Subsidi pemerintah Jepang untuk kendaraan listrik: BYD lebih sedikit 40.000 RMB dibanding Toyota

SelfStaking · 2026-04-03T03:45:12+00:00

Jepang menyesuaikan kebijakan subsidi kendaraan listrik yang menyebabkan perbedaan pasar, dengan model BYD dari Tiongkok yang tidak mendapatkan peningkatan subsidi dibandingkan produsen lokal. Batas subsidi EV ditingkatkan menjadi 1,3 juta yen, sementara subsidi kendaraan sel bahan bakar berkurang, dan kebijakan terkait mempertimbangkan kebutuhan pengembangan di masa depan.

SelfStaking

2026-04-03 03:45:12

Pembuatan abstrak sedang berlangsung

Di pasar otomotif Jepang, seiring pemerintah Jepang menyesuaikan besaran subsidi untuk pembelian kendaraan listrik murni (EV), situasi “surga dan neraka” yang dialami perusahaan-perusahaan mungkin akan terus berlanjut. Dari BYD asal Tiongkok, seluruh empat model tidak mengalami kenaikan jumlah subsidi, berbeda 950 ribu yen dengan Toyota (sekitar 41.200 yuan RMB). Dengan berpusat pada mobil buatan Jepang dan sejenisnya, jumlah subsidi berturut-turut ditingkatkan, sementara pihak terkait mobil impor sulit menyembunyikan keraguan.

Kementerian Ekonomi, Perdagangan, dan Industri Jepang menyesuaikan batas atas dari “subsidi pengenalan dan promosi kendaraan bermotor energi bersih (subsidi CEV)”. Batas atas subsidi EV naik sebesar 400 ribu yen, hingga maksimum 1,3 juta yen (sekitar 56.000 yuan RMB), mobil berbahan bakar sel (FCV) dikurangi 1,05 juta yen, hingga maksimum 1,5 juta yen (sekitar 65.000 yuan RMB).

Untuk penyesuaian tersebut, Kementerian Ekonomi, Perdagangan, dan Industri Jepang menyatakan: “Melakukan penilaian ulang atas besaran subsidi mulai April 2025, dengan dasar evaluasi adalah materi yang diajukan pada 2025.” EV akan berlaku setelah Januari, sedangkan FCV akan diterapkan mulai April.

Lanjut membaca silakan klik di sini, masuk ke Nikkei Chinese Net

Nikkei Inc. dan Financial Times bergabung menjadi satu grup media yang sama pada November 2015. Aliansi dua surat kabar Jepang dan Inggris yang sama-sama didirikan pada abad ke-19, bergerak dengan bendera “jurnalisme ekonomi berkualitas tinggi, paling kuat”, dan mendorong kerja sama dalam berbagai bidang seperti feature bersama. Kali ini, sebagai bagian dari upaya tersebut, pertukaran artikel dilakukan di antara situs web berbahasa Mandarin kedua surat kabar.

Lihat Asli

Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.