Kereta khusus "pergi-pulang" pertama dari Chengdu ke Guangyuan telah beroperasi. Logika "gelombang" Qingbaijiang di balik satu kereta keberangkatan tersebut

Setiap-Ekonomi (每日经济新闻): Zhao Boyuan

Gambar kereta khusus “siklus bolak-balik tanpa kembali” Chengdu Guangyuan “去回循环” : Disediakan oleh Pemerintah Distrik Qingbaijiang, Chengdu

Pada 24 Maret, sebuah kereta khusus yang penuh dengan suku cadang dan aksesori mobil “dibuat di Sichuan” bertanduk dan berangkat dari Stasiun Chengdu Chengyu. Kereta khusus ini menggunakan model inovatif “sumber sirkulasi kotak kereta pergi-pulang (去回班列箱源循环)”. Pusat pengumpulan Kereta Api Barang Tiongkok-Eropa (Chengdu) di pangkalan Guangyuan juga mengadakan pemberian plakat secara langsung, menandai langkah nyata dalam pembangunan sistem logistik terpadu yang efisien baru berbasis “simpul ke simpul”. Rangkaian kereta melaju ke arah barat mengikuti rute kereta api Tiongkok–Asia Tengah, menyuntikkan dinamika baru yang kuat bagi “barang dari Sichuan keluar dari Sichuan”.

Adegan seperti ini sudah menjadi hal yang biasa di Distrik Qingbaijiang, Chengdu. Bagi basis industri lama yang dulu “dibangun karena pabrik berada di kawasan”, setiap kali satu rangkaian kereta barang berangkat adalah redefinisi ulang identitas kota—kalau tidak bersandar pada laut, maka bersandar pada “pasang/arus (潮)”.

Sepuluh tahun lalu, Qingbaijiang masih menjadi “jalur karat industri” dua perusahaan besar, yaitu Chuanhua dan Chenggang. Kini, Kereta Api Barang Tiongkok–Eropa (Chengdu–Chongqing) sudah melayani lebih dari 36.000 rangkaian, menjangkau 161 kota di dalam dan luar negeri. Barang dapat mencapai inti wilayah Eropa paling cepat dalam 9 hari, dan kawasan Asia Tenggara dalam 3 hari. Menurut statistik, pada 2025, total nilai ekspor-impor perdagangan luar negeri Qingbaijiang mencapai 53,17 miliar yuan, sementara perdagangan di pelabuhan tumbuh 60% secara year-on-year.

Dengan jalur yang terbuka, industrinya juga diam-diam mengalami iterasi. Perusahaan Chengdu Zhengxi Intelligent Equipment Group Co., Ltd., yang telah berakar di Qingbaijiang selama 17 tahun, pada 2025 berhasil dinilai sebagai perusahaan “pahlawan kecil” tingkat nasional di bidang spesialisasi, keunikan, dan inovasi (专精特新). Ini mewujudkan peningkatan transformasi dari manufaktur tradisional menjadi penyedia solusi lengkap untuk peralatan cerdas. Nilai produksi tahunan mencapai 420 juta yuan, dan produknya laris di lebih dari 40 negara dan kawasan di seluruh dunia. Dari industri berat ke tingkat presisi tinggi, peta industri Qingbaijiang sedang digambar ulang.

Di balik peningkatan industri manufaktur, ada dukungan dari sistem inovasi. Pangkalan uji coba industri seperti Wenlan Zhigu (文澜智谷) dan Southwest Environmental Protection Institute (西南环科院) berturut-turut melakukan penataan. Dua teknologi pengolahan limbah padat organik dari pangkalan uji coba Southwest milik Environmental Protection Institute meraih Penghargaan Tembaga pada German Nuremberg Invention Exhibition, membentuk rangkaian lengkap “inovasi sains-teknologi—uji coba skala kecil dan menengah—inkubasi industri—produksi manufaktur”.

Saat ini, rencana “Rencana Lima Tahun ke-15 sampai ke-5 (十五五)” Distrik Qingbaijiang sudah dibentangkan: membangun “simpul hub besar terpadu” dengan fungsi yang lebih kuat, membentuk “koridor besar yang beragam” dengan jangkauan yang lebih luas, dan memperkuat “platform besar terbuka” dengan layanan yang lebih baik. Ketika “kafilah unta baja” berangkat dari tanah ini menuju kejauhan, sebuah kota pedalaman sedang menulis tafsir baru untuk huruf “pasang/arus (潮)” miliknya sendiri. Tidak bersandar pada laut—melainkan pada arus keterbukaan, arus industri, dan arus inovasi.

Harian Economic News (每日经济新闻)