Setelah penurunan penjualan, Chery Jaguar Land Rover mengucapkan selamat tinggal pada mobil berbahan bakar fosil. Akankah Range Rover Sport dapat membawa angin segar?

另立门户的神行者，能否让奇瑞捷豹路虎这家合资企业爬出低谷？

31 Maret, Chery Jaguar Land Rover mengumumkan bahwa produksi kendaraan berbahan bakar minyaknya di pasar Tiongkok resmi berakhir, dan sepenuhnya beralih ke elektrifikasi.

Pada hari yang sama, “FREELANDER” Global CEO dari Discovery, Direktur Chery Jaguar Land Rover, serta Wakil Direktur Eksekutif Wen Fei menyatakan bahwa basis Changshu milik Chery Jaguar Land Rover telah menginvestasikan 3 miliar yuan untuk pembangunan jalur produksi energi baru yang cerdas. “FREELANDER” akan diproduksi di sini untuk seluruh jajaran modelnya, menawarkan berbagai bentuk tenaga seperti plug-in hybrid, listrik murni, dan extended-range, serta dalam 5 tahun ke depan akan meluncurkan 6 model kelas berat.

Kelahiran merek baru ini bermula dua tahun lalu. Pada 2024, Chery dan Jaguar Land Rover mengumumkan bahwa “FREELANDER” Discovery telah ditingkatkan dari model klasik menjadi merek energi baru yang berdiri sendiri. Media luar pada saat itu melaporkan bahwa langkah ini bertujuan untuk menyelamatkan kemerosotan perusahaan patungan tersebut. Sebagai sebuah model, Discovery lahir pada 1997, dan berhenti diproduksi sekitar tahun 2014.

Dari sisi kanal, informasi yang terbuka menunjukkan bahwa pusat pengalaman merek global pertama di bawah Discovery akan berlokasi di pusat Suzhou. Dari gambar yang beredar di internet, terlihat bahwa kanal Discovery juga mempertahankan citra merek yang independen.

Pihak Discovery mengatakan bahwa kelahiran merek ini, “memberi makna bagi pembukaan era 3.0 bagi perusahaan mobil patungan”, menghimpun sumber daya dari kedua pihak pemegang saham; pihak Jaguar Land Rover bertanggung jawab untuk menghadirkan desain dan nuansa, sementara pihak Tiongkok memimpin pengintegrasian rantai pasok dan sumber daya kecerdasan.

Di balik sepenuhnya meninggalkan kendaraan berbahan bakar minyak, adalah fakta bahwa perusahaan patungan Chery Jaguar Land Rover terjerumus ke dalam kemerosotan operasional.

Pada 2012, Chery Jaguar Land Rover Automobile Co., Ltd. didirikan, menjadi perusahaan mobil kelas atas pertama di dalam negeri yang berpatungan Sino-Inggris. Perbandingan saham kedua pihak dalam usaha patungan adalah 50:50, dengan total investasi sebesar 10,9 miliar yuan. Baru pada akhir 2014, Chery Jaguar Land Rover memasuki tahap operasional bisnis secara menyeluruh. Pada Mei 2014, Chery Jaguar Land Rover dan Jaguar Land Rover China secara resmi mengumumkan pendirian bersama lembaga penjualan dan layanan gabungan yang baru (IMSS). Dari sisi kanal penjualan, kedua pihak mencapai kesepakatan, yaitu kendaraan impor dan kendaraan produksi dalam negeri akan dijual secara terintegrasi.

Pada akhir 2014, basis produksi Chery Jaguar Land Rover Changshu resmi mulai beroperasi dengan kapasitas produksi tahunan sebesar 200.000 unit. Dalam waktu satu setengah tahun setelah pabrik mulai beroperasi, Chery Jaguar Land Rover dengan cepat meluncurkan 3 model baru, yang memberi dorongan yang cukup besar terhadap penjualan. Namun kabar baik tidak berlangsung lama; seiring kebangkitan kuat merek lokal Tiongkok, Chery Jaguar Land Rover yang merupakan merek patungan kelas dua secara bertahap kehilangan pamor di pasar otomotif Tiongkok.

Berdasarkan data laporan keuangan, menghadapi berbagai tantangan di pasar Tiongkok, pada tahun fiskal 24/25 (hingga Maret 2025), perusahaan patungan Jaguar Land Rover di Tiongkok—yakni total penjualan ritel milik Chery Jaguar Land Rover—sebanyak 34.156 unit, turun 31,9% dibanding tahun sebelumnya. Selain itu, menurut laporan media luar, perusahaan patungan tersebut mengalami kerugian sebesar 14 juta poundsterling (18,7 juta dolar AS) pada tahun fiskal tersebut.

Faktanya, tantangan yang dihadapi oleh Chery Jaguar Land Rover juga dialami oleh banyak merek patungan lain di pasar Tiongkok. Misalnya, belum lama ini, Skoda yang berada di bawah Volkswagen mengumumkan bahwa perusahaan tersebut meninjau ulang strategi internasionalnya dan memutuskan untuk keluar dari pasar Tiongkok pada pertengahan tahun 2026. Para analis menunjukkan bahwa Chery Jaguar Land Rover serta merek turunannya Discovery menghadapi kekurangan diferensiasi ketika berhadapan dengan model elektrifikasi dari merek berkelas lokal seperti BYD dan Li Auto, serta merek tradisional premium.

Peneliti Pusat Inovasi Industri Otomotif Universitas Teknik Industri Utara, Zhang Xiang, kepada wartawan The Paper (澎湃新闻) mengatakan bahwa saat ini banyak perusahaan mobil menerapkan strategi multi-merek; seperti NIO, Geely, BYD, dan lainnya. Penempatan multi-merek lebih mudah mendapat pengakuan dari pemilik mobil muda. Citra merek Jaguar Land Rover cenderung tradisional. Discovery menonjolkan model energi baru, yang membuktikan adanya tata letak untuk beralih ke energi baru. Secara keseluruhan, merek utama Jaguar Land Rover dan Chery jelas memiliki isolasi merek dengan perusahaan patungan ini.

Ia menambahkan bahwa saat ini, perusahaan mobil mewah tradisional secara umum beralih ke energi baru. Jaguar Land Rover juga merupakan perusahaan mewah tradisional yang relatif lebih awal meluncurkan sub-merek energi baru yang baru, tetapi efektivitas peralihannya masih memiliki ketidakpastian yang cukup besar.

（文章来源：澎湃新闻）