Tian Gang mencetak satu tangan yang menopang dua keluarga, siapa yang akan mendapatkan peluang bersama dalam penerbangan?

Pilihan data menunjukkan bahwa pada 2 April, saham Fuyun Transportasi mengalami penurunan hingga batas (limit down), nilai transaksi mencapai 415 juta yuan, dan nilai pasar total sekitar 4,1 miliar yuan; saham Jifeng Technology melonjak 6,81%, nilai transaksi mencapai 403 juta yuan, dan nilai pasar total sekitar 5,0 miliar yuan. Dua perusahaan itu tampaknya tidak ada hubungannya, namun sebenarnya tidak demikian.

Pada malam 1 April, Fuyun Transportasi merilis pengumuman bahwa pengendali perusahaan diperkirakan akan mengalami perubahan. Disebutkan bahwa Perusahaan Kemitraan Terbatas Jiangxi Dongwang Lianhang Enterprise Management (Limited Partnership) (selanjutnya disebut “Dongwang Lianhang”) akan menjadi pemegang saham pengendali perusahaan.

Pada 2 April, reporter China Securities Daily mengonfirmasi dari kantor dewan direksi Fuyun Transportasi dengan identitas sebagai investor bahwa mitra Dongwang Lianhang, Tian Gangyin, dan pengendali sebenarnya Jifeng Technology, Tian Gangyin, adalah orang yang sama.

**　“Alih kendali” Fuyun Transportasi, Tian Gangyin muncul**

Pada malam 1 April, Fuyun Transportasi mengumumkan bahwa pemegang saham pengendali, Yongfeng Group Co., Ltd. (selanjutnya disebut “Yongfeng Group”), dan Dongwang Lianhang menandatangani perjanjian pengalihan saham. Yongfeng Group berencana, dengan harga 14,18 yuan per saham, mengalihkan 56,428 juta saham yang dimilikinya (setara 18% dari total modal saham perusahaan) kepada Dongwang Lianhang, dengan total nilai transaksi sebesar 800 juta yuan.

Pada saat yang sama, Yongfeng Group berjanji bahwa dalam waktu 36 bulan sejak tanggal penyerahan saham sebagaimana ditetapkan dalam perjanjian pengalihan saham, ia akan melepaskan hak suara yang terkait dengan 15,6745 juta saham Fuyun Transportasi (setara 5% dari total modal saham Fuyun Transportasi) yang dimilikinya.

Jika hal “pengalihan sebagian saham + penyerahan hak suara” di atas terealisasi, pemegang saham pengendali Fuyun Transportasi akan berubah dari Yongfeng Group menjadi Dongwang Lianhang, dan pengendali sebenarnya akan berubah dari Liu Feng menjadi Kantor Pengawasan dan Pengelolaan Aset Negara Kota Yiwu (selanjutnya disebut “Kantor Pengelolaan Aset Negara Yiwu”).

Data dari Tianyancha menunjukkan bahwa Dongwang Lianhang didirikan pada 20 Januari, dengan modal terdaftar 1,501 miliar yuan, dan pengendali sebenarnya adalah Kantor Pengelolaan Aset Negara Yiwu. Di antaranya, Yiwu Dongwang Holding Co., Ltd. memegang 59,96%, Tian Gangyin memegang 39,97%, dan Yiwu Dongwang Qihang Enterprise Management Co., Ltd. memegang 0,07%.

Fuyun Transportasi mengingatkan investor bahwa perubahan kepemilikan di atas masih perlu diajukan untuk ditinjau dan disetujui oleh otoritas pengawasan aset negara terkait, serta masih perlu mendapatkan pendapat konfirmasi kesesuaian dari Bursa Efek Shenzhen (SZSE).

Usaha utama Fuyun Transportasi adalah layanan angkutan penumpang mobil dan pengelolaan terminal angkutan penumpang mobil; bisnis lainnya mencakup after-service kendaraan, integrasi perjalanan dan logistik, dan lain-lain. Selama bertahun-tahun, perusahaan ini berada di peringkat teratas di industri angkutan penumpang jalan raya provinsi Sichuan dalam hal skala kekuatan, kemampuan menghasilkan laba, dan sebagainya.

Meskipun pada 2 April sahamnya terkena batas penurunan (limit down), dalam waktu dekat saham Fuyun Transportasi telah mengalami kenaikan yang cukup besar. Data Choice menunjukkan bahwa dari 25 Desember 2025 hingga 25 Maret 2026 (tanggal 26 Maret hingga 1 April berhenti sementara/pause), saham Fuyun Transportasi mencatat kenaikan kumulatif lebih dari 47%; pada periode yang sama, indeks jalan dan kereta (802083) turun 0,64%.

**　Mengendalikan Jifeng Technology, saham dipindahtangankan lewat jaminan**

Pada 2 April, reporter China Securities Daily mengonfirmasi dengan identitas sebagai investor dari kantor dewan direksi Fuyun Transportasi bahwa mitra Dongwang Lianhang, Tian Gangyin, dan pengendali sebenarnya Jifeng Technology, Tian Gangyin, adalah orang yang sama.

Pada Juli 2025, pemegang saham pengendali Jifeng Technology berubah menjadi Anhui Lanshi Enterprise Management Consulting Co., Ltd. (selanjutnya disebut “Anhui Lanshi”), dan pengendali sebenarnya berubah dari Wang Huaiwu menjadi Tian Gangyin. Anhui Lanshi mengendalikan Jifeng Technology dengan cara “pengalihan sebagian saham + penyerahan hak suara”; di antaranya, saham Jifeng Technology yang dialihkan adalah 72,3568 juta saham (setara 14,64% dari total modal saham Jifeng Technology), dengan total harga 582 juta yuan.

Anhui Lanshi kemudian mengagunkan kembali saham perusahaan tersebut. Pengumuman yang diungkapkan Jifeng Technology pada Agustus 2025 menunjukkan bahwa Anhui Lanshi mengagunkan seluruh saham yang dimilikinya kepada Cabang Wanzhi Distrik Wuhu Wan’zi Bank Pertanian, dengan tujuan pengagunan “kebutuhan dana sendiri”.

Pada September 2025, Jifeng Technology menyelesaikan pemilihan kembali dewan direksi periode baru, dan Tian Qiang dipilih menjadi ketua dewan direksi perusahaan. Tian Qiang adalah adik dari Tian Gangyin.

Untuk lebih mengukuhkan kendali, Jifeng Technology berencana menerbitkan 108 juta saham kepada Anhui Lanshi, dengan perkiraan dana yang dihimpun sebesar 612 juta yuan. Pengumuman Jifeng Technology pada 1 April menyatakan bahwa baru-baru ini, Bursa Efek Shenzhen melakukan pengecekan terhadap dokumen pengajuan—termasuk naskah keterangan penawaran saham kepada pihak tertentu serta dokumen permohonan terkait—yang diserahkan perusahaan, menilai dokumen permohonan sudah lengkap, dan memutuskan untuk menerimanya (mengajukan proses).

Jifeng Technology terutama memiliki dua segmen bisnis besar, yaitu segmen penjualan layanan rantai alat pertanian dan segmen penelitian-pengembangan serta manufaktur alat pertanian bernilai tinggi dengan karakteristik khusus. Data Choice menunjukkan bahwa pada 16 Maret hingga 2 April, saham Jifeng Technology naik kumulatif sebesar 26,87%; pada periode yang sama, indeks peralatan khusus (802028) turun 7%.

Dari sisi kabar/muatan informasi, pada 18 Maret Jifeng Technology mengumumkan bahwa anak perusahaan milik penuh perusahaan, Jifeng Low-Altitude Technology (Hubei) Co., Ltd., menandatangani “Strategic Cooperation Agreement” dengan China Telecom Co., Ltd. cabang Hubei dan Shenzhen United Aircraft Technology Co., Ltd. Tiga pihak tersebut berencana melakukan kerja sama menyeluruh di bidang ekonomi low-altitude, termasuk pembangunan kawasan percontohan, promosi penerapan industri, kerja sama produk, verifikasi infrastruktur, dan lain-lain.

**　Dunia pasar modal United Aircraft menuju tebakan**

Tian Gangyin juga memiliki identitas lain—pendiri, ketua, sekaligus presiden eksekutif Grup United Aircraft. Shenzhen United Aircraft Technology Co., Ltd. adalah wadah Grup United Aircraft (selanjutnya dalam teks ini secara umum disebut “United Aircraft”).

Data publik menunjukkan bahwa Tian Gangyin masuk Universitas Beijing Institute of Technology pada tahun 2001 untuk belajar desain dan rekayasa kendaraan terbang. Setelah lulus pada tahun 2005, Tian Gangyin bergabung dengan sebuah perusahaan perantara/manajer di Jepang untuk helikopter tanpa awak. Pada tahun 2007, Tian Gangyin mulai berwirausaha. Pada tahun 2012, Tian Gangyin dan tim wirausahanya mendaftarkan dan mendirikan Beijing Zhonghangzhi Technology Co., Ltd. di Zona Pengembangan Ekonomi dan Teknologi Beijing (kemudian menjadi anak perusahaan milik penuh United Aircraft).

Situs resmi United Aircraft menunjukkan bahwa perusahaan ini secara profesional bergerak dalam penelitian-pengembangan, produksi, dan layanan untuk peralatan berteknologi tinggi seperti pesawat tanpa awak. Perusahaan telah melakukan penataan basis industri di Beijing, Guangdong, Anhui, Shaanxi, Sichuan, Shanghai, Heilongjiang, Guangxi, dan tempat-tempat lainnya, serta membangun basis industri komprehensif yang mengintegrasikan desain dan pengembangan UAV, manufaktur produksi, penggabungan dan perakitan komponen (department assembly) serta uji terintegrasi.

Setelah penyelesaian pergantian dewan direksi Jifeng Technology, Tian Qiang mengungkapkan kepada media saat melakukan pertukaran informasi bahwa pada tahun 2024 skala pendapatan United Aircraft melebihi 400 juta yuan, dan pada tahun 2025 berpeluang mencapai sekitar 1 miliar yuan. Namun ia tidak mengungkapkan kondisi laba United Aircraft.

Seiring Tian Gangyin melangkah ke pasar modal, muncul perhatian besar apakah aset United Aircraft memungkinkan untuk diinjeksikan ke platform perusahaan yang terdaftar (listed platform).

Jifeng Technology dan United Aircraft telah memiliki sinergi bisnis. Contohnya: Jifeng Technology mendirikan platform investasi dan operasi industri low-altitude—Jifeng Aviation; Jifeng Technology berencana untuk membeli unit pesawat tanpa awak lengkap serta suku cadangnya dari perusahaan di bawah United Aircraft; Jifeng Technology menyesuaikan kerangka bisnisnya, dengan menempatkan bisnis low-altitude sebagai salah satu dari empat segmen bisnis inti perusahaan, dan lain sebagainya.

Adapun sinergi dengan Fuyun Transportasi, saat ini masih belum jelas. Dalam pengumuman, Fuyun Transportasi menyatakan bahwa Dongwang Lianhang, Yiwu Dongwang Holding Co., Ltd., Tian Gangyin, Yiwu Dongwang Qihang Enterprise Management Co., Ltd., dan Kantor Pengelolaan Aset Negara Yiwu berkomitmen: setelah selesainya perubahan kepentingan (equity) ini, dalam waktu 36 bulan, tidak akan menginjeksikan aset terkait yang mereka miliki ke perusahaan terdaftar Fuyun Transportasi.

Meskipun ruang lingkup usaha yang diungkapkan oleh Dongwang Lianhang adalah bidang-bidang umum: manajemen perusahaan, konsultasi manajemen perusahaan, dan layanan manajemen rantai pasokan, namun nama perusahaan itu sendiri sudah memberikan imajinasi/ruang tafsir tertentu.

（Sumber: China Securities Daily）