Dasar
Spot
Perdagangkan kripto dengan bebas
Perdagangan Margin
Perbesar keuntungan Anda dengan leverage
Konversi & Investasi Otomatis
0 Fees
Perdagangkan dalam ukuran berapa pun tanpa biaya dan tanpa slippage
ETF
Dapatkan eksposur ke posisi leverage dengan mudah
Perdagangan Pre-Market
Perdagangkan token baru sebelum listing
Futures
Akses ribuan kontrak perpetual
TradFi
Emas
Satu platform aset tradisional global
Opsi
Hot
Perdagangkan Opsi Vanilla ala Eropa
Akun Terpadu
Memaksimalkan efisiensi modal Anda
Perdagangan Demo
Pengantar tentang Perdagangan Futures
Bersiap untuk perdagangan futures Anda
Acara Futures
Gabung acara & dapatkan hadiah
Perdagangan Demo
Gunakan dana virtual untuk merasakan perdagangan bebas risiko
Peluncuran
CandyDrop
Koleksi permen untuk mendapatkan airdrop
Launchpool
Staking cepat, dapatkan token baru yang potensial
HODLer Airdrop
Pegang GT dan dapatkan airdrop besar secara gratis
Launchpad
Jadi yang pertama untuk proyek token besar berikutnya
Poin Alpha
Perdagangkan aset on-chain, raih airdrop
Poin Futures
Dapatkan poin futures dan klaim hadiah airdrop
Investasi
Simple Earn
Dapatkan bunga dengan token yang menganggur
Investasi Otomatis
Investasi otomatis secara teratur
Investasi Ganda
Keuntungan dari volatilitas pasar
Soft Staking
Dapatkan hadiah dengan staking fleksibel
Pinjaman Kripto
0 Fees
Menjaminkan satu kripto untuk meminjam kripto lainnya
Pusat Peminjaman
Hub Peminjaman Terpadu
Lainnya
Pusat minyak Irak melambat hingga berhenti total saat Selat Hormuz ditutup, menghambat ekspor
BASRA, Irak (AP) — Lapangan-lapangan minyak Irak yang dulu ramai oleh dengung para pekerja kini hampir kosong. Pelabuhan yang tadinya bergema oleh lalu-lalang kargo telah berhenti, hiruk-pikuk perdagangan tergantikan oleh ritme lembut gelombang.
Sebulan setelah perang di Iran dimulai, para pekerja di pelabuhan dan lapangan minyak di provinsi Basra, tempat hampir seluruh minyak mentah Irak diproduksi dan diekspor, sudah terbiasa dengan roket yang melesat di langit, menargetkan pangkalan udara AS dan fasilitas strategis lainnya.
Perang itu, yang dimulai dengan serangan AS-Israel, memberikan pukulan berat bagi ekonomi Irak. Irak bergantung pada pendapatan minyak untuk sekitar 90% anggarannya, dan sebagian besar minyaknya diekspor melalui Selat Hormuz, mulut sempit Teluk Persia yang selama konflik secara efektif telah menghentikan lalu lintas kargo. Perang ini juga menyebabkan penurunan tajam volume barang impor yang mencapai pelabuhan di bagian selatan Irak, sementara serangan telah menghentikan arus di perbatasan yang berbagi dengan Iran.
Berbeda dengan negara-negara lain di Timur Tengah yang tersentuh perang, Irak menampung baik pasukan Iran yang sudah mengakar maupun kepentingan AS yang signifikan, sehingga membuatnya rentan terhadap serangan dari kedua pihak. Sejak perang dimulai, produksi minyak di selatan Irak, tempat Basra berada, turun lebih dari 70% dan volume barang impor yang masuk ke pelabuhannya dipangkas setengah. Serangan drone dan rudal menargetkan perusahaan-perusahaan Amerika dan pangkalan militer. Milisi-milisi Irak sekutu Iran juga telah menyerang lapangan minyak dan infrastruktur energi. Banyak pekerja asing telah pergi.
16
16
16
Pemerintah Irak seharusnya memiliki dana yang cukup untuk melewati pertengahan Mei tanpa penjualan minyak baru, menurut para ahli, namun setelah itu, ia harus meminjam uang.
“Setelah itu, pemerintah akan menempuh kebijakan menerbitkan obligasi,” kata Ahmed Tabaqchali, seorang ahli ekonomi Irak. “Tapi tidak tanpa konsekuensi.”
Produksi minyak dihentikan
Di seluruh Irak selatan, penutupan Selat Hormuz telah mendorong lapangan-lapangan minyak untuk mengurangi produksi dan memfokuskan pada kebutuhan domestik, sementara harga minyak di seluruh dunia meningkat. Lapangan minyak Zubair milik Basra, yang dulu memproduksi sekitar 400.000 barel per hari, mengalami penurunan menjadi kira-kira 250.000, kata para pejabat.
Iran telah memberikan jaminan bahwa minyak mentah Irak dapat transit melalui selat itu dengan aman, kata Bassem Abdul Karim, kepala Basra Oil Company yang dijalankan negara, yang mengawasi produksi di provinsi tersebut. Namun, karena Irak tidak memiliki armada tanker sendiri dan bergantung pada kapal-kapal yang disewa, pengiriman pada akhirnya bergantung pada apakah pemilik tanker bersedia menerima risiko yang meningkat saat melakukan perjalanan. Kebanyakan tidak.
Di sebuah stasiun degassing di Zubair, tempat minyak mentah diproses, produksi juga melambat secara dramatis. “Sekarang tenang karena pengurangan,” kata insinyur utama Ammar Hashim. “Tentu saja kami khawatir.”
Penurunan di Zubair mencerminkan penurunan yang lebih luas di Basra. Produksi turun dari 3,1 juta barel per hari menjadi kira-kira 900.000 di seluruh provinsi, menurut Abdul Karim.
“Ekspor saat ini sepenuhnya dihentikan. Saat ini, kami mempertimbangkan area pemuatan alternatif, tetapi tidak ada yang beroperasi penuh,” katanya kepada The Associated Press.
Pagi itu, sebuah drone jatuh di lapangan minyak Majnoon di sebelah utara Basra tanpa meledak. Seorang pejabat keamanan mengatakan ini kejadian yang kian umum, menambahkan bahwa drone tersebut kemungkinan menuju pangkalan AS di Kuwait. Produksi di lapangan itu dihentikan karena seringnya kejadian-kejadian seperti ini. Pejabat itu berbicara dengan syarat anonim karena ia tidak diizinkan berbicara kepada media berita.
Ratusan karyawan dari perusahaan minyak Amerika, Inggris, Italia, Prancis, dan perusahaan minyak internasional lainnya telah meninggalkan Irak akibat perang. Keberangkatan meningkat setelah serangan drone pada 6 Maret menghantam kompleks Burjisiya di Basra, sebuah pusat logistik penting bagi industri minyak Irak yang digunakan oleh banyak perusahaan. Serangan itu menargetkan perusahaan layanan minyak AS KBR, menghantam fasilitas penyimpanan kimianya.
Drone lain menghantam lapangan minyak Rumaila yang dioperasikan British-Petroleum, membuat sebagian pekerja asing di sana pergi, kata Abdul Karim. Ia mengatakan lapangan itu masih beroperasi. Pada hari Rabu, beberapa drone menyerang gudang bahan bakar yang terkait dengan BP di Irak utara.
Upaya mengalihkan jalur minyak Irak menghadapi hambatan besar: negara itu tidak memiliki kapasitas untuk meningkatkan ekspor lewat pipa utaranya, dan pengangkutan melalui Yordania dan Suriah mahal serta tidak efisien, kata Abdul Karim.
Jalur pelayaran ditutup
Umm Qasr, pelabuhan laut dalam utama Irak, dulu begitu ramai dengan kargo impor hingga bisa memberi Anda sakit kepala, kata para pekerja di sana.
Sekarang, ketika Selat Hormuz ditutup, kapal induk besar yang membawa kiriman ke Irak tidak bisa lagi mencapai pelabuhan. Sebagai gantinya, mereka berlabuh di Uni Emirat Arab, tempat kargo diangkut oleh truk dan kemudian kapal-kapal yang lebih kecil untuk sampai ke Umm Qasr, sebuah jalan memutar yang mahal.
Dermaga pelabuhan berjalan jauh di bawah kapasitas sebelumnya, dengan volume yang dibelah dua akibat perang, kata direktur pelabuhan Mohammed Tahir Fadhil.
Saat AP berkunjung, hanya satu kapal kargo dari U.A.E. yang berlabuh.
Ancaman terhadap jalur pelayaran meningkat setelah Iran menghancurkan dua tanker pada 11 Maret di perairan Irak, Safesea Vishnu yang berbendera Kepulauan Marshall dan Zefyros yang berbendera Malta.
“Hari ini, satu-satunya gerbang kami untuk barang adalah Uni Emirat Arab,” kata Farhan Fartousi, direktur Perusahaan Pelabuhan Irak.
Gangguan perdagangan
Pada Minggu pagi, Haidar Abdul-Samad, wakil direktur pos perbatasan Shalamcha Basra dengan Iran, sedang menelepon pejabat Iran, mengeluhkan pemadaman listrik yang telah menghentikan perdagangan, sambil mendesak penyelesaian cepat. Pemadaman listrik itu terjadi setelah serangan udara yang menghantam sisi Iran dari penyeberangan tersebut.
Gangguan seperti itu, kata pejabat setempat, telah menjadi hal yang rutin.
Sebelum perang, penyeberangan itu melihat pergerakan yang konstan, mencerminkan ikatan keluarga dan perdagangan yang kuat antara orang Iran dan orang Irak di wilayah itu. Tempat itu juga merupakan titik transit penting bagi para pedagang dan peziarah yang menuju situs-situs suci Syiah di Irak tengah.
Pagi itu, truk-truk mengantre hingga berhari-hari.
“Prioritas diberikan pada pasokan makanan untuk mencegah kenaikan harga,” kata Abdul-Samad. “Pergerakan penumpang tidak pada level yang sama seperti dulu; aktivitas menurun karena perang di Iran.”
Setelah listrik dipulihkan, pedagang Iran berusia 30 tahun Atefa Al-Fatlawi tiba bersama suami dan putra mudanya. Ia membeli barang dengan harga lebih rendah di Basra untuk dijual kembali di rumah.
“Kami takut karena pemboman,” katanya. “Shalamcha menjadi target. Hari ini, tidak ada kendaraan transportasi di garasi karena serangan itu.”