Jumlah Pengisi Daya Kendaraan Listrik di Setiap Negara Bagian

Dengan lebih dari 3,5 juta kendaraan listrik (EV) di jalan dan lebih banyak lagi yang diproyeksikan akan dijual setiap tahun, permintaan akan pengisian daya EV yang nyaman semakin meningkat di seluruh Amerika Serikat. Per Maret 2026, terdapat 78.444 stasiun pengisian daya EV dengan 241.301 port pengisian daya di seluruh negeri.

Jumlah stasiun dan port telah meningkat masing-masing sebesar 13% dan 24% sejak awal 2025. Namun, keduanya tidak terdistribusi secara merata di semua 50 negara bagian, bahkan tidak di dalam setiap negara bagian. Dan beberapa perusahaan mulai mendominasi pasar jaringan pengisi daya EV.

Teruskan membaca untuk rincian lengkap data stasiun pengisian daya EV, termasuk jumlah pengisi daya berdasarkan negara bagian, kota, dan jaringan.

EV Charger by State

California memiliki 19.006 stasiun pengisian daya EV yang menampung total 63.004 pengisi daya EV. Itu adalah 24% dari semua stasiun pengisian daya EV dan 26% dari port pengisian daya EV di Amerika Serikat. Tidak ada negara bagian lain yang mendekati jumlah infrastruktur pengisian daya EV tersebut.

Salah satu alasan California telah membangun begitu banyak pengisi daya EV adalah karena ia memiliki EV terbanyak di jalan—jauh sekali. Lebih dari 1,25 juta EV terdaftar di sana pada akhir 2023, yaitu data pendaftaran EV terbaru yang tersedia.

Empat negara bagian dengan pengisi daya EV paling sedikit juga memiliki EV yang terdaftar paling sedikit. Negara bagian tersebut adalah:

• South Dakota: 119 stasiun dengan 343 pengisi daya. 1.675 EV terdaftar.
• Wyoming: 117 stasiun dengan 332 pengisi daya. 1.139 EV terdaftar.
• North Dakota: 108 stasiun dengan 277 pengisi daya. 959 EV terdaftar.
• Alaska: 77 stasiun dengan 211 pengisi daya. 2.697 EV terdaftar.

Cities with the most EV charging stations

Tiga kota teratas, yang diukur berdasarkan jumlah stasiun pengisian daya, berada di California: Los Angeles, San Diego, dan Irvine. Los Angeles saja mencakup hampir 10% dari stasiun pengisian daya EV California. Tiga kota lain di California masuk ke 10 besar: San Jose, San Francisco, dan Sacramento.

Cities with the most EV charging ports

Los Angeles dan San Diego juga menempati daftar kota dengan port pengisian daya EV terbanyak. San Jose melengkapi tiga kota teratas berdasarkan jumlah colokan EV.

Beberapa stasiun pengisian daya terbesar berada di wilayah pedesaan. Lost Hills, sebuah komunitas yang belum diinkorporasikan di California, menjadi rumah bagi Project Oasis, sebuah Tesla (TSLA -5.46%) Supercharger site. Ini adalah stasiun EV terbesar di Amerika Serikat dengan 164 pengisi daya.

Loading paragraph…

Where EV chargers are most commonly found

Pengisi daya EV paling sering ditemukan di hotel, area publik, dealer mobil, tempat parkir, dan pusat perbelanjaan. Akses ke berbagai tipe pengisi daya—dan karenanya pengisian yang lebih cepat—bervariasi berdasarkan lokasi. Hampir 90% pengisi daya yang ditemukan di hotel adalah pengisi daya Level 2 yang lebih lambat, cocok untuk tamu yang punya waktu untuk mengisi daya mobil mereka semalaman.

Di sisi lain, 95% pengisi daya yang ditemukan di pusat perbelanjaan adalah DC Fast Chargers, yang akan mengisi penuh EV selama perjalanan menuju mal. Hampir semua pengisi daya di pom bensin, beberapa 99%, adalah DC Fast Chargers, demikian juga.

Dalam data yang dikumpulkan oleh Departemen Energi, mayoritas besar stasiun pengisian daya EV tidak diklasifikasikan berdasarkan tipe fasilitas.

What’s next for EV charging companies

Agar EV menjadi pilihan utama kendaraan bermotor, mereka perlu menyamai mobil berbahan bakar bensin dalam hal jangkauan yang efektif dan kenyamanan saat pengisian ulang. Artinya, lebih banyak pengisi daya EV (terutama DC Fast Chargers) perlu dibangun, dan jangkauan yang ditawarkan baterai EV perlu ditingkatkan. Survei menunjukkan bahwa penghalang kecepatan teratas bagi adopsi EV adalah kecemasan jangkauan dan kemampuan untuk mengisi daya kendaraan dengan cepat serta di lokasi yang nyaman.

Sentimen tersebut, bersama dengan estimasi Edison Electric Institute bahwa lebih dari 42,2 juta pengisi daya akan dibutuhkan pada tahun 2035 untuk mendukung 78,5 juta EV, menunjukkan bahwa kemampuan untuk dengan cepat membangun jaringan pengisian daya EV yang andal adalah isu penentu bagi industri. Namun, pasar pengisi daya EV menghadapi ketidakpastian yang dapat memperlambat perkembangannya:

• Pemerintahan Trump membekukan pendanaan untuk pembangunan pengisi daya EV dari program National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula. Setelah pertempuran hukum, pemerintahan Trump membuka kembali program pendanaan tersebut pada Agustus 2025.
• Pada Desember 2025, 16 negara bagian menggugat pemerintah federal terkait penolakan pemerintahan Trump untuk menyetujui pendanaan baru di bawah program infrastruktur EV.
• Harga untuk EV dan stasiun pengisian daya EV diperkirakan akan meningkat karena putaran terbaru tarif impor pemerintahan Trump.
• “Rancangan undang-undang yang besar dan indah” Presiden Donald Trump menghapus kredit pajak EV, yang diperkirakan akan secara signifikan memperlambat penjualan dan adopsi EV.

Ini adalah masa yang bergolak bagi pasar EV, dan negara bagian kesulitan menggunakan uang yang dialokasikan melalui program NEVI. Meskipun Kongres menyetujui pendanaan NEVI sebesar $4,4 miliar pada tahun 2021, pada Januari 2026 negara bagian hanya telah membelanjakan 2% dari jumlah itu ($94 juta). Yang jelas adalah bahwa lebih banyak pendanaan dan pengisi daya EV dibutuhkan jika industri ingin terus bertumbuh.

Methodology

Data bersumber dari Department of Energy Alternative Fuels Data Center per 23 Maret 2026. Data yang digunakan untuk artikel ini mencakup Level 2 dan DC Fast Chargers yang terbuka untuk publik dari semua jaringan pengisian daya. Artikel ini merujuk pada stasiun pengisian daya EV dan port pengisian daya EV. Stasiun pengisian daya dapat menampung satu atau lebih port pengisian daya.

Sources

• Department of Energy (2026). “Electric Vehicle Charging Station Locations.”
• Department of Energy (2026). “Maps and Data - Electric Vehicle Registrations by State.”
• Edison Electric Institute (2024). “Electric Vehicle Sales and the Charging Infrastructure Required Through 2035.”
• E&E News oleh Politico (2026). “Congress green-lighted billions for EV chargers. Four years later, only 2% is spent.”

FAQs

Berapa banyak stasiun pengisian daya EV yang ada di AS?

Berapa banyak stasiun pengisian daya EV publik yang ada di AS?

Tentang Penulis

Lyle Daly adalah analis saham pasar Motley Fool yang berkontribusi, meliput teknologi informasi dan kripto. Lyle telah menjadi kontributor di perusahaan layanan keuangan tersebut sejak 2018. Pekerjaannya telah dipublikasikan di USA Today, Yahoo Finance, MSN, Fox Business, dan Nasdaq. Sebelum bergabung dengan The Motley Fool, ia menulis untuk merek keuangan termasuk Intuit.

TMFLyleDaly

X@LyleDaly

Lyle Daly memiliki posisi di Tesla. The Motley Fool memiliki posisi di dan merekomendasikan Tesla. The Motley Fool memiliki kebijakan pengungkapan.

Read Next

Stock Performance in Every Recession Since 1980

The State of LGBTQ Finance: A Survey of 2,000 Americans

ESG, SRI, Impact Investing: What Are They, How to Get Started, and How Funds Have Performed

State of Streaming 2025: Streaming Services and Consumer Sentiment

An Introduction to Digital Real Estate in the Metaverse

Average Net Worth by Age, Education, and Race