Baru-baru ini, Zhang Xue yang sedang naik daun sebenarnya juga berdiri di atas fondasi yang telah dibangun oleh pendahulunya.

Dia berhasil meraih juara dengan mesin motor tiga silinder, dan mengklaim bahwa pengembangannya sepenuhnya dilakukan secara mandiri, sementara total investasi pengembangan dikabarkan tidak lebih dari 30 juta.
Dana ini bahkan tidak cukup untuk mendukung biaya peluncuran satu bursa perdagangan utama di industri kripto, tetapi secara nyata telah mencapai terobosan bersejarah dalam bidang motor domestik.
Jika ditelusuri, hal ini tidak lepas dari fondasi industri sepeda motor yang didirikan oleh Lifan di Chongqing di masa lalu, dengan rantai industri lengkap yang membuka jalan bagi para pendatang baru.
Sebaliknya, situasi yang paling sulit dialami oleh mantan bos Zhang Xue, Huang Jianrong. Sebagai orang yang mengendalikan sepenuhnya motor KeYue, kini tidak lagi bersinar, tekanan keuangan sangat besar, dan operasinya pun mengalami kesulitan.
Dalam wawancara baru-baru ini, dia juga mengakui bahwa dia belum pernah menerima bantuan kebijakan terkait, dan tak bisa tidak merasa terharu akan pentingnya pemahaman dan visi dalam perkembangan industri.