Laluan utama Hormuz tersumbat, kapal-kapal dialihkan secara massal ke Pulau Larak di Iran untuk "bayar dan lewati"

Di bawah terhambatnya jalur utama selat Hormuz, yang merupakan salah satu jalur pengangkutan minyak paling penting di dunia, tanker telah mulai beralih secara massal menuju Pulau Larak yang berada di bawah kendali Iran untuk mencari jalur pelayaran yang aman. Pada saat yang sama, parlemen Iran mempercepat proses legislasi, sehingga memberikan legitimasi kelembagaan bagi skema “pungutan” tersebut.

Menurut laporan CCTV News, pada 31 Maret, komite keamanan nasional parlemen Iran telah menyetujui rancangan undang-undang tentang pungutan biaya untuk kapal yang melintasi selat Hormuz. Rencana tersebut bertujuan untuk membangun pengaturan keuangan dan sistem pungutan dalam bentuk mata uang rial Iran, serta secara tegas melarang kapal milik AS, Israel, serta kapal-kapal yang ikut serta dalam negara-negara yang menerapkan sanksi sepihak terhadap Iran. Menurut laporan CNBC, sementara itu, tanker telah mulai mengubah rute menuju jalur di sekitar Pulau Larak untuk mendapatkan jaminan pelayaran yang aman; pada praktiknya, “pos pungut” telah mulai terbentuk.

Perkembangan di atas secara langsung mengguncang rantai pasokan energi global. Mekanisme pungutan akan menaikkan biaya logistik untuk pengangkutan minyak mentah dan gas alam cair melalui jalur ini; sementara ketentuan pelarangan untuk kapal dari negara-negara pemberi sanksi, akan memaksa perusahaan pelayaran Eropa dan Amerika untuk menimbang ulang antara kepatuhan terhadap aturan dan efisiensi rute, yang pada gilirannya memperparah ketidakpastian dari sisi pasokan energi.

Legislasi parlemen: sistem pungutan dipercepat menuju institusionalisasi

Menurut laporan CCTV News pada 31 Maret, komite keamanan nasional parlemen Iran telah menyetujui sebuah rancangan undang-undang yang berencana mengenakan biaya lintas bagi kapal-kapal yang melintasi selat Hormuz.

Dalam rancangan tersebut ditegaskan bahwa pungutan akan diterapkan dengan mata uang rial Iran; rincian pengaturan keuangan dan sistem pemungutan masih menunggu penetapan lebih lanjut.

Dalam hal aturan pelarangan, rancangan ini menetapkan berbagai pembatasan berlapis: kapal AS dan Israel secara tegas dikecualikan dari izin lintas; negara-negara yang ikut serta dalam menerapkan sanksi sepihak terhadap Iran, kapal-kapalnya juga dimasukkan ke dalam daftar larangan. Rancangan undang-undang tersebut juga secara jelas mengajukan bahwa akan dipertahankan posisi dominan Iran dan pasukan bersenjata Iran di selat Hormuz.

Pada lapisan mekanisme pelaksanaan, Iran akan bekerja sama dengan Oman untuk bersama-sama menyusun kerangka hukum terkait, guna mencari dukungan pada tingkat kerja sama multilateral untuk sistem pungutan ini.

Mengubah rute ke Pulau Larak: “izin lintas dengan pembayaran”

Menurut laporan CNBC, di tengah situasi jalur utama yang semakin tidak stabil, tanker telah mulai mengalihkan rute secara massal ke jalur di sekitar Pulau Larak di Iran untuk mendapatkan jalur pelayaran yang aman.

Pulau Larak berada di wilayah perairan Iran yang berada dekat dengan selat Hormuz; berkat keunggulan posisi geografis, Iran dapat melakukan pengendalian praktis terhadap kapal-kapal yang melakukan pengalihan rute.

Pola pengalihan rute ini menunjukkan bahwa sebagian perusahaan pengangkutan kapal telah memilih, pada tingkat operasi nyata, untuk menerima pengaturan izin lintas yang ditetapkan oleh Iran.

Seiring dengan berjalannya proses legislasi, sistem “bayar untuk dapat lintas” ini sedang beralih dari kebiasaan tidak resmi menjadi aturan yang terinstitusionalisasi.

Dampak pasar: tumpang tindih risiko biaya, kepatuhan, dan rantai pasokan

Selat Hormuz adalah jalur ekspor minyak mentah paling kunci di dunia; setiap hari terdapat sejumlah besar minyak mentah dan gas alam cair yang diangkut melaluinya menuju berbagai pasar utama global. Begitu mekanisme pungutan diberlakukan secara resmi, mekanisme ini akan memengaruhi pasar energi dalam beberapa dimensi.

Biaya logistik meningkat. Pengenalan biaya lintas akan secara langsung mendorong kenaikan biaya total pengangkutan minyak mentah melalui jalur tersebut; biaya terkait berpotensi diteruskan ke harga energi di hilir melalui terminal.

Perusahaan pelayaran Eropa dan Amerika menghadapi dilema kepatuhan. Ketentuan yang melarang kapal dari negara-negara yang terlibat dalam sanksi akan menjadi pembatasan substansial bagi banyak perusahaan pelayaran Barat; perusahaan perlu membuat pilihan antara mematuhi aturan sanksi dan mempertahankan efisiensi rute, sehingga dilema seperti “dua sisi sulit” akan memunculkan biaya kepatuhan dan biaya operasional tambahan.

Ketidakpastian rantai pasokan meningkat. Ketidakjelasan terkait hambatan jalur utama ditambah dengan ketidakpastian jadwal penerapan aturan baru akan memperbesar risiko gangguan dari sisi pasokan energi, serta menimbulkan potensi tekanan kenaikan pada pergerakan harga minyak mentah.

Saat ini rancangan undang-undang tersebut masih berada pada tahap dorongan legislasi; apakah dapat menyelesaikan seluruh prosedur dan diterapkan, masih perlu dipantau lebih lanjut.

Peringatan risiko dan ketentuan pengecualian tanggung jawab

        Ada risiko di pasar, investasi perlu kehati-hatian. Artikel ini tidak merupakan saran investasi pribadi, dan tidak mempertimbangkan tujuan investasi khusus pengguna tertentu, kondisi keuangan, atau kebutuhan. Pengguna harus mempertimbangkan apakah setiap opini, pandangan, atau kesimpulan dalam artikel ini sesuai dengan kondisi spesifiknya. Berdasarkan hal tersebut, lakukan investasi dengan tanggung jawab sendiri.