Dasar
Spot
Perdagangkan kripto dengan bebas
Perdagangan Margin
Perbesar keuntungan Anda dengan leverage
Konversi & Investasi Otomatis
0 Fees
Perdagangkan dalam ukuran berapa pun tanpa biaya dan tanpa slippage
ETF
Dapatkan eksposur ke posisi leverage dengan mudah
Perdagangan Pre-Market
Perdagangkan token baru sebelum listing
Futures
Akses ribuan kontrak perpetual
TradFi
Emas
Satu platform aset tradisional global
Opsi
Hot
Perdagangkan Opsi Vanilla ala Eropa
Akun Terpadu
Memaksimalkan efisiensi modal Anda
Perdagangan Demo
Pengantar tentang Perdagangan Futures
Bersiap untuk perdagangan futures Anda
Acara Futures
Gabung acara & dapatkan hadiah
Perdagangan Demo
Gunakan dana virtual untuk merasakan perdagangan bebas risiko
Peluncuran
CandyDrop
Koleksi permen untuk mendapatkan airdrop
Launchpool
Staking cepat, dapatkan token baru yang potensial
HODLer Airdrop
Pegang GT dan dapatkan airdrop besar secara gratis
Launchpad
Jadi yang pertama untuk proyek token besar berikutnya
Poin Alpha
Perdagangkan aset on-chain, raih airdrop
Poin Futures
Dapatkan poin futures dan klaim hadiah airdrop
Investasi
Simple Earn
Dapatkan bunga dengan token yang menganggur
Investasi Otomatis
Investasi otomatis secara teratur
Investasi Ganda
Keuntungan dari volatilitas pasar
Soft Staking
Dapatkan hadiah dengan staking fleksibel
Pinjaman Kripto
0 Fees
Menjaminkan satu kripto untuk meminjam kripto lainnya
Pusat Peminjaman
Hub Peminjaman Terpadu
AI China “Kimi”: Model sumber terbuka semakin mendekati tingkat terdepan
“Perubahan subsidi membuat kami menghadapi kondisi yang sangat merugikan, awalnya sangat sulit,” kata Presiden Direktur BYD Japan, Atsuki Higashifujidera, dengan ekspresi serius pada Januari.
Subsidi BYD EV Tidak Bertambah
Dalam perundingan tarif dagang Jepang-AS, Jepang setuju agar mobil AS lebih mudah memperoleh subsidi kendaraan listrik murni (EV). Setelah itu, pemerintah Jepang mulai Januari mengubah subsidi EV, dengan menaikkan batasnya sebesar 400.000 yen.
Kenaikan subsidi akan ditentukan berdasarkan jumlah sebelumnya. Toyota dan Tesla AS, misalnya, menambah 400.000 yen untuk mencapai batas, sehingga bisa memperoleh subsidi lebih dari 1 juta yen. Subsidi BYD hanya 350.000 yen, jadi tidak ada kenaikan.
Untuk membaca lebih lanjut, silakan klik di sini untuk masuk ke Nikkei Chinese Website
LBM Japan Economic News dan Financial Times bergabung pada November 2015 menjadi satu grup media yang sama. Aliansi yang dibentuk oleh dua surat kabar Jepang dan Inggris, yang juga memulai penerbitannya pada abad ke-19, tengah mendorong kerja sama di berbagai bidang yang luas seperti kerja sama untuk feature bersama dengan mengibarkan bendera “jurnalisme ekonomi berkualitas tinggi, terkuat”. Kali ini, sebagai bagian dari upaya tersebut, terjadi pertukaran artikel antara situs web berbahasa Mandarin dari kedua surat kabar.