebelum Cosco Shipping merilis pengumuman, Menteri Luar Negeri Tiongkok secara terjadwal melakukan panggilan telepon dengan Menteri Luar Negeri Iran.

Dalam percakapan tersebut, pihak Iran memberi pembaruan terbaru mengenai perkembangan situasi di Timur Tengah, dan sekaligus berterima kasih kepada Tiongkok atas bantuan kemanusiaan darurat yang diberikan kepada Iran. Setelah itu, mereka membahas masalah Selat Hormuz, dan berharap Tiongkok dapat memainkan peran aktif dalam mendorong perdamaian.

Pihak Tiongkok menegaskan kembali prinsip dan posisinya, serta menekankan bahwa semua masalah dapat diselesaikan melalui perundingan dan dialog, dan perdamaian lebih baik daripada perang. Tiongkok jelas memegang sikap yang objektif dan adil dalam masalah ini, dan seterusnya.

Setelah panggilan telepon itu, kurang dari 24 jam, Cosco Shipping Container Lines kemudian merilis pengumuman pemulihan pelayaran yang dapat melintasi.

Bagi dunia saat ini, ini tidak kalah dari ketika Amerika Serikat mengumumkan benar-benar keluar dari Timur Tengah: meskipun di Timur Tengah AS memiliki begitu banyak pangkalan militer, kapal-kapal yang terkait dengan AS dan Israel tetap tidak dapat melewati wilayah tersebut.

Hanya tak lama sebelumnya, Trump baru saja mengklaim bahwa ia ingin mencapai kesepakatan dengan Iran dan segera menandatangani perjanjian; semuanya hanya diucapkan, tetapi pada kenyataannya sedang mengatur pengerahan pasukan.

Kabar ini bagi negara-negara lain di dunia yang lebih penting bukanlah apakah kapal dapat melintasi Selat Hormuz. Melainkan: mengapa bisa lewat, sementara hanya AS yang tidak.

Setelah kabar baik diumumkan, kami mencatat bahwa dari informasi pengamatan data, per 25 Maret sekitar pukul 20:00 waktu Beijing, volume pelayaran yang melintasi Selat Hormuz kembali turun menjadi 0 kapal; sepanjang hari tidak ada satu pun kapal yang menyeberangi selat tersebut.

Seorang sumber yang mengetahui hal tersebut mengungkapkan bahwa Iran sedang memperkuat kendalinya atas Selat Hormuz melalui sistem yang semi-resmi, dengan meminta bahwa kapal harus menyediakan daftar awak kapal dan daftar kargo, serta daftar detail pelayaran dan bill of lading; setelah disetujui oleh Korps Garda Revolusi, baru kemudian kapal diizinkan melintasi.

Selanjutnya, yang perlu diwaspadai bagi Tiongkok adalah bahwa dalam perang AS-Iran, apakah AS dan Israel akan, sambil menyerang Iran, juga secara strategis keliru mengebom kapal-kapal yang melintasi Selat Hormuz.

Apa pun itu, bagi pasar modal global, ini jelas merupakan kabar baik, karena Teluk yang sebelumnya benar-benar sepenuhnya terblokir kini berubah menjadi kondisi setengah terblokir.

Bagi pemerintahan Trump, ini jelas tidak dapat diterima. Dampak terbesarnya pada dasarnya tetap dominasi petrodolar.

Jika Anda sudah sampai di bagian akhir, silakan klik ikuti saja, terima kasih.

Pernyataan penulis: pendapat pribadi, hanya untuk referensi