Iran dan Oman sedang menyusun draft perjanjian untuk "mengatur" lalu lintas Selat Hormuz

Menurut laporan media dalam negeri yang mengutip media resmi Iran pada hari Kamis, Iran dan Oman sedang menyusun sebuah perjanjian yang bertujuan menerapkan “pengawasan lintas” terhadap pengangkutan kapal melalui Selat Hormuz, namun sekaligus menegaskan bahwa tidak akan membatasi lalu lintas kapal.

Dalam laporan tersebut, Wakil Menteri Urusan Hukum dan Hubungan Internasional Kementerian Luar Negeri Iran, Kazem Garibabadi, mengatakan bahwa pengangkutan kapal tanker melalui jalur pelayaran penting ini “harus dilakukan di bawah pengawasan dan koordinasi kedua negara, Iran dan Oman”.

Garibabadi mengatakan: “Tentu saja, persyaratan ini tidak berarti pembatasan lalu lintas, melainkan untuk memudahkan pelayaran, memastikan keselamatan, serta memberikan layanan yang lebih baik bagi kapal-kapal yang melintas.”

Mekanisme bersama untuk lalu lintas selat yang dibangun oleh Iran dan Oman bukanlah hal yang terjadi secara tiba-tiba. Menurut laporan dari CCTV News, Menteri Luar Negeri Oman, Badel, baru-baru ini menulis di media sosial yang menyatakan bahwa Oman sedang mempercepat upaya terkait, mendorong dibentuknya mekanisme pelayaran aman untuk Selat Hormuz.

Berita tersebut berdampak pada indeks saham utama AS—tiga indeks teratas—yang pada awal perdagangan Kamis sempat jatuh cukup besar, lalu segera melonjak dan sempat berbalik naik.

Di saat yang sama, harga minyak internasional yang sebelumnya melonjak tajam juga sempat kembali turun dari level tertinggi intraday. Pasar menilai bahwa kemajuan terkait dari pihak Oman membawa harapan baru, yaitu Selat Hormuz mungkin dapat memulihkan sebagian arus pelayaran tanpa bergantung pada cara-cara militer.

Sejak 28 Februari, ketika AS dan Israel melancarkan serangan terhadap Iran, pada praktiknya jalur pengangkutan minyak global yang sangat penting ini telah ditutup.

Pihak Iran menyatakan bahwa hanya kapal dari “negara-negara sahabat” yang boleh melintas, dan kapal tersebut harus memperoleh izinnya, serta mengeluarkan ancaman terhadap segala upaya untuk menerobos blokade; beberapa kapal telah mengalami kerusakan dalam serangan tersebut.

Blokade Iran terhadap selat tersebut dengan cepat memicu lonjakan harga minyak yang bersifat historis, serta menimbulkan efek berantai di seluruh dunia; hal ini mungkin berkembang menjadi krisis ekonomi yang lebih luas.

Trump justru bersikeras bahwa AS hampir tidak terdampak oleh penutupan jalur tersebut, karena minyak yang diimpor AS melalui selat itu relatif terbatas. Dalam pidato nasionalnya pada malam Rabu, ia mengatakan: “Dulu kami tidak bergantung padanya, sekarang pun tidak perlu.”

Namun demikian, rata-rata harga bensin di AS tetap melonjak lebih dari 30% dalam waktu satu bulan, untuk pertama kalinya menembus ambang batas 4 dolar AS per galon dalam beberapa tahun terakhir.

Pemerintah AS sebelumnya mengklaim bahwa Iran tidak berhak menjalankan kendali dalam bentuk apa pun atas selat tersebut. Selat Hormuz biasanya dianggap sebagai jalur perairan internasional. Namun, selama masa perang, Iran berkali-kali memperkuat klaim kedaulatannya di wilayah tersebut, dan baru-baru ini juga mengajukan rencana untuk mengenakan biaya tol kepada kapal-kapal yang melintas.

Di bagian tersempit, lebar Selat Hormuz hanya sekitar 24 mil, membentang dari ujung paling utara Oman hingga ke pantai Iran terdekat. Ini berarti bagian tersempit selat tersebut sepenuhnya berada dalam wilayah laut kedua negara.

Dalam beberapa waktu belakangan, sejumlah negara—termasuk Malaysia dan Filipina—menyatakan bahwa Iran telah berjanji untuk mengizinkan kapal-kapalnya melintas; pada saat yang sama, Iran juga telah melepas sebagian kapal dari negara-negara sahabat agar bisa melewati selat tersebut.

(Sumber: Caixin Finance and Business)