Saya baru saja memantau angka-angka pengangkutan akhir-akhir ini dan ada sesuatu yang menarik terjadi. Penolakan tender saat ini hampir mencapai 10%, yang sebenarnya sangat tinggi untuk waktu tahun ini. Pengangkut menolak pengiriman di mana-mana, entah karena mereka sudah penuh kapasitas atau mereka menemukan penawaran yang lebih baik di pasar spot. Kita belum pernah melihat tingkat penolakan setinggi ini sejak 2022.

Apa yang menjadi penyebabnya? Nah, tarif pengangkutan saat ini per mil berkisar sekitar $2.62 termasuk bahan bakar. Itu sedikit menurun dari puncak Desember yang mencapai @E5@ $2.76, tetapi tetap tinggi dibandingkan dengan apa yang biasanya kita harapkan di awal tahun. Pasar cukup ketat saat ini, dan pengirim merasa tekanan. Chicago dan Harrisburg paling terpukul dengan tingkat penolakan di atas 9.4%, sementara LA berada di posisi cukup baik dengan hanya 4.33%.

Yang menarik di sini adalah - kereta api mulai mengurangi volume pengangkutan truk. Intermodal meningkat 8% dari tahun ke tahun di tahun 2024, dan pengirim semakin banyak mengarahkan pengiriman mereka melalui jalur ini. Tapi jika persediaan terus menurun seperti di akhir tahun dan pengeluaran konsumen tetap kuat, kita mungkin akan melihat perubahan tersebut di tahun 2026. Pengirim mungkin akan mulai memprioritaskan kecepatan dan keandalan, yang berarti lebih banyak pengiriman kembali ke truk dan berpotensi bahkan tarif pengangkutan saat ini per mil yang lebih tinggi.

Namun, ada faktor tak terduga. Keputusan tarif dan perubahan kebijakan perdagangan bisa mengubah seluruh perhitungan. Untuk saat ini, sektor pengangkutan berjalan dalam posisi yang cukup ketat dengan tarif per mil yang mengungguli tahun-tahun sebelumnya. Masa-masa menarik menanti.