LONDON, 2 April (Reuters Breakingviews) - United Airlines (UAL.O), membuka tab baru berarti memberi arti baru untuk duduk di “bagian depan” pesawat. Maskapai penerbangan AS senilai $31 miliar itu menggelar acara meriah pada akhir Maret untuk menampilkan layanan premium yang direncanakannya—salah satunya memiliki begitu banyak kursi kelas atas, membuka tab baru tersebut memanjang hingga ke bagian belakang sayap. ‌Ini adalah bagian dari perebutan yang lebih luas secara global untuk menarik penerbangan kelas menengah-atas dengan menawarkan piyama mewah, sampanye vintage, atau ruang ekstra. Langkah ini tampaknya tidak sejalan dengan peringatan yang tegas dan bersahaja mengenai potensi kekurangan bahan bakar jet dari pihak seperti Finnair. Namun, sejarah terbaru menunjukkan bahwa melesat ke segmen kelas atas pada masa-masa sulit itu masuk akal.

Tren “premiumisation” pascapandemi telah menjadi berkah bagi kelompok seperti United, $44 miliar Delta Air Lines (DAL.N), membuka tab baru, dan pemilik British Airways senilai $22 miliar IAG (ICAG.L), membuka tab baru. Perjalanan bisnis terpukul oleh ​Covid-19, dan konferensi video berarti sebagian besar kemungkinan tidak akan kembali, dengan pejabat keuangan IAG yang menolak perbandingan, membuka tab baru dengan 2019 ⁠sebagai “sejarah kuno”. Untungnya, kekurangan itu diimbangi lebih dari cukup oleh wisatawan kaya yang ingin bepergian dengan gaya, dengan CEO Air France-KLM (AIRF.PA), membuka tab baru Ben Smith tahun lalu menunjuk, membuka tab baru ke pengeluaran “tak masuk akal” dari warga Amerika yang berlibur di Paris. Melayani mereka yang berada di kalangan lebih mampu telah menjadi strategi yang berhasil, dengan saham Delta dan ⁠United yang lebih berorientasi premium mengungguli maskapai saingan American Airlines (AAL.O), membuka tab baru dalam beberapa tahun terakhir.

Newsletter Reuters Iran Briefing terus membuat Anda mendapat informasi dengan perkembangan terbaru dan analisis tentang perang Iran. Daftar di sini.

Benar, berfokus pada kursi reclining mewah mungkin tampak aneh mengingat latar belakang industri global saat ini. Harga bahan bakar jet rata-rata $195 per barel pada pekan yang berakhir 27 Maret, menurut, membuka tab baru ke IATA, hampir dua kali lipat dari level sebulan sebelumnya. United telah membuat rencana yang mengasumsikan kenaikan minyak hingga setinggi $175 ⁠per barel, sementara maskapai di kawasan yang lebih bergantung pada kawasan Teluk seperti Eropa dan Asia khawatir tentang potensi kekurangan. Vietnam Airlines mengatakan akan menghentikan, membuka tab baru beberapa rute ⁠karena kekurangan bahan bakar. Harga minyak naik sekitar 7% pada Kamis, setelah Presiden Donald Trump mengatakan AS akan terus melancarkan serangan terhadap Iran tanpa berkomitmen pada ‌batas waktu tertentu untuk mengakhiri perang.

Namun demikian, sejarah terbaru menunjukkan ketahanan segmen premium bahkan di masa tekanan ekonomi. Pada kuartal ketiga 2022, di tengah harga minyak yang lebih tinggi setelah invasi Rusia ke Ukraina, Delta melaporkan pendapatan kabin utama 2% di bawah periode yang sama pada 2019. Penjualan premium 8% lebih tinggi. Ketika konsumen reguler AS bersiap menghadapi turbulensi setelah tarif “Liberation Day” April lalu, IAG melaporkan musim panas yang mengecewakan untuk perjalanan ekonomi lintas Atlantik. Lebih ​banyak kursi kelas atas, namun, tetap bertahan dengan baik.

Masih ada risiko. Dalam catatan ⁠Maret, analis JPMorgan menyoroti bahwa, pada sekitar waktu invasi Irak pada awal 2003, lalu lintas premium British Airways berkinerja di bawah kabin ekonomi. Kemungkinan lain adalah harga minyak yang tetap tinggi dapat membentur pasar saham dengan keras, sehingga memunculkan efek “wealth effect” yang negatif yang menggerus semangat dan karena itu perjalanan di kalangan ⁠pelancong kelas paling kaya di dunia. Meski demikian, pasar belum sampai ke sana. Dan biaya bahan bakar yang lebih tinggi memang menuntut tarif yang lebih tinggi juga. Bersandar pada mereka yang mampu membayar saja membuat alasan finansial yang sederhana.

Ikuti @Breakingviews, membuka tab baru di X.

Konteks Berita

• United Airlines mengatakan pada 24 Maret bahwa pihaknya memperkirakan akan menerima pengiriman lebih dari 250 pesawat baru oleh ⁠April 2028.
• Maskapai ⁠AS itu mengatakan pihaknya berencana meluncurkan layanan baru yang lebih premium di rute regional dan transkontinental, dengan menambahkan bahwa pesawat long-haul Boeing 787 miliknya dengan “Elevated interior” akan terbang secara internasional mulai 22 April. Pesawat itu memiliki 99 kursi premium dari total ⁠222, atau sekitar 45% kapasitas pesawat.

Untuk wawasan lebih seperti ini, klik di sini, membuka tab baru untuk mencoba Breakingviews secara gratis.

Disunting oleh Liam Proud; Diproduksi oleh Shrabani Chakraborty

• Topik yang Disarankan:
• Breakingviews

Breakingviews
Reuters Breakingviews adalah sumber terkemuka di dunia untuk wawasan keuangan yang menetapkan agenda. Sebagai merek Reuters untuk komentar keuangan, kami membedah kisah-kisah bisnis besar dan ekonomi saat kisah-kisah tersebut muncul di seluruh dunia setiap hari. Tim global sekitar 30 koresponden di New York, London, Hong Kong, dan kota-kota besar lainnya memberikan analisis ahli secara real time.

Daftar untuk uji coba gratis layanan lengkap kami di dan ikuti kami di X @Breakingviews dan di www.breakingviews.com. Semua opini yang diungkapkan adalah milik para penulis.

• X

• Facebook

• Linkedin

• Email

• Link

Pembelian Hak Lisensi

Oliver Taslic

Thomson Reuters

Oliver adalah editor produksi EMEA di Breakingviews. Ia juga menulis tentang maskapai penerbangan Eropa dan kedirgantaraan sipil. Oliver bergabung dengan Breakingviews pada 2019.

• Email