Dasar
Spot
Perdagangkan kripto dengan bebas
Perdagangan Margin
Perbesar keuntungan Anda dengan leverage
Konversi & Investasi Otomatis
0 Fees
Perdagangkan dalam ukuran berapa pun tanpa biaya dan tanpa slippage
ETF
Dapatkan eksposur ke posisi leverage dengan mudah
Perdagangan Pre-Market
Perdagangkan token baru sebelum listing
Futures
Akses ribuan kontrak perpetual
TradFi
Emas
Satu platform aset tradisional global
Opsi
Hot
Perdagangkan Opsi Vanilla ala Eropa
Akun Terpadu
Memaksimalkan efisiensi modal Anda
Perdagangan Demo
Pengantar tentang Perdagangan Futures
Bersiap untuk perdagangan futures Anda
Acara Futures
Gabung acara & dapatkan hadiah
Perdagangan Demo
Gunakan dana virtual untuk merasakan perdagangan bebas risiko
Peluncuran
CandyDrop
Koleksi permen untuk mendapatkan airdrop
Launchpool
Staking cepat, dapatkan token baru yang potensial
HODLer Airdrop
Pegang GT dan dapatkan airdrop besar secara gratis
Launchpad
Jadi yang pertama untuk proyek token besar berikutnya
Poin Alpha
Perdagangkan aset on-chain, raih airdrop
Poin Futures
Dapatkan poin futures dan klaim hadiah airdrop
Investasi
Simple Earn
Dapatkan bunga dengan token yang menganggur
Investasi Otomatis
Investasi otomatis secara teratur
Investasi Ganda
Keuntungan dari volatilitas pasar
Soft Staking
Dapatkan hadiah dengan staking fleksibel
Pinjaman Kripto
0 Fees
Menjaminkan satu kripto untuk meminjam kripto lainnya
Pusat Peminjaman
Hub Peminjaman Terpadu
Oman Berencana Membangun "Saluran Kedua" Selat Hormuz Armada 3 Kapal Tanker Super Besar Pertama Berhasil Melintasi
【Caixin.com】 Selat Hormuz mungkin akan memiliki jalur transit kedua. Pada 3 April, konvoi kapal dagang yang terdiri dari 2 kapal tanker minyak super besar 300k DWT (VLCC) dan 1 kapal LNG super besar berkapasitas 140k meter kubik berlayar dari Teluk Persia menyeberangi Selat Hormuz ke arah timur hingga tiba di perairan lepas pantai Pelabuhan Masqat di Oman.
Ketiga kapal tersebut semuanya dioperasikan oleh perusahaan milik negara Oman—Asyad Shipping. Satu VLCC dimiliki oleh Bank Industri dan Perdagangan Tiongkok (ICBC). Kapal-kapal tersebut menyeberangi Selat Hormuz mulai sore 2 April, tetapi kemudian mematikan sistem identifikasi otomatis (AIS); ketika sinyal kembali muncul pada sore 3 April, mereka sudah menyeberangi selat tersebut.