Rubio menuduh China melakukan ‘intimidasi’ karena menahan kapal-kapal berbendera Panama setelah bentrokan di kanal

WASHINGTON (AP) — Menteri Luar Negeri AS Marco Rubio pada Kamis menuduh China “mengintimidasi” dengan menahan atau menghambat puluhan kapal yang berbendera Panama — meski hanya untuk jangka waktu singkat — setelah negara Amerika Tengah itu merebut kendali dua pelabuhan penting di Kanal Panama lebih awal tahun ini dari sebuah anak perusahaan perusahaan berbasis Hong Kong.

China membantah tuduhan tersebut. Panama terjebak dalam persaingan yang lebih luas antara Amerika Serikat dan China setelah Presiden AS Donald Trump tahun lalu menuduh Beijing menjalankan Kanal Panama. Pemerintahan Trump memandang jalur perdagangan maritim yang strategis itu penting secara strategis, baik secara komersial maupun militer, dan Trump juga telah membahas upaya merebut kembali Kanal Panama sejak masa kampanyenya.

“Keputusan China untuk menahan atau dengan cara lain menghambat kapal-kapal berbendera Panama yang terlibat dalam perdagangan yang sah mendestabilkan rantai pasok, meningkatkan biaya, dan mengikis kepercayaan pada sistem perdagangan global,” kata Rubio dalam unggahan media sosial. “Amerika Serikat berdiri bersama Panama melawan segala tindakan balasan terhadap kedaulatannya dan akan selalu mendukung mitra-mitra kami di tengah perlakuan intimidatif.”

Menurut data publik dari Tokyo MOU, organisasi pengendalian negara pelabuhan regional yang mencakup 22 otoritas anggota di kawasan Asia-Pasifik, dari 124 kapal yang ditahan di pelabuhan-pelabuhan China untuk pemeriksaan pada bulan Maret, 92 — atau hampir 75% — adalah kapal berbendera Panama. Kapal-kapal berbendera Panama biasanya ditahan selama beberapa hari — sesingkat satu hari atau selama 10 hari — sebelum dilepaskan.

                        Kisah Terkait
                    
                

        
    
    
    
    







    
        

                
                    



    
        


  




    




    




    



    

    
    
    

        

                              

                    
                        Kisah Terkait

            Penyidik Panamania menghapus dokumen dari kantor perusahaan yang mengoperasikan pelabuhan di kanal
            
        

    








    








    


    


    

    






        
        
            
        


        

            
            
            1 BACAAN MENIT
        

    









    

    



    



    

    






        
        
            
        


        

            
            
            1 BACAAN MENIT
        

    

















    
        

            
            
            Protes Hong Kong setelah Panama mengambil alih 2 pelabuhan kunci di Kanal Panama
        

    
  

    

    








    
    
        
        
    
    
    
    
        

            2 BACAAN MENIT

            Peringatan CK Hutchison Hong Kong tentang tindakan hukum terkait pelabuhan di Kanal Panama
        

    
  

    

    








    
    
        
        
    
    
    
    
        

            2 BACAAN MENIT
        

    
    
    
    







    

    



    







    
        

                
            




    
        

                              
                     
















    







        







            
            
            Protes Hong Kong setelah Panama mengambil alih 2 pelabuhan kunci di Kanal Panama
            
        

    










            


            
            Hong Kong’s CK Hutchison warns of legal action over Panama Canal ports

Bahasa Indonesia

That is up drastically from the previous two months, when 19 out of 45 ships — or more than 40% — held in February were Panama-flagged, and 23 out of 71 — or over 30% — in January hung the Panama flag.

Baca Selengkapnya

America’s “repeated wrongful allegations only reveal its attempt to take control of the canal,” said Liu Pengyu, spokesperson for the Chinese embassy in Washington. In a statement, he did not address the uptick in the number of Panama-flagged ships held up in Chinese ports.

Ini terjadi di tengah latar belakang putusan pengadilan tinggi Panama pada Januari bahwa konsesi yang dipegang oleh sebuah anak perusahaan CK Hutchison Holdings milik Hong Kong atas terminal Balboa dan Cristóbal tidak konstitusional.

Komisi Maritim Federal di Washington telah melacak kapal-kapal berbendera Panama yang ditahan atau dihambat di pelabuhan-pelabuhan China.

“Pernyataan Sekretaris Rubio menyoroti efek pengganggu dari tindakan pemerintah China terhadap kapal-kapal berbendera Panama,” kata Laura DiBella, ketua komisi. Ia mengatakan komisi “tidak mengetahui adanya negara lain dalam sejarah belakangan ini yang melakukan inspeksi keselamatan kapal dan penahanan dengan cara yang bersifat menghukum.”

Pemerintah Panama telah mengatakan APM Terminals, sebuah anak perusahaan dari grup Denmark A.P. Moller-Maersk, akan sementara mengasumsikan pengelolaan terminal- terminal tersebut sementara kontrak baru diberikan. DiBella mengatakan Kementerian Perhubungan China telah memanggil Maersk ke Beijing untuk pembahasan tingkat tinggi.

Pemerintah Panama berupaya meminimalkan ketegangan geopolitik yang lebih luas seputar kapal-kapal tersebut. Pejabat tidak menanggapi permintaan komentar tentang pernyataan Rubio, tetapi sebelumnya membantah bahwa penahanan tersebut ada kaitannya dengan perselisihan antara China dan Panama atas kanal.

Pada bulan Maret, menteri luar negeri Panama Javier Martínez mengakui bahwa ada peningkatan penahanan, tetapi mengatakan ia percaya itu “merupakan bagian dari praktik rutin industri maritim, karena penahanan juga terjadi di pelabuhan lain dan pada bendera lain.”

“Kami ingin menjaga hubungan yang saling menghormati dengan China,” tambahnya.

Setelah putusan dari pengadilan tinggi Panama pada Januari, juru bicara Kementerian Luar Negeri China Guo Jiakun mengatakan China akan “mengambil semua langkah yang diperlukan untuk melindungi dengan tegas hak dan kepentingan sah serta legal perusahaan-perusahaan China.”

José Digeronimo, mantan presiden Kamar Dagang Maritim Panama, mengatakan tindakan terhadap kapal-kapal itu dapat memberikan “dampak besar” bagi Panama, yang merupakan pemimpin dunia dalam registrasi kapal. Registrasi tersebut menghasilkan sekitar $100 juta bagi pemerintah setiap tahun.

Digeronimo membandingkan registrasi tersebut dengan pemilik kapal yang memilih paspor, dengan pemilik mendaftarkan kapal mereka di tempat yang “memungkinkan Anda bepergian ke jumlah terbesar negara tanpa pembatasan.” Pelecehan oleh otoritas China dapat membuat hal itu terancam, katanya.

“Jika eksportir utama dunia mulai memberlakukan pembatasan untuk penggunaan bendera Panamania, hal terakhir yang ingin Anda miliki adalah memiliki bendera Panamania,” kata Digeronimo.

Solís melaporkan dari Panama City. Penulis Associated Press Megan Janetsky dan Alexis Triboulard di Mexico City berkontribusi untuk laporan ini.