Peluncuran Bandara Noida Ditunda Lagi, Penerbangan Komersial Kemungkinan Baru Akan Dimulai Pada 2026

(MENAFN- Live Mint) Meskipun Bandara Internasional Navi Mumbai yang dimiliki Adani mulai beroperasi secara komersial hari ini, Bandara Internasional Noida di Jewar terus melewatkan batas waktu, dengan penerbangan kini diperkirakan baru akan hadir pada tahun 2026.

Bandara tersebut, yang ditetapkan sebagai gerbang internasional kedua di Wilayah Ibu Kota Nasional setelah Bandara Internasional Indira Gandhi di Delhi, masih belum memperoleh izin bandar udara dari Direktorat Jenderal Perhubungan Sipil (DGCA) dan memperoleh persetujuan keamanan wajib dari Kementerian Dalam Negeri untuk chief executive officer (CEO) asingnya, menurut laporan media terbaru.

Kedua persetujuan tersebut diperlukan sebelum operasi komersial dapat dimulai. Dalam istilah penerbangan, bandar udara merujuk pada lokasi mana pun di mana pesawat lepas landas, mendarat, dan bergerak.

Proyek ini sudah melewatkan empat batas waktu yang diumumkan. Dibangun di lahan seluas 1.334 hektare di Jewar, sekitar 90 km dari Bandara IGI Delhi, proyek ini awalnya ditargetkan selesai pada September 2024, sebelum didorong ke April dan kemudian Juni 2025, disusul beberapa revisi tidak resmi.

Batas waktu yang terlewat

Batas waktu resmi terbaru diumumkan pada bulan September, ketika menteri penerbangan sipil Kinjarapu Ram Mohan Naidu mengatakan bandara akan diresmikan pada 30 Oktober, dengan operasi komersial dimulai dalam waktu 45 hari.

Sejak saat itu, para pejabat mengatakan fokus telah bergeser untuk memastikan kesiapan operasional penuh pada akhir tahun 2025.

“Kami saat ini bekerja menuju tonggak besar berikutnya, yaitu penerbitan izin bandar udara oleh DGCA—otoritas pengatur penerbangan sipil. Setelah prasyarat kunci ini, dimulainya operasi komersial akan direncanakan berkoordinasi dengan maskapai dan mitra,” Christoph Schnellmann, chief executive Noida International Airport, mengatakan kepada Mint. Schnellmann adalah warga negara Swiss.

** Baca Juga** | Bagaimana Jewar kota kecil berubah menjadi pasar properti yang berkembang pesat

Izin bandar udara adalah persetujuan keselamatan yang dikeluarkan oleh DGCA yang menyatakan bahwa infrastruktur, sistem, dan prosedur bandara memenuhi standar peraturan untuk operasi pesawat komersial.

Secara terpisah, Biro Keamanan Penerbangan Sipil (BCAS) menyoroti dalam rapat tinjauan baru-baru ini tidak adanya persetujuan keamanan untuk CEO bandara—prasyarat bagi bandara greenfield.

Dalam sebuah pernyataan, Noida International Airport (NIA) mengatakan bahwa pihaknya terus maju secara bertahap menuju kesiapan operasional.

“Kami bekerja secara erat dengan DGCA dan BCAS untuk tahap akhir penerbitan izin bandar udara dan persetujuan terkait keamanan. Keselamatan dan keamanan tetap menjadi prioritas yang tidak bisa ditawar bagi kami. Tim kami sepenuhnya terlibat dalam memastikan bahwa semua persyaratan regulasi dan operasional dipenuhi sesuai standar nasional yang telah ditetapkan,” kata seorang juru bicara kepada Mint.

Bandara ini sudah menyelesaikan beberapa pemeriksaan operasional, termasuk uji coba terminal terpadu dan penerbangan kalibrasi peralatan navigasi yang dilakukan pada 30 Oktober dan 3 November.

Noida International Airport sedang dikembangkan dan dioperasikan oleh Yamuna International Airport Private Limited (YIAPL), anak perusahaan Zurich Airport International, di bawah kemitraan pemerintah-swasta dengan pemerintah Uttar Pradesh.

Tahap 1 dari proyek senilai ₹6.500 crore dirancang untuk menangani 12 juta penumpang per tahun, dengan bandara menargetkan 6 juta penumpang pada tahun pertama penuh operasinya.

Strategi penetapan harga

Schnellmann mengatakan tarif di Noida International Airport sebanding dengan tarif di bandara serupa di negara tersebut.

“Penetapan harga kami mencerminkan nilai yang kami berikan—infrastruktur modern, operasi yang efisien, konektivitas regional yang kuat, dan pengalaman penumpang berkualitas tinggi,” katanya, seraya menambahkan bahwa model pendapatan dibangun dari kombinasi yang seimbang antara sektor aeronautika dan non-aeronautika untuk memastikan keberlanjutan jangka panjang.

Bagi maskapai, bandara berencana menawarkan “parkir menginap yang memadai, ketersediaan slot jam sibuk, serta infrastruktur bahan bakar akses terbuka yang memungkinkan pasokan ATF yang hemat biaya.”

** Baca Juga** | Ini alasannya mengapa penumpang dapat mengharapkan tarif tiket pesawat yang lebih rendah di bandara Noida

“Tujuan kami sederhana: menawarkan tarif yang wajar dan kompetitif sambil menghadirkan bandara kelas dunia yang bermanfaat bagi penumpang, maskapai, dan wilayah,” kata Schnellmann.

Tantangan konektivitas

Catatan 19 Desember dari JM Financial mengatakan bandara ini dapat menawarkan keunggulan operasional seperti parkir pesawat semalam, ketersediaan slot jam sibuk, dan “gerbang rotasi campuran”, yang memungkinkan pesawat yang tiba dari tujuan domestik untuk berangkat internasional dari gerbang yang sama, sehingga meningkatkan efisiensi waktu balik.

Namun, pihak pialang tersebut menandai konektivitas sebagai tantangan jangka pendek. Proyek Planned Rapid Rail Transit System (RRTS) dan tautan jalan tol dapat membantu mengatasi hal ini, katanya.

** Baca Juga** | Digi Yatra akan diperluas ke 41 bandara pada akhir 2025: CEO Khadakbhavi

“Melihat ke depan, konektivitas Metro dan RRTS sedang direncanakan oleh lembaga negara bagian dan lembaga pusat yang relevan. Tautan ini tetap menjadi bagian penting dari visi jangka panjang untuk konektivitas multi-modal, dan kami bekerja sama erat dengan pemerintah untuk mendukung kemajuannya,” kata Schnellmann.

“Proyek-proyek ini sedang digarap oleh otoritas pemerintah masing-masing. Jadwalnya akan berkembang seiring lembaga-lembaga tersebut bergerak melalui tahap perencanaan, persetujuan, dan pelaksanaan,” tambahnya.

MENAFN25122025007365015876ID1110523732