“Aku ingin mengganti mobil listrik buatan China!” Wawancara eksklusif dengan dua mantan pemimpin negara maju: Bagaimana menghadapi krisis energi di Timur Tengah

Setiap Harian｜Zhang Huaishui    Setiap Harian Menyunting｜Liao Dan

Dalam beberapa hari terakhir, eskalasi Perang AS-Iran telah memicu lonjakan harga energi secara tajam secara global, mengguncang perekonomian dunia.

Selama Konferensi Tahunan 2026 Forum Asia Bo’ao, wartawan 《Jingji Ribao Harian》 (selanjutnya disebut NBD) mewawancarai mantan Presiden Slovenia, Türk, dan mantan Perdana Menteri Selandia Baru, Shipley. Slovenia adalah negara anggota Uni Eropa, ekonomi berpendapatan tinggi; Selandia Baru adalah ekonomi maju di bawah Persemakmuran. Kedua negara tersebut sama-sama diakui oleh lembaga-lembaga internasional seperti Perserikatan Bangsa-Bangsa dan IMF (Dana Moneter Internasional) sebagai ekonomi maju.

Dua mantan pemimpin negara maju ini sama-sama menyatakan kekhawatiran besar terhadap situasi Timur Tengah yang sedang tegang yang semakin mendorong harga energi, dan berpendapat bahwa peralihan menuju energi sangat mendesak; mereka juga sangat mengakui posisi terdepan China di tingkat global dalam bidang energi surya (fotovoltaik) dan kendaraan bermotor listrik.

Türk lebih tegas lagi menyatakan: “Sekarang saya mengendarai Toyota. Sebelumnya saya mengendarai Volvo. Ke depan saya berniat mengganti mobil dengan kendaraan listrik, dan saya pasti akan memilih merek dari China, karena pilihan modelnya sangat banyak.”

Permintaan energi dari AI meningkat secara eksponensial; sangat perlu mengeksplorasi lebih banyak solusi dalam bidang fotovoltaik

NBD: Bagaimana Anda memandang dampak perang AS-Iran terhadap tatanan energi global? Apakah ini akan mempercepat proses penghapusan bahan bakar fosil secara global?

Shipley: Akibat situasi di Timur Tengah, saat ini, kekhawatiran yang paling umum di seluruh dunia adalah harga energi terus naik. Namun yang lebih saya perhatikan adalah apa motivasi mendasar yang mendorong kenaikan permintaan energi. Saat ini, salah satu penyebab penting adalah meledaknya AI (kecerdasan buatan) dan industri digital. Pusat data perlu mengonsumsi sejumlah besar listrik. Ke depan, komputasi kuantum akan membuat permintaan energi meningkat secara eksponensial, bahkan berlipat ganda. Negara-negara saling berebut untuk menarik pusat data agar masuk, yang pada akhirnya juga mendorong harga energi.

Kami melihat bahwa China bukan hanya meraih terobosan pada teknologi energi baru seperti tenaga nuklir, tetapi juga sangat memimpin secara global dalam teknologi tenaga surya. Termasuk banyak negara, seperti Selandia Baru, menggunakan teknologi China untuk membangun pembangkit listrik tenaga surya. Energi baru tidak hanya menyediakan pasokan energi baru, tetapi juga sangat selaras dengan pembangunan berkelanjutan, yang sangat penting bagi tatanan energi masa depan.

Tidak dapat dipungkiri bahwa saat ini harga energi terus meningkat, sehingga membuat beberapa pemerintah dan masyarakat sulit untuk menanggungnya. Karena itu, perlu bagi komunitas sains dan teknologi untuk mengembangkan teknologi yang lebih hijau dan lebih hemat biaya, sehingga dengan sumber daya yang sama bahkan lebih sedikit, dapat memproduksi lebih banyak energi. Dalam hal ini, kita melihat bahwa perkembangan ekonomi dan sosial China telah membawa lebih banyak konsumsi listrik dan energi, tetapi pada saat yang sama kemampuan inovasi dalam energi baru juga sangat kuat, sehingga perkembangan keseluruhannya relatif seimbang. Maka, dalam latar belakang ketidakstabilan tatanan energi internasional, kami berharap dapat mendengar lebih banyak suara dari China dan melihat lebih banyak solusi dari China.

Türk: Terkait kenaikan harga minyak, ini adalah situasi yang tidak ingin dilihat oleh semua orang, dan seharusnya memang tidak terjadi. Pada dasarnya, ini adalah kesalahan besar. Kenaikan harga minyak merupakan konsekuensi buruk yang disebabkan oleh tindakan militer yang dilakukan Amerika Serikat dan Israel terhadap Iran. Munculnya perang dan gejolak di Timur Tengah adalah sesuatu yang tidak ingin dilihat oleh seluruh dunia; yang benar-benar diharapkan oleh masyarakat internasional adalah tercapainya gencatan senjata dan menstabilkan pasar minyak.

Walaupun selama ini kami terus giat mengembangkan fotovoltaik dan energi baru terbarukan, saat ini tingkat ketergantungan dunia terhadap minyak bumi masih sangat tinggi. Oleh karena itu, dalam urusan energi, kita harus tetap berhati-hati.

China adalah pemimpin global dalam bidang fotovoltaik. Baik kemampuan produksi dan manufaktur produk fotovoltaik maupun tingkat penerapan teknologinya yang nyata, semuanya berada di jajaran terdepan dunia. Saya sendiri juga sudah melakukan pemeriksaan langsung, misalnya pernah mengunjungi wilayah seperti Gurun Kubuqi. Saya menyaksikan langsung bahwa di sana dibangun banyak panel fotovoltaik dan proyek fotovoltaik. Pada saat yang sama, mereka juga menanam banyak pohon, dengan cara seperti ini untuk menanggulangi penggurunan. Dengan begitu, selain mengatasi penggurunan secara efektif dan memperbaiki lingkungan ekologis, kita juga bisa mendorong perkembangan pertanian sekaligus melindungi kota-kota di bagian utara China. Karena itu, kita perlu mengandalkan produk fotovoltaik dan teknologi fotovoltaik untuk mengeksplorasi lebih banyak skema pemanfaatan terpadu, dan China dalam hal ini sudah berada di depan.

Saya berpendapat bahwa masalahnya sekarang adalah China dan Uni Eropa perlu mencapai kesepakatan dalam kerja sama dan penerapan produk fotovoltaik, serta menyelaraskan kapasitas produksi domestik masing-masing. Kedua belah pihak perlu membahas lebih dalam persoalan kapasitas produksi.

Saat ini China sedang secara besar-besaran meningkatkan skala pemanfaatan energi baru, secara aktif mengembangkan fotovoltaik, tenaga angin, dan berbagai jenis energi baru lainnya. Dalam situasi energi saat ini, ini adalah pekerjaan yang wajib didorong. Pihak-pihak di China dan Eropa harus bekerja sama, dan masing-masing pihak harus menentukan kebutuhan riil mereka terhadap produk fotovoltaik.

Situasi di Timur Tengah memicu kenaikan biaya bahan bakar, sehingga berdampak jelas pada keluarga berpenghasilan menengah ke bawah

NBD: Krisis di Timur Tengah menyebabkan kenaikan harga minyak internasional. Pertimbangan apa yang Anda miliki terkait keamanan energi negara Anda?

Shipley: Selandia Baru saat ini sangat bergantung pada ekspor secara ekonomi. Populasi seluruh negeri kami hanya sekitar 5 juta. Produk yang diproduksi di dalam negeri jauh lebih banyak daripada kebutuhan kami sendiri, sehingga sejumlah besar produk harus diekspor ke seluruh penjuru dunia. Karena itu, rantai pasokan sangat penting bagi kami, terutama pasokan bahan bakar—yang bagi Selandia Baru bahkan lebih menjadi hal yang paling penting.

Kenaikan harga minyak mentah global menyebabkan naiknya harga bensin dan solar di dalam negeri, yang membuat keluarga berpenghasilan menengah ke bawah di Selandia Baru terkena dampak yang sangat terasa. Untuk itu, pemerintah telah meluncurkan program “pembayaran tambahan”, memberikan subsidi selama satu tahun kepada keluarga terkait agar membantu mereka menghadapi tekanan hidup akibat kenaikan harga bahan bakar. Setelah situasi di Timur Tengah menjadi tegang, biaya bahan bakar makin meningkat. Subsidi seperti ini sangat diperlukan untuk menjaga kehidupan sehari-hari masyarakat.

Pada saat yang sama, kami juga bekerja sama dengan mitra-mitra global untuk menstabilkan rantai pasokan. Dalam isu Timur Tengah, meskipun Selandia Baru bersikap relatif rendah hati, kami selalu menyuarakan sikap yang bertanggung jawab, menyerukan semua pihak agar tetap tenang, memperkuat kerja sama, dan bersama-sama mencari solusi.

NBD: Anda baru saja mengatakan bahwa krisis energi Timur Tengah membuat orang menyadari pentingnya peralihan energi. Untuk Uni Eropa, termasuk negara tempat Anda berada, apakah peralihan energi itu “pilihan wajib”?

Türk: Pertama-tama, harus jelas bahwa Uni Eropa tidak hanya perlu melayani sektor jasa dan pertanian, tetapi juga membutuhkan produk industri. Mendorong pembuatan industri dan modernisasi adalah arah perkembangan penting bagi Uni Eropa di masa depan. Dari sudut pandang jangka panjang tatanan geopolitik, Uni Eropa tetap akan menjadi pusat kerja sama manufaktur dan pasar penting bagi China. Karena itu, antara China dan Eropa tidak seharusnya hanya memfokuskan diri pada persaingan; lebih penting lagi untuk menekankan koordinasi dan kerja sama pada level kebijakan.

Kali ini saya datang ke China, dan saya merasakan dengan kuat bahwa perkembangan kendaraan listrik China sangat pesat. Tidak hanya memiliki prospek yang luas di China, tetapi juga memiliki potensi besar di Eropa. Karena itu, bagi Uni Eropa, peralihan energi adalah soal yang pasti harus dijawab. China dan Eropa sangat perlu membangun kerangka kerja sama pada tingkat teknologi, sehingga dapat mendorong perkembangan industri kendaraan listrik yang lebih baik, sekaligus turut mendorong perkembangan bidang terkait seperti pasar tenaga kerja.

Saya berpendapat bahwa saat ini kebijakan-kebijakan terkait masih memiliki kekurangan. Kendaraan listrik dari China sudah berhasil masuk pasar Eropa. Misalnya di Slovenia, dahulu orang-orang setempat hampir tidak mengetahui merek mobil dari China, tetapi sekarang justru semakin banyak orang yang mengendarai mobil listrik buatan China. Jadi, kendaraan listrik dari China sepenuhnya memiliki alasan untuk melangkah ke pasar global. Namun dalam proses ekspor, bagaimana mengelola, serta mewujudkan pembangunan yang seimbang, perlu upaya bersama dari perusahaan-perusahaan China dan Eropa, serta membangun kerangka kerja sama yang sesuai.

Sebagai mantan Presiden Slovenia, saya sebelumnya pernah mengendarai Volvo. Setelah tinggal lama di Amerika Serikat, saya menjual Volvo dan kembali ke Slovenia membeli Toyota. Ke depan, saya berencana mengganti mobil dengan kendaraan listrik, dan pasti akan memilih merek dari China, karena pilihan modelnya sangat banyak.

Potensi pasar kendaraan bermotor listrik sangat besar, kerja sama China-Eropa adalah jalan yang wajib ditempuh

NBD: Anda baru saja mengatakan bahwa ke depan Anda berencana mengganti mobil dengan kendaraan listrik. Di Slovenia, apakah orang-orang merasakan tekanan akibat kenaikan harga minyak?

Türk: Saya dan keluarga sebenarnya tidak terlalu bergantung pada kendaraan berbahan bakar bensin karena kami tinggal di pusat kota; saya sendiri pada dasarnya berjalan kaki untuk pergi bekerja. Namun secara keseluruhan, ketergantungan Slovenia terhadap mobil masih sangat tinggi. Banyak orang juga sangat mengutamakan apakah mereka bisa memiliki sebuah mobil. Kondisi seperti ini kemungkinan besar tidak akan berubah di masa depan. Karena itu, kami tetap sangat peka terhadap harga minyak dan pasokan minyak bumi.

Meskipun cadangan minyak Slovenia cukup dan pemerintah menyatakan agar semua orang tidak perlu khawatir, pada kenyataannya, masyarakat kadang tidak sepenuhnya percaya pada pernyataan tersebut. Yang tidak dapat dihindari adalah kenaikan harga minyak sudah merembet ke sisi konsumen. Di negara kami, yang benar-benar membuat orang pusing adalah mereka yang harus melakukan komuter jarak jauh. Banyak orang Slovenia tinggal di kota kecil atau pedesaan, sehingga setiap hari mereka harus menyetir untuk berangkat pagi dan pulang malam bekerja. Kenaikan harga minyak sangat berdampak bagi mereka.

Selain itu, produksi pertanian juga sangat bergantung pada bahan bakar. Mesin pertanian seperti traktor memerlukan bensin dan solar. Para petani pun mulai khawatir apakah pasokan bahan bakar cukup, dan apakah itu akan memengaruhi kegiatan bertani yang normal.

NBD: Berdasarkan penjelasan Anda, sesungguhnya Eropa juga terus memikirkan persoalan peralihan energi. Seiring dengan diperolehnya beberapa hasil dalam perundingan kendaraan listrik antara China dan Eropa, tahun ini, bagaimana Anda memandang potensi kendaraan listrik China di Eropa, termasuk pasar di Slovenia?

Türk: Saya bukan ahli dalam bidang kendaraan bermotor listrik, tetapi saya bisa melihat dengan jelas bahwa permintaan pasar Eropa terhadap kendaraan bermotor listrik terus meningkat. Ini jelas merupakan sinyal yang positif, dan akan sangat membantu dalam meredakan tekanan yang ditanggung pemerintah dan masyarakat akibat kenaikan harga minyak. Namun, inti persoalannya adalah bagaimana mengelola pasar secara tertib dan teratur.

Para pemimpin China juga berkali-kali menekankan bahwa kerja sama harus berpegang pada prinsip saling menguntungkan dan win-win. Kerja sama tersebut harus menguntungkan China, sekaligus juga bermanfaat bagi Eropa. China dan Eropa perlu bersama-sama membahas jalur kerja sama yang saling menguntungkan, dan tetap berorientasi pada win-win.

Tidak dapat dipungkiri bahwa potensi pasar kendaraan bermotor listrik sangat besar. Dalam proses kerja sama, kecenderungan konservatif dan eksklusif pasti tidak dapat dihindari. Namun ini sama sekali bukan cara yang tepat untuk menyelesaikan masalah. Saya yakin sepenuhnya bahwa pada masa depan, kedua belah pihak—China dan Eropa—pasti akan menemukan solusi kerja sama yang rasional dan dapat dijalankan.